Пинается CVT и шипит салонный фильтр

[Wood]

Коллеги, добрый день. Имеется Мурано LE 2009, пробег 25000 км. Настала пора ТО-30 (2 года машине), и накануне ТО вариатор начал "пинаться". Были рывки в движении на прогретой машине, как в моменты ускорения, так и после отпускания педали газа. Было это во время одной поездки, ощущения не из приятных. Сразу же отзвонился дилеру, договорился сразу подъехать, и заодно сделать ТО-30. Пока ехал к дилеру - машина не дергалась.
Что выяснилось: по вариатору - уровень масла в норме, ошибок консалтом не выявлено. Езжу третий день - все нормально, ничего не пинается. ЧТО ЭТО БЫЛО? Когда начинать бояться?
Далее - на ТО среди прочего поменяли салонный фильтр. Теперь помимо обычных звуков, связанных с работой "печки", прибавилось шипение в районе бардачка. Раньше там ничего не шипело. Особенно слышно, когда вентилятор работает на больших оборотах. Понятно, что не катастрофа, но неприятно. Где могли накосячить и что искать?
Спасибо!

[АВТОГРАНД]

По коробке - не ясно что с ней, но боятся нечего, есть 3 года гарантии, если что - заменят, а еще ниссан продает продленное обслуживание, а именно: платите небольшие деньги и агрегаты и электроника страхуется (самим ниссаном) до 3-х лет после окончания гарантии или до 200000 км. пробега (коробка входит в страховку). По звуку - ясно, что криво поставили фильтр, пусть исправляют.
Удачи на дорогах!

[Wood]

Ну да, по варику продолжаем наблюдение, еще год гарантии есть. А с фильтром, кажется, разобрались: я думал, что он за бардачком, а он в ногах переднего пассажира, слева. Закрыт крышкой, она и свистела.

[Грачч]

Для Wood: У меня такое было на Сузуке, то "пиналась", то не "пиналась", сделали диагностику двигателя - в итоге свечи пришлось поменять, они от 95 бензина покрылись какой-то фигней и начали пробивать на корпус, мне так специалист объяснил и посоветовал больше 95-ым не заправлять, а смело ездить на 92-ом. Прошло семь лет - и никаких проблем с Сузуки не было. Сейчас покупаю Мурано, потому что очень нравится эта машина.