Система полного привода на У62

[Vrubel]

Я извиняюсь может дублирую... но не нашел
Кто может подсказать?
Мне кто-то сказал там парт-тайм, отсутствует межосевой диф и нет блокировок мостов, вернее не мостов как-то оно там называется, осевых блокировок нет?

[ALEKSANDR-2]

Внимательно читаем с стр.5-16 по 5-25 руководства по эксплуатации

[Vrubel]

ответить тяжело?
Где брать руководство тогда?

[AAA14]

Сообщение от Vrubel парт-тайм, отсутствует межосевой диф и нет блокировок мостов

Из мостов блокируется только задний, принудительно кнопкой на крутилке управления трансмисией. Межосевого дифа нет, но есть э/м муфта, передающая крутящий момент на переднюю ось. Режим 4 H обеспечивает постоянную передачу крутящего момента на обе оси. Где то на форумах читал, что делается это через шлицевое соединение, у официалов ответа на этот вопрос не получил. Режим Auto назвать парт-таймом нельзя, т.к. электроника при необходимости сама подключает переднюю ось. А, по ощущениям, в режимах снег, камни и песок крутящий момент изначально передается на переднюю ось.

[vichnia77]

Через шлицевое гонит только на понижайке,во всех остальных случаях через муфту.
Вопрос только в том что во всех случаях распределение момента между осями происходит в разном процентном соотношении,или говоря проще от 0 до 100 и 50 на 50.

[Vrubel]

Сообщение от AAA14 Из мостов блокируется только задний, принудительно кнопкой на крутилке управления трансмисией....

Спсибо, те как в Хтрейле , автоматически подключаемый. По сухому ездить нельзя на ПП.
А как в гололед когда нужен постоянный полный или просто на мокрой дороге в крутом повороте?

[Сергей Макаров]

Сообщение от Vrubel А как в гололед когда нужен постоянный полный или просто на мокрой дороге в крутом повороте?

В режиме Авто. В этом режиме при старте, резком ускорении, при проскальзывании в повороте, при езде в горку подключается перед, т.е. в большинстве случаев машина полноприводная.

[AAA14]

Сообщение от Vrubel А как в гололед когда нужен постоянный полный

Мне рекомендовали зимой всегда ездить в режиме "Авто" и подрежиме "Снег " . Скоро проверю.

[glenru]

Всю зиму проездил в "Авто", 4Н включал только при подключении "Помощника при спуске, 2 раза в день. Больше необходимости не было.

[vichnia77]

Сообщение от Vrubel А как в гололед когда нужен постоянный полный или просто на мокрой дороге в крутом повороте?

Режим АВТО универсален,т.е. на нем можно смело гонять круглый год.
Но если уж совсем невыносимый гололед,то можно врубить подрежим СНЕГ.
Если же и этого считаешь мало,то можешь воткнуть 4H,и по сути получаешь жесткое деление момента между осями.
Но как мне кажется последний вариант это уже излишне.
Прошлую зиму отъездил на АВТО и всего пару раз втыкал СНЕГ,во всех остальных случаях вполне хватает АВТО.