все исправно, но не заводится

[Сержжж]

Перечитал все темы ответов не нашел. Проблема в следующем. На скорости 70 км\ч машина начала жутко троить, после включения нейтралки заглохла и больше не завелась. Собрал консилиум стали проверять все. Начали с самодиагностики код 55- все гуд, до ближайшей диагностики 130 км на прицепе тащить не вариант. Дальше проверили зажигание- все по меткам искра есть, потом бензонасос- топливо подается, давление 3,6 атм. Физически должна завестись, хотя бы подхватить, а на самом деле НЕ ЗАВОДИТСЯ. Всю голову сломали- такого не может быть, а оказывается может. Кто-нибудь может подскажет где и что посмотреть. Двиг. GA16DE/

[100nx]

Давление завышено, должно быть в пределах 3 бар.
Свечи заливает?
Искра вовремя? (может открутиться винт крепления задающего диска в трамблере)

[Сержжж]

Незнаю заливает или нет, но когда стартером покрутишь сек.5 свечи становятся сырыми, а насчет искры- когда 1 цилиндр в ВМТ уголек крышки трамблера 1 цилиндра находится напротив угла бегунка(как в книжке).

[100nx]

Копай МАФ, ДПДЗ, ДТОЖ и подачу топлива (включая форсунки)

[Сержжж]

ДПДЗ новый отрегулирован, МАФ в норме по показаниям, дроссель и инжектор чистил месяц назад, насчет ДТОЖ посмотрю.

[100nx]

Сообщение от Сержжж инжектор чистил месяц назад

А вот это уже след - форсунки на неновых авто зачастую после чистки теряют герметичность. Сам неделю назад разбирался, пришлось приговорить самому себе форсы под замену... Снимаешь рампу в сборе (с подключенными шлангами), переворачиваешь соплами форсунок вверх и включаешь насос на несколько секунд. И ждёшь минут 10. Должно быть сухо

[Сержжж]

Договорился на среду со спецом, обо всех манипуляциях с машинкой потом распишу.

[Сержжж]

Проверили со спецом компрессию- во всех горшках по 13 очков, также проверили форсунки как писали выше- все гуд. Дальше выставили 1ц. в ВМТ и стали смотреть на совпадение всех показаний, оказалось очень сильное расхождение по коленвалу(вместо 2-й метки коленвал находится на последней). Сняли боковую крышкуи увидели, что натяжитель сильно истерзан цепью. Вывод: скорее всего полетел натяжитель и цепь перескочила на пару зубов( хорошо клапана не загнуло), в выходные буду менять ГРМ посмотрим что выйдет.

[JohnnyK]

Сообщение от Сержжж Сняли боковую крышкуи увидели, что натяжитель сильно истерзан цепью.

Т.е. мотор работал до этого ровно, посторонних шумов не было?

[100nx]

Сообщение от Сержжж Вывод: скорее всего полетел натяжитель и цепь перескочила на пару

При всём своём желании цепь ну никак не перескочит. Ваще никак. На распредвальных и центральной звезде потому, что слишком большой охват цепью зубов звёзд (верхняя цепь даже без натяжителя перескочить не сможет). Нижняя цепь на центральной звезде не перескочит по причине, указанной выше, а на коленвальной звезде - по причине наличия 2 отливов на крышке маслонасоса - пока переднюю крышку не снимешь, цепь со звезды слезть не сможет.
У тебя тупо износ ГРМ.