Требуется совет по топливной системе almera tino 2,2 dci

[uncle_c]

Господа, тиноводы! помогите советом. я в авто практически никак, поэтому ищу авторитетного мнения. значит машинка у меня декабря 2004 года. турбодизель 2,2 dci 134 лошадки. приехала из германии 10 месяцев назад. по глупости кроме замены масла и масло-фильтра ничего боле не менялось.

ни с того ни с сего пропала тяга. спускался с моста на нейтралке и когда врубил вторую передачу, то подумал вначале, что попал на 4-ую... - оказалось попал туда, но тяги нет. после остановки двигателя и повторного зажигания выскочил "check engine" со стандартным сообщением на мониторе. теперь чтоб ехать 60 - надо только на горизонтальной дороге давить в гашетку минуты 3...

в тот же день вечером друзья-любители подключили ноутбук через ОБД 2 и выдало две ошибки:
p1272 ------> Air Fuel Sensor (Bank 1 Sensor 1) High Input ИЛИ Fuel rail pressure relief valve open or A/F Sensor B1

p0628 ----> Fuel Pump Control Circuit Low

добрые люди расшифровали эти ошибки так: "Первая ошибка означает, что открыт клапан снижения давления топливной рампы. Ну на самом деле он может не совсем открыт быть, а приоткрыт, т.е. это означает, что ТНВД сколько бы не качал, не сможет обеспечить требуемое давление в рампе. Из-за этого и мощность не развивается. На х.х. давления может хватать, а вот при движении - увы...
Вторая ошибка является причиной первой ошибки - низкое значение контура регулирования ТНВД..."


на следующий день поменял топливный и воздушные фильтры, обнулил ошибки - не помогло. поехал на сервис, они почистили ультразвуком клапан высокого давления, обнулили ошибки - не помогло.


диагност говорит: на холостом ходу давлени порядка 480, при полном газе - давление выше 540-560 не поднимается, а должно практически до 1000 подниматься...

ещё нюанс - после недолго простоя авто, при щаводе двигла - работает на х.х. как всё равно троит, весь трясётся. как только дать немного газку - сразу всё работает нормально и продолжает самостоятельно на х.х.


ещё нюанс - после замены фильтров прошло 2 дня и каждое новое утро машина заводится плохо. глохнет. приходится давать немного газку чтоб раскачегарить. после непродолжительной работы - заводится опять с пол-тыка...

вот такие вот дела. подскажите свои варианты

[SERGEY FRG]

Сообщение от uncle_c Air Fuel Sensor

Помоему это ДМРВ или MAF ищи по форуму инфу

Сообщение от uncle_c "check engine"

Возможно вода в ТНВД попробуй слить об этом говорится в ошибках
Если я не прав -поправьте
Прочти стоит на верху http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=108968

[serg1476]

Сообщение от uncle_c ещё нюанс - после замены фильтров прошло 2 дня и каждое новое утро машина заводится плохо. глохнет.

Возможен подсос воздуха через него (брак и резинку центральную на резьбе стоит не потерял?

Сообщение от uncle_c почистили ультразвуком клапан высокого давления

Почистили не значит починили меняй ( читал у трейлеводов вылетает на раз с одной заправки).

[uncle_c]

Сообщение от serg1476 Почистили не значит починили меняй ( читал у трейлеводов вылетает на раз с одной заправки).

надо бы убедиться, что он сдох, т.к. стоит нормально денег. это можно выяснить?

по поводу подсоса воздуха: ведь двигатель начал выпендриваться ещё до замены фильтра - значит не в нём дело.


ещё вот что: почитал про датчик массового расхода воздуха у патролов - очень похожие симптомы при выходе его из строя. Позвонил свою диагносту - а он говорит, что отключал провода от МАФа во время работы двигателя и ничего не произошло. Говорит ли это что МАФ ни при делах?

[SERGEY FRG]

Сообщение от uncle_c говорит, что отключал провода от МАФа во время работы двигателя и ничего не произошло.

А что должно было произойти если он не работает и он отключил
Это и есть признак не рабочего датчика или не так

[uncle_c]

а что должно произойти если датчик потока воздуха исправен, а я отключу от него провода? как должна измениться работа двигателля?


или может не предполагать ничего, а просто тестером прокликать на разных режимах? вроде статьи с вольтажами датчика на разных режимах работы двигла есть...

[serg1476]

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=37050

[uncle_c]

я как бы прочитал все статьи с нашего форума о ДМРВ, но ответа на мой последний вопрос чёткого там не увидел... если кто в курсе, как работает двигатель при отключённом исправном датчике - подскажите. собираюсь завтра отключить датчик, обнулить мозги и посмотреть что будет - поэтому нужно знать чего ожидать.

[igrok1313]

Сообщение от uncle_c я как бы прочитал все статьи с нашего форума о ДМРВ, но ответа на мой последний вопрос чёткого там не увидел... если кто в курсе, как работает двигатель при отключённом исправном датчике - подскажите. собираюсь завтра отключить датчик, обнулить мозги и посмотреть что будет - поэтому нужно знать чего ожидать.

Элементарно отключи его и попробуй проехать,если машина поедет веселей(немного),то меняй 100%.Будет гореть чек когда отключишь не обращай внимания,когда подключишь назад дмрв он погаснет.

[uncle_c]

Сообщение от igrok1313 Элементарно отключи его и попробуй проехать,если машина поедет веселей(немного),то меняй 100%.Будет гореть чек когда отключишь не обращай внимания,когда подключишь назад дмрв он погаснет.

вы, наверное, не обратили внимание на исходный пост - чек уже и так горит