Аварийный режим АКПП 1.8

[Spazmer]

Позавчера решили поехать на горячие источники в г.Тюмень. Я значит собрался, съездил к мастеру в сервис проверил на всякий случай всю подвеску, отбалансировал все колеса, заодно селал развал и мы поехали. Машина не была сильно загружена - 4чел и 50кг сумок..)) Начали поездку мы резво, ехали примерно 160-170км с резкими обгонами больших фур и резким торможением перед какими-нибудь колхозниками. И вот беда проехав 100-130км начался геморой.. Сначала альмерка перестала выжимать кикдаун, т.е. раскручивать больше 4,5тыс. оборотов, стрелка только начинала поднимать выше 4тыс и как будто срабатывал ограничитель и она на этой отметке тупо дергалась, но на 4 передачу всё-таки включалась. Проехав еще 50-70км. машинка совсем перестала включать 4 передачу и провалы (ограниитель) начали появляться на 3тыс. После остановки обнаружил кратковременное моргание лампочки овер-драйва. Почитал книгу и понял что моя коробка передач плавно перешла в аварийный режим )))). Вообщем вся поездка была у нас на скорости 100км/час.
Ребята подскажите пожалуйста возможные причины, может кто сталкивался..

Добавлено через 6 часов 29 минут
Проверил все жидкости и масло - все в норме..

[King71]

http://www.zfmaster.ru/createmstr.php?i=20081025111555
почитай здесь, может найдешь ответ на свой вопрос.

[Spazmer]

Спасибо большое.. как решу проблему отпишу в теме!!!!

[Spazmer]

В общем проблема оказалось не такой уж и проблемной.. Приехав на диагностику проверили комп, ошибок не оказалось. Следующим шагом мастера была проверка уровня масла и его запах, как раз запах и дал понять что масло просто напросто отработало свой ресурс (пробег 63000, когда купил было 61000 и походу масло не разу не менялось), т.е. масло частично утратило свои свойства, соответственно быстрее нагревалось и даже перегревалось, а в коробке в момент перегрева срабатывал датчик температуры масла и блокировал дальнейшее ускорение, т.е. нагрев. Итог - замена масла. Сделал полную замену на NISSAN D. Плюсы:
- Пропал небольшой рывок при переключении передач, особенно с 1 на 2;
- Коробка стала менее шумной;
- Прибавилось резвости при разгоне;
- Легче работает ручка переключения передач.
Совет диагноста - замена масла каждые 40000км. и счастье всем обеспечено!!!

[rintik]

Добрый день. У меня вопрос, после аварии ( пострадал бампер и капот) акпп выбивает с 1 и 2 на D, при этом на драйве ездит нормально. Это аварийный режим? как можно исправить?

[Diman_63_RUS]

Сообщение от Spazmer Пропал небольшой рывок при переключении передач, особенно с 1 на 2;

прям совсем пропал????? у меня остался даже после замены масла......
но он чувствуется лишь когда скорость очень плавно набираешь...а если тапку в пол...то никакого рывка!

[КУБАНЬ-48]

Spazmer - "заодно селал развал и мы поехали". Мне очень "понравилось" это выражение, прямо таки, восхитило. Видно, брат, что вы начинающий. У Алмер понятие "сделал развал" ОТСУТСТВУЕТ, так как нет такой регулировки. Развал есть, а регулировки такой ПРОСТО нет. И, кстати, у Алмер свал, т.е. отрицательный развал. Регулируется при необходимости после аварии правкой кузова и заменой деталей. Ну читайте братцы книжки, не позорьтесь и не разводитесь у "мастеров" на бабки по деланию развала.