Жрёт масло с дикой скоростью.

[olegator_by]

Вот такая вот предыстория:
Примера p10 96, пробег 222т однажды полгода назад проскочила цепь грм. Времени и возможности менять не было, поэтому мастер поставил на место и я на ней проехал ещё 500км резко не газуя. Поскольку менять всё равно нужно было поехал я менять. Купил ремкомплект (цепь успокоитель планки шестерни и сальник) и заодно купил помпу и прокладку под головку. Всё поменяли(хорошо что больше не ездил, состояние ужас в нутри). Когда меняли заменили масло и охлаждайку. Всё отлично, машинка порезвела, ничего не гремит, тихий шумок.
Через несколько дней езды загорелась лампочка масла…
Посмотрел уровень - щуп сухой…
Было подумал на ремонтников – думал не долили.
От старой заправки осталось 1.5литра полусинтетики залил до уровня.
Проехал за месяц км 250(только на дачу и по выходным) загорелась лампочка опять!!!!!
Посмотрел – щуп опять сухой!!!
Всё бы ничего, но до ремонта двигатель масло вообще не брал – 0. Сколько залил при замене, столько все 10 тысяч и стоит. Ничего не брал. А здесь литр на 200 км…..
В чём проблема???? Кто знает?
Про подтёки и угорание не говорите.

да ещё не говорите про кольца, не могли они сноситься за 2 дня. маслосёмные колпачки - всё вроде осталось родное, меняли только то что сказал. сегодня зайду в гараж и посмотрб что мне вернули из старых деталей. да к стате кто нить покажет мне где распологаются эти колпачки и как они выглядят.

[Flash_PR]

Сообщение от olegator_by Вот такая вот предыстория: Примера p10 96, пробег 222т однажды полгода назад проскочила цепь грм. Времени и возможности менять не было, поэтому мастер поставил на место и я на ней проехал ещё 500км резко не газуя. Поскольку менять всё равно нужно было поехал я менять. Купил ремкомплект (цепь успокоитель планки шестерни и сальник) и заодно купил помпу и прокладку под головку. Всё поменяли(хорошо что больше не ездил, состояние ужас в нутри). Когда меняли заменили масло и охлаждайку. Всё отлично, машинка порезвела, ничего не гремит, тихий шумок. Через несколько дней езды загорелась лампочка масла… Посмотрел уровень - щуп сухой… Было подумал на ремонтников – думал не долили. От старой заправки осталось 1.5литра полусинтетики залил до уровня. Проехал за месяц км 250(только на дачу и по выходным) загорелась лампочка опять!!!!! Посмотрел – щуп опять сухой!!! Всё бы ничего, но до ремонта двигатель масло вообще не брал – 0. Сколько залил при замене, столько все 10 тысяч и стоит. Ничего не брал. А здесь литр на 200 км….. В чём проблема???? Кто знает? Про подтёки и угорание не говорите. да ещё не говорите про кольца, не могли они сноситься за 2 дня. маслосёмные колпачки - всё вроде осталось родное, меняли только то что сказал. сегодня зайду в гараж и посмотрб что мне вернули из старых деталей. да к стате кто нить покажет мне где распологаются эти колпачки и как они выглядят.

Есть большая тема на форуме, виновата прокладка картерных газов, которая под клапанной крышкой, деталь копеечная. Меняй...
Вот нашел...просвящайся....http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=96869

[pavlonas]

Сообщение от olegator_by маслосёмные колпачки - всё вроде осталось родное, меняли только то что сказал.

50% что уходит именно через колпачки

[Алексей 216216]

При таком расходе масла (1.5 л на 250 км ) и никаких симптомов?!! паровоз Черепанова отдыхает

[olegator_by]

спасибо всем. как и говорил Flash_PR виновата прокладка вентиляции картера. поднял я крышку и увидел следующую картину - везде где лежала прокладка крышки всё нормально а где лежит прокладка вентиляции всё в масле. То есть масло проникало под прокладку. прокладка же совсем дубовая стала. посадив на силикон, масло стало как вкопанное.
прокладка оказалось очень редкая вещь. такую мелочёвку наверно и не привозят. обошёл все магазы и авто рынки - нету. поэтому времянка - силикон. закажу на экзисте - поменяю.

Сообщение от Алексей 216216 При таком расходе масла (1.5 л на 250 км ) и никаких симптомов?!! паровоз Черепанова отдыхает

точно - без симптомов. сразу после ремонта мне нужно было срочно ехать в поездку поэтому проворонил масло. дымило весьма нехило, но когда я завелся думал что обгорает масло новое. а на скорости 100 дыма не видно. так я и проехал 250 не останавливаясь. а когда загорелась лампочка масла - ужаснулся. на этих выходных проехал 100 км - масло на месте. пока нет ни каких проблем.

вывод из данной песни - мастера не всегда говорят либо знают что прокладки все нужно менять. вот мне не сказали я не купил а сами не утруднились проявить инициативу.
правильно - старая прокладка стала как эбонит. размер её такой как и стояла раньше до ремонта а новая прокладка толще. вот и сосало масло из под крышки в впускной коллектор.

Господа! Когда меняете прокладку под клапанную крышку всегда меняйте прокладку вентиляции картера и прокладки всечных колодцев.!!!



всётаки есть одна проблемма - до того как засиликонить я заглянул я в свечной колодец - а там масло и нагар. сейчас масла нет но вот нагар...
вопрос чем как убрать нагар без разборки двигателя?

Добавлено через 3 часа 38 минут
PS это может кому пригодится http://olegmki.narod.ru/foto/auto/grm/grm.html