Непонятки с печкой.

[Alexandr1976]

С чего все началось. ТО 90000 - заменили антифриз. Вроде воздух выгнали - после ТО проехал 200 км - печка работает и жарит как обычно. Но меняя антифриз залили весь моторный отсек с левой стороны (если смотреть на авто) антифризом. Раз такое дело решил перед зимой и двигатель помыть. Помыл - и вот после этого с печеой какая-то беда приключилась. Если машина стоит и молотит на холостых - в машине жара, в движении из печка дует чуть теплый воздуж, кроме случая когда температура на климате 32 стоит. Термостат вроде открыт - антифриз по большому кругу гоняет, хотя сейчас прохладно, раньше вроде такого не было. Т.к. при 32 градусах на климате дует горячий воздух, то и воздушной пробки в печке получается нет.
Чет понять не могу, что произошло. Термостат, мож вода там под капотом куда попала, воздушная пробка.
Сегодня антифриз горячий, остынет посмотрю конечно, как работает термостат, но если че где копать еще можно...

поиск смотрел, ничего не нашел.

[nextall4]

что-то версий не густовато...
предположу (соглашусь с автором) - все-таки термостат.
Ход мыслей таков: меняли антифриз, сливали систему, какая-нибудь шняжка с внутренностей системы попала в термостат и мешает ему нормально работать.
Постучите по нему монтировкой, лучше на горячем двигателе и тогда, когда печка глючит.
Потеплеет - он, не потеплеет - думайте дальше.

[sancho]

если на 32 идет горячий воздух то термостат ни причем

[Alexandr1976]

Вобщем сегодня экспериментировал с печкой и системой охлаждения. Вроде, что касается работы системы в целом - все ОК. На 32 градусах из печки дует просто горяченный воздух - значит пробки нет. Термостат работает - на большой круг открывается только после очень продолжительной работы на холостых. В чем проблема не пойму, но заметил следующее:
- если судить по температуре на климате, то как будто шкала сдвинулась. Если раньше 26 градусов ставишь, то дует теплый воздух, теперь такой же воздух дует градусах на 30.
- если стоит машина и молотит на холостых, то вроде тепло, при движении воздух заметно холоднеет.
- чет вроде пока авто холодное, все значительно ближе работает к тому как было раньше. Как только прогревается авто - как то непонятно становится.
- по настоящему жаркий воздух дет только на 32 градусах на климате.

Многие наблюдения холоднее - теплее субъективны. Но одно точно - в машине стало холоднее и намного.

[sancho]

что то с климатом, так как вращая крутилку температуры сервоприводы открывают\закрывают заслонки

[Alexandr1976]

заслонки шевелятся (по крайней мере их слышно). Направление воздуха меняется.

[N-Form]

может датчеГ температуры в салоне? а?

[sancho]

вот этот датчик?

[Alexandr1976]

завтра проверю

Добавлено через 19 часов 20 минут
Все идет к тому, что сдох климат. Температура регулируется только в крайних положениях. За это как раз датчик описанный Sancho отвечает.
Разобрал - у меня он другой по конструкции и у него еще разъем есть. Посмотрел на него, разъем пошивилил, все собрал. Вроде пока заработало все как надо.
Кто нибудь знает, что за зверь такой этот датчик. Как его проверить, чем заменить. В мануале ни слова.

[yuri0237]

a где стоит этот датчик?у меня тоже дует горячем воздухом только при 32 гр. и на оборотах выше 2000 тыс., термостат вроде в норме . может заменить его на термостат с более высокой температурой открытия как на форуме силфи? ЛЮДИ У КОГО КАК РАБОТАЕТ ПЕЧКА??????. всю прошлую зиму мерз в авто думал что такая печка у всех алмер. (воздух из системы выгонял со скрепкой в пробке на горке-не помогло, но есть трабл -подтекает верхняя банка радиатора примерно 1 литр антифриза в год-может дело в этом).скажите как у вас работает печь с климатом???