CD20T холостые обороты

[Bosmar]

Доброго времени суток! Primera P11 рест. CD20T , МКПП, конец 1999г

Такая проблема, после перехода с 1 и со 2 передачи на нейтралку на малых оборотах ( до 1.5тыс примерно) всё в порядке, но если переключится с 1-ой передачи на нейтралку и обороты будут 2,5 или около того или выше - обороты иногда проваливаются ниже холостых и восстанавливаются(чуть ниже холостых), а иногда хлохну. При этом начинает гореть чек ( самодиагностика выдаёт только 18 ошибку - что то связанное с обраткой топлива как я понял переведя с англ, связано с ТНВД). Глушу двигатель, или даже не глуша, если проехать на 3-4-5 передачах на 1,5-2,5тыс минуты 2-3 чек гаснет сам по себе. При этом если загорелся чек, при тормажении тоже холостые проваливаются. Если чек не горит - всё нормально)
Что за беда?
Беда давно такая. Сегодня, почесав репу, полез искать датчик нейтрали на коробке, кроме датчика спидометра и датчика вкл заднего хода ничего не нашел ( или датчика нейтрали на МКПП в рестайлинге вообще нет? Если у кого такой аппарат и есть датчик - кинте фотку плиз, мот я не там искал)
Всё же проблема в этом датчике(если он вообще есть) или же в чём то другом?
И ещё вопрос, расход 9л по городу... Расходомер поменял - расход увеличился (до замены выкидывало ошибку мафа и расход был 6-7л) После замены настройки мозгов проводить какие то надо? Фильтр новый.
Заранее благодарен)

[kolya621]

ошибка 18 - это система обратной связи впрыска топлива.
диагностировать и подтвердить ошибку можешь своими руками, инфу могу скинуть. так же тема многократно поднималась на www.dizelist.ru.
от себя: обычно эта ошибка идет в паре с ошибкой 21 - система обратной связи опережения впрыска топлива, победить это, как я понял, не удалось никому (инфу рою уже года 2). машина глохла, но помогает периодическая чистка сетки, встроенной в болт, который крепит топливный шланг, идущий от топливного фильтра к ТНВД ну и давать просрацца. больше ничего путного не нашел