Подскажите пожалуйста!!!!

[junkers]

Добрый всем день!! Скажите пожалуйста!!! Может ли небольшой люфт во внутреннем шрусе давать стук при езде по стиральной доске. Заранее спасибо. Если не совсем корректно задал вопрос,надеюсь на понимание без упреков.

[N-Form]

Сообщение от junkers Может ли небольшой люфт во внутреннем шрусе

вдоль оси люфт или по радиусу?

[junkers]

по радиусу

[junkers]

насколько это вобще критично? Никаких посторонних звуков и хруста не наблюдаю

[N-Form]

Сообщение от junkers насколько это вобще критично?

ну там впринципе есть небольшой люфт.... у меня в том числе... как мне говорили это не критично..... песец ему еси при полностью вывернутых колесах круг проехать.... то он хрустит.....

[nextall4]

junkers, добавлю к N-Form, что мертвый внутренний шрус хрустит и при резком разгоне по прямой.
А на счет люфта... там есть небольшой... смотря что Вы имеете в виду под "небольшой". Несколько мм - да, нормально, пол-оборота - неправильно.
А вообще, лучше отстать от машины... шрус Вы услышите по-любому...
Для успокоения - подергайте за приводной вал, если не болтается - все ОК (если и не хрустит).

[N-Form]

Сообщение от nextall4 Несколько мм - да, нормально, пол-оборота - неправильно.

Андрей, а если смазку всю во внутреннем поменять? лучше будет? то у мну чето не пару мм((((

[nextall4]

Лучше будет, если их периодически вообще снимать, разбирать, промывать в бензине, закладывать новую смазку и собирать обратно.
Просто менять смазку особого смысла нет, ибо А) она никуда не девается Б) рассчитана на долгий срок службы В) новая смазка хороша на чистом агрегате, а не на смеси старой смазки с песком.
Так что без бензина - мертвому припарки.
А если снимать и разбирать, да еще сразу оба мыть - ходить они будут запредельно долго. Очень долго. (на предыдущей машине ГКН навернулся быстро - брак, Лобро - 150 тыс + продал авто с нормальными шрусами).
ЗЫ: периодичность определяется ленью владельца. Раз в 50-70 тыс - отлично.

[N-Form]

очень Спасибо!!!! а бренд смазки не подскажешь???

[nextall4]

Сейчас под рукой нет, завтра гляну...
Давно пользую какую-то от Митсубиси паджеро (просто много ее ).

А вообще, есть еще такая инфа
"...Шарнир типа AAR "Tripod" (Трипод) отличается низкими потерями на трение вследствие замены скольжения качением. Внутри роликов устанавливаются игольчатые подшипники.
Именно по этой причине производители ШРУС типа Трипод предписывают полимочевинные смазки без содержания твердых смазочных веществ, таких как дисульфид молибдена и графит, или их смеси, также возможно применение сульфонаткальциевых смазок. Смазки с MoS2 или графитом к использованию в ШРУС данного типа НЕ РЕКОМЕДУЮТСЯ!...

Короче, мнений много.