Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[fsoldatin]

Сообщение от Larsiko коплю деньги на Кони Рэйд Хэви Трак.

У меня просто Хэви Трак, НЕ Рэйд. Регулировка в среднем положении, пружины штатные, никакого силового обвеса. Дак вот когда один в пустой машине, то на грунтовке не комфортно, жестко. А когда втроем да с лодкой, мотором, и прочим шмурдяком килограмм на 200, это то просто песня. Разница очень заметна. Так что кроме модели аммортизаторов при выборе надо учитывать еще массу факторов.
Пока Хэви Трак`ом очень доволен, после замены с родных с комфортом долетаю по грунтовке и ползая по гатям да по камням перестал биться порогами и рамой об бревна и камни.

[bezvas]

" А я ее за что держал???"

[3cops]

fsoldatin, дружище, а сколько накатал вёрст и месяцев, как они к морозам? детские болезни при -30 (и ниже))не проявляются?
тоже нашёл выгодный вариант преобретения таких в сети, вот думаю, инфу собираю.

[fsoldatin]

3cops,
опыт эксплуатации Koni HT пока небольшой. поставил прошлой весной, прошли тысяч 15, пока одну зиму, причем не саму морозную (ниже -32 не было). никаких болезней тьфу-тьфу не замечено.
Кстати еще одно отличие: в мороз -30 разницы в поведении нет, а родные при таких температурах первые несколько км были "деревянные"

[avald]

Вы бы еще указывали какие именно кони. А то ведь там выбор! :
KONI Heavy Track
1. 30-1379(80) - однотрубные без лифта
2. 82-2347(48)SP1 - двухтрубные без лифта
3. 82-2347(48) - двухтрубные под лифт до 50мм.
все регулируемые в снятом положении.
В итоге решил ждать свои колеса (285х75хР16). Как только придут, буду тестить машину на предмет необходимости лифтинга. И потом уже заказывать аморты. Но брать нацелился коней. Вот только каких ?))))

[RaceMaster]

Сообщение от avald В описание коней написано что и heavy track и raid - двухтрубные, а товарищ РэйсМастер рекомендует монотрубники

Не агитирую ни в коем случае мне Кони за рекламу не платят... Только лишь подчёркиваю, что "каждому овощу своё место". Как эксплуатируете своего железного коня - такую и подвеску ему ставить надобно...

Двухтрубники от монотрубников в корне отличаются по эксплуатационным условиям: качественные современные двухтрубники просты и очень выносливы, но касаемо низкоскоростных ходов штока. т.е. это плавное движение по ...овнам, оврагам, валунам, корням и т.д. без демпфирования резких высокочастотных ударов на скорости. Как уже писали выше - не провоцируют "гонять", ибо конструкция этого не предусматривает, масло вскипает.
Кони Рэйд от обычных ХэвиТраков отличаются объёмом масла (диаметром аморта) и усовершенствованными клапанами; читай - значительно увеличенной надёжностью и энергоёмкостью. СТАТЬЯ как ставили KHTR на Патруля.

Монотрубники - это высокоскоростное движение по "гребёнкам", конструктив у них совершенно отличный от двухтрубников. Очень чувствительны к конструкции и качеству уплотнений, ибо газ там под гораздо более высоким давлением, чем у двухтрубников. Различаются с высоким давлением газа (от 5атм) и с относительно низким (2-3атм). Стоит газу выйти - работают хуже двухтрубников, ибо ничего не мешает вспениванию масла.
Газ-э-джаст - одна из самых бюджетных моделей монотрубников, т.е. низкого давления. Как уже справедливо заметили - чуть-чуть лучше штатных.

А если нужно и то и это совместить в одном флаконе, т.е. и но оврагам надёжно полазить, и по грейдеру прохватить на 120кмч, сохранив управляемость как на асфальте, да ещё и с комфортом - тут уж звиняйте, физические законы ещё никто не отменял, поэтому ценнег таких "машинок" - это уровень Райсраннеров, Кингов, Айкон Динамикс с выносными камерами, не меньше.
В общем картинка такова: чем сложнее и универсальнее амортизатор - тем дороже.
Вот СТАТЬЯ-1 и СТАТЬЯ-2 - всё очень доступно описано, читайте и да пребудет с вами Сила!

Сообщение от Корень На сколько мм они длиннее наших?

Кукурузеровские длинные, ТОЛЬКО для лифта не менее 2", у наших двоих стоят, у Макса maxunk и Саши Oberon24, Макс фото выкладывал ВОТ ССЫЛКА и в нашей Красноярской ветке форума это уже обсасывали

[fsoldatin]

Сообщение от avald Вы бы еще указывали какие именно кони.

у меня стоят 82-2347(48) - двухтрубные под лифт до 50м, регулировка в среднем положении
и проставки полиуретан +30мм TDUK-1734/30, TDUK-1736/30. где-то читал что такие проставки уменьшают вибраци и т.п., но т.к. ставил одновременно с аммортизаторами, поэтому результат могу оценить только в совокупе

[avald]

Сообщение от RaceMaster двухтрубники от монотрубников в корне отличаются по эксплуатационным условиям: двухтрубники очень выносливы, но на низкоскоростных ходах штока. т.е. плавное движение по ...овнам, оврагам, валунам, корням и т.д. а монотрубники - это высокоскоростное движение по "гребёнкам" а если нужно и то и это совместить в одном флаконе, да ещё и с комфортом - тут уж звиняйте, физические законы ещё никто не отменял, поэтому ценнег таких "машинок" - это уровень райсраннеров и кингов, не меньше.

Нет ! Совмещать не надо ! Если все что вами написано - правда, то мой выбор однозначно за монотрубниками! мне вот это надо - высокоскоростное движение по "гребёнкам" )))

[RaceMaster]

Сообщение от avald Если все что вами написано - правда

это не просто правда это физика... это основа основ работы инженера-подвесочника в любой мало-мальски себя уважающей конторе, а тем более, в гоночной команде. Прочитайте Статью-1 по ссылке выше, там кратко и доступно для начинающих всё изложено.

Ведь по сути - Патруль - это маленький грузовик. Естественно, если на нём ездить плавно и степенно, то вполне достаточно двухтрубников, и то, что писали выше про аморты от ЗИЛа, КАМАЗа, Бычка и проч. и проч. а также про Кони HT и HTR - это всё правда, ибо грузовые аморты практически все как один - двухтрубные, из-за этого - простые в производстве, дешевые, а от малых грузовиков - ещё и по объёму масла больше, чем штатные патрулёвские, а значит более энергоёмкие. Ведь грузовикам не нужно на высокой скорости преодолевать длинные гравийные допы.

А вот в случае "я хочу быстро (и безопасно) ездить по гравийкам" - ценнег подвески сразу растёт вверх как на дрожжах

[ALEXXANDR1983]

итак кто ставил от камаза зила и т.д на Y60.отпишите про то как ходят????