Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #971   09.12.2013, 16:14
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
А разве в ТД-хе Егорка остался???
Остался, родимый.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #972   09.12.2013, 23:02
По умолчанию
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
Как мы уже отмечали ранее, высокие EGTs являются результатом слишком много топлива для доступного воздуха.
Вот именно из за корявости перевода и заблуждения.
Видели, как горит лужа бензина? Яркое пламя первой вспышки тотчас сменяется густым, темным дымом. А замечали - никогда лужа не горит красивым голубым пламенем, как бензиновая горелка, хороший примус или паяльная лампа, потому что после вспышки продукты сгорания мешают притоку свежего воздуха, она настолько богата топливом, что последнее горит медленно, сгорает плохо, не полностью и с минимальной температурой. Не случайно в ветреную погоду любой пожар намного опасней, а при загорании в быстро движущемся поезде или автомобиле, летящем самолете некоторые элементы конструкции успевают сгореть в считанные минуты. Да собственно чего рассказывать, это и так прописная истина.
Для ZD в стоке считаются губительными обороты около 2000 на прямой передаче при постоянной скорости 100 км/ч когда топлива подаётся минимальное количество относительно МАФ и ДПДЗ а турбина начинает сходить с ума и дует по максимуму. В результате мы имеем критическое соотношение ТВС. К стати с чем частично и справляется буст контролер. При таком режиме и нужно максимально снижать давление турбины до 0.3-0.4 Атм.
При приближении EGTs к критическому порогу в этой статье и рекомендуют отпустить педаль акселератора чем сократить подачу ТВС или перейти на пониженную передачу чем поднять обороты, а следовательно обогатить смесь, что бы уйти от опасного соотношения.
От богатой смеси бывает всё что угодно, но только не перегрев. Бедная же смесь чревата прогаром поршней и клапанов, т.к. приводит к повышенной температуре в камере сгорания, и детонации.
Ответить с цитированием
Aleksey_Tula вне форума Aleksey_Tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #973   10.12.2013, 00:15
По умолчанию
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
логичнее было просто уменьшить давление наддува...
Вооот, тут то и кроется много интересного, система регулировки давления наддува на ZD электронно-вакуумная, а значит - весьма и весьма инертна...
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
засунуть хобот слона ему же,слону, в жопу и заставить дышать.
Технически неточно, егр у слона получится, если на 1 ноздрю хобота надеть шарик воздушный
Далее, я не являюсь ярым противником глушения егр, просто к данной процедуре на ZD надо подходить более комплексно и тщательно (учитывая состав смеси и давление наддува), а не обходиться простым глушением канала...
пойду за попкорном
__________________
Кроилово ведет к попадалову)))
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #974   10.12.2013, 09:36
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
Видели, как горит лужа бензина? Яркое пламя первой вспышки тотчас сменяется густым, темным дымом.
Подставляете в ситуацию постоянную подачу топлива с непостоянной подачей воздуха. Пример некорректен.
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
это и так прописная истина.
При атмосферном давлении и вышеуказанном допущении.
А если подумать?
Как учитываете догорание смеси (даже не смеси, а топлива, которому воздуха не хватило) при закрытых выпускных клапанах? Ведь 100% опорожнения цилиндра не происходит однозначно (ибо физически невозможно), а следом открываются впускные клапаны и "здравствуй кислород"? Перегрев камеры сгорания обеспечен, затем оплавленные поршни и капиталка.
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
Для ZD в стоке считаются губительными обороты около 2000 на прямой передаче при постоянной скорости 100 км/ч когда топлива подаётся минимальное количество относительно МАФ и ДПДЗ а турбина начинает сходить с ума и дует по максимуму.
эм... я не знаю, что с моей ЗДхой, но турбина начинает сходить с ума и дуть по максимуму при оборотах более 2500 до 3000. На 3 тыщах давление либо перестает расти (если держим педаль в пол), либо резко падает (если разгон в 1/2 педали).
У меня на 2000 об/мин. турба дует 0,5-0,8 атм. Может конечно что-то в ней сломалось... но... Кстати на 5-ой передаче это около 90км/ч.
Сообщение от Aleksey_Tula Посмотреть сообщение
пойду за попкорном
какой попкорн? за пером с чернилами надо идти! Писать тобишь надо. Жду твою версию, как егр влияет на обогащение/обеднение смеси в цилиндрах и температурный режим двигателя?
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #975   10.12.2013, 10:16
По умолчанию
Страница-98, 98 страниц практически об одном и том же.
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #976   10.12.2013, 11:37
По умолчанию
Эдуард Геннадьевич, нормально, это ещё не предел... Счас Алексей тульский прийдет с попкорном и все расскажет...
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #977   10.12.2013, 13:22
По умолчанию
Так тема то полуфлудильная рассуждалка...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #978   10.12.2013, 13:36
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
полуфлудильная рассуждалка...
потому что конкретики, походу, никто не знает... Сидим тут, банальной эрудицией занимаемся...
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #979   10.12.2013, 13:44
По умолчанию
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
походу, никто
А как ты её найдёшь? мнений то нет однозначных...кто то глушит кто то нет,некоторые даже не знают о чем речь и где находится и спокойно катают под 300 тыкм...Ни один не установил приборы контроля темперара и расхода кислорода...нет замеров на одном авто с ЕГР и без...поентому и рассуждаем...Все желающие читают и принимают сами решения быть или не быть...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Jointsm вне форума Jointsm    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патрол Y61 2008 г. 285/70R17 BFG
Старый #980   10.12.2013, 14:14
По умолчанию
если бы кто-нибудь озвучил алгоритм работы клапана.. но как мне кажеться он не только для экологии... хотя кто его знает, что там япи на придумали...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook