Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Agro вне форума Agro    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пенза; Авто: Nissan / Patrol GR II (Y61) / 3.0 Di
Старый #971   03.12.2011, 21:28
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Я бы пристально взглянул на состояние нижних шкворневых подшипников. Причем и в сухом кулаке и в " мокром "
пристально, это так же через снятие колеса?

пипец выборы разрушили все планы ))) усиляемся.
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #972   03.12.2011, 22:11
По умолчанию
Необязательно все разбирать стоит поддомкратить машину и пошатать колесо и все примерно будет ясно
Ответить с цитированием
Agro вне форума Agro    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пенза; Авто: Nissan / Patrol GR II (Y61) / 3.0 Di
Старый #973   03.12.2011, 23:02
По умолчанию
чего можно ожидать (симптомы описать можно)?
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #974   04.12.2011, 09:19
По умолчанию
Надо взяться за колесо в районе 12 и 6 если смотреть по часовой стрелки и с силой покачать колесо туда сюда если есть биение значит в шкворневых потшипниках есть люфт если взяться на 9 и 3 и будет люфт значит рулевые наконечники и это все при условии что колесо хорошо закручено и ступечный потшипник затянут
Ответить с цитированием
Agro вне форума Agro    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пенза; Авто: Nissan / Patrol GR II (Y61) / 3.0 Di
Старый #975   04.12.2011, 13:05
По умолчанию
изза чего обычно все это летит? стомость замены? трудность замены? как часто надо менять?
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #976   04.12.2011, 13:21
По умолчанию
У меня первый раз поменено все было на пробеге 140000 км и на столькоже думаю хватит Ломается все это от времени и пробега Менять не сложно самому если изучить мануал по времени на первый ушло часов 7 По деньгам вышло запчасти не больше трех тыщь Шкворневые потшопники ступичные от москвича 4 шт 400 рублей 2 сальника полуоси и 2 манжеты на кулаки шары смазка буксол 2 кг времени два дня и небольшой набор инструментов и ВД
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #977   04.12.2011, 20:28
По умолчанию
Что бы понять , что именно люфтит , делать желательно в двоем. Один нажимает на тормоз , второй качает , если в этом случае шат присутствует , то 100% это шкворни . Ступичный диагностируется по люфту ступицы.
Ответить с цитированием
Юстас33 вне форума Юстас33    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимирская обл.; Авто: Патрол короткий 2,8рд. собаки +4", бодик 2" х/т-37, 2 лебедя
Старый #978   06.12.2011, 09:33
По умолчанию
Парни у меня вопрос. Поменял сальники на полуосях, в кулаке которые стоят, масло не протекает кулаки сухие, а после того как притопил машинку в реке, в мосту оказалось около литра чистой воды. Как она туда попала? Сапуны в моторном отсеке.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #979   06.12.2011, 09:57
По умолчанию
В мосту это где? В редукторе или в кулаках?
Ответить с цитированием
Юстас33 вне форума Юстас33    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимирская обл.; Авто: Патрол короткий 2,8рд. собаки +4", бодик 2" х/т-37, 2 лебедя
Старый #980   08.12.2011, 20:33
По умолчанию
В редукторе.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook