Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #971   14.05.2015, 08:39
По умолчанию
Сообщение от MrVebeR Посмотреть сообщение
а как же тарнсмакс з?
А причем тут она???
Вопрос был

Сообщение от navigator40 Посмотреть сообщение
в ручную кпп раздатку и диференциалы выходит можно лить одинаковое масло например синтетику 75w-90 ?
Или Вы собрались эту зетку и в механическую КПП лить и в редуктора???
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #972   14.05.2015, 08:41
По умолчанию
и в двс и радиатор.
тотальная унификация.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #973   14.05.2015, 11:15
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
тотальная унификация.
А в гур, в кондей и в тормоза?
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #974   14.05.2015, 11:23
По умолчанию
И туда обязательно!!! И также в качестве незамерзающей жидкости, во-первых никогда не замерзнет, а во-вторых после того, как хотя раз брызнешь, мухи будут дохнуть еще не ударившись об стекло!
Ответить с цитированием
navigator40 вне форума navigator40    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфайндер 2012
Старый #975   14.05.2015, 13:10
По умолчанию
в итоге ничего непонятно, почему дилеры льют минералку в мех. кпп, в диференциалы синтетику одной вязкости, в раздатку кто матик д, кто декстрон 3, можно както подитожить что можно что лучше
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #976   14.05.2015, 13:48
По умолчанию
Сообщение от navigator40 Посмотреть сообщение
в итоге ничего непонятно, почему
Потому, что нужно знать, а что там должно быть? И в нашем FAQ это есть.

Manual transmission gear oil
Genuine NISSAN MT-XZ Gear oil Sports & Off-roads Vehicles or API GL4+, Viscosity SAE 75W85

Transfer fluid
Genuine NISSAN Matic D ATF or equivalent (if available)

Differential gear oil Front
Genuine NISSAN Differential Oil Hypoid Super GL-5 80W-90 or API GL-5, Viscosity SAE 80W-90

Differential gear oil Rear
API GL-5 synthetic 75W-90 gear oil or equivalent

Matic D и Dexron III ну это давно известные аналоги
Ежу понятно, что GL-5 75W-90 включает в себя GL-5 80W-90.
Ежу также понятно что GL-5 и GL-4 это не одно и тоже, поэтому или разное, или что-то универсальное, НО включающее в себя и GL-5 и GL-4+.
как-то так...
Ответить с цитированием
navigator40 вне форума navigator40    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфайндер 2012
Старый #977   14.05.2015, 20:54
По умолчанию
спасибо, стало попонятнее
Ответить с цитированием
Rider178 вне форума Rider178    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: PATROL 61
Старый #978   11.10.2015, 23:24
По умолчанию
Други, дошла информация о смене регламента по ТО в 2014г. в части замены масла в коробке и дифференциалах. Типа отказов нет и замена масла до 120 вообще не требует. У кого какие мнения? У меня друган на мерене тоже до 200 в коробас не лазил, так и продал.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #979   11.10.2015, 23:28
По умолчанию
стоит попробовать, может пойдут отказы )
Ответить с цитированием
Rider178 вне форума Rider178    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: PATROL 61
Старый #980   12.10.2015, 00:30
По умолчанию
Насколько знаю, раньше коробки летели по причине попадания охлаждающей жидкости в трансмиссионное масло. После 2011 года это исправили. Старый регламент был введен как раз после конструктивных изменений для дополнительной проверки.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook