Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kokan вне форума kokan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород Кстово; Авто: Nissan Patrol 260 RD28
Старый #961   15.01.2015, 15:13
По умолчанию
svante sturre,
Сообщение от svante sturre Посмотреть сообщение
"подрезались" естественным путём.
Естественным путём они могут подрезаться не там где нужно. Лучше сразу акуратненько отболгарить.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #962   15.01.2015, 15:24
По умолчанию
kokan, это понятно. Но прежде чем ехать в магазин за новыми рессорами хотелось бы узнать можно ли их перегнуть и получится ли от этого желаемое поднятие переднего конца рессоры.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #963   16.01.2015, 08:43
По умолчанию
Всякое изменение прогиба рессор , приводит к быстрому их распрямлению , если принципиально не менять точек крепления заднего конца.
Если я правильно понял суть проблемы , то решить её можно только одним способом , как это сделано на родных передних рессорах .

Коренной лист должен обхватывать ухо с сайлентом.
На буханочных разьве не так ?
Я себе , когда Хантеровские рессоры на булку мастрячил , там точно так же , коренной обхватывал лист с ухом. Никуда его воткнуть не удалось бы.
https://picasaweb.google.com/1009667...51983456960194
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #964   16.01.2015, 09:12
По умолчанию
Олег34, Олега, на хазелях так же
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #965   16.01.2015, 10:42
По умолчанию
Олег34, у буханки только два верхних листа закручены в завиток. Нижний просто торчит вперёд, от чего его и обламывает. Первую часть установки понял - отпилить выступающий кусок нижнего листа и жить дальше.
Кстати, мне предложили опустить задний конец рессоры. Как это может повлиять на кинематику подвески, кроме обязанности доворачивать мост на место?
Ответить с цитированием
TROTTEL вне форума TROTTEL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: NP 160 Hardtop L28S ТР1
Старый #966   16.01.2015, 10:50
По умолчанию
Подскажите по рессорам: на сииильно облегчённом коротыше стоят по кругу 5- листовые оригинал, которые практически не работают ( не хватает веса на сжатие - разжим) Колхоз не возможен из-за требований на покатушках и гораздо большего доверия инженерам Nissan, чем себе. Собственно, вопрос: можно ли выкинуть пару листов, и, если да, то какие именно? Заранее спасибо.
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #967   16.01.2015, 13:37
По умолчанию
Я на задних 9 листовых убрал по 3 листа самых коротких. Не знаю правильно или нет, пол года катаюсь
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
Ответить с цитированием
TROTTEL вне форума TROTTEL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: NP 160 Hardtop L28S ТР1
Старый #968   16.01.2015, 15:11
По умолчанию
Day_moon, а как ощущения по управляемости и артикуляции?
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #969   16.01.2015, 16:49
По умолчанию
Вместе с этим я перенес рессоры на верх моста. Да и что вообще может от этого измениться, кроме того что рессоры станут мягче?
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #970   16.01.2015, 16:51
По умолчанию
Сообщение от Day_moon Посмотреть сообщение
Да и что вообще может от этого измениться, кроме того что рессоры станут мягче?
Например они могут начать скручиваться, провоцируя преждевременное разрушение листов.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook