Сравнение Patrol с конкурентами.

[BMW325]

Повторю: нет ничего надежнее,чем "вбить" шестеренку в шестеренку.Я не про конструкцию хаба конкретного написал,а конструкцию любого узла машин. Будь то соединение ведущих полуосей с колесами,или блокировки дифов всех видов.Межосевых,колесных и любых других.

[BMW325]

Сообщение от Vaha в любом случае передача идёт через шрус и жестко как на заднем мосту не получится...

Сдуру можно все порвать.И полуось заднего моста тоже.Причем легко. Шрус ничуть не слабее самой полуоси. Ее можно порвать прямо на выходе из чулка моста или срезать шлицы на входе в дифференциал.

[paradoxxx668]

Сообщение от Vaha кстати полуося ломаются только в путь с большими катками и даже чаще, чем хабы...

Да я согласен, просто считаю, что чем меньше проблемных мест и вем проще конструктив узла, тем надежнее он в экстриме. В пользу Патруля могу сказать, что у меня убиты оба ШРУСа, на ТЛК я бы напрягался по этому поводу, а на Патруле при любой проблеме кроме ступичных подшипников выключил хабы и поехал хоть до Владивостока.

2 БМВ -Володя не спорю - но это к переднему мосту не применимо

[BMW325]

Сообщение от paradoxxx668 Да я согласен, просто считаю, что чем меньше проблемных мест и вем проще конструктив узла, тем надежнее он в экстриме. В пользу Патруля могу сказать, что у меня убиты оба ШРУСа, на ТЛК я бы напрягался по этому поводу, а на Патруле при любой проблеме кроме ступичных подшипников выключил хабы и поехал хоть до Владивостока.

Полность согласен-чем проще,тем надежнее. Это давно доказано.В теории машин есть даже специальные формулы расчета надежности узлов и агрегатов,которые обязательно учитывают сложность и количество деталей в узле.

[Vrubel]

Лучшая машина для путешевствий по горам на дальняк, нет конкурентов.
Широкий, мощный, грузоподъемный. Задумываюсь о 36 катках. Но ширина резины 12,5" это много, нужно 10" или рядом.

сегодня однополчанин заезжал в гости на 80ке - покатались немного я на его - он на моей. Уехал (он от меня)расстроенным)))))))))))))))))
говорит никак не ожидал такой прыти от движка, блин я его на крузере догнать не мог с тапкой в полу, а он грит спокойно ехал.
Средний расход у него как и у меня - 20л. По ощущениям ТЛК повороты гораздо хуже держит (выносит) ну и двигло хоть и турбо, но нет нашего подхвата - ватный какой-то, зато звук шести горшков - песня.
Вобщем конкурент - настоящий!!!

[Godzillka69]

Сообщение от Vaha .. ну и двигло хоть и турбо, но нет нашего подхвата - ватный какой-то, зато звук шести горшков - песня....

Скорее всего у однополчанина турбина уже не работает... Как-то я с полгода катался на ТЛК-80 турбодизельном когда была рабочая турбина, а потом поездил перед ремонтом ,с уже умершим турбо. Так вот с мертвой турбиной по ощущениям близко к стандартному ZD30... P.S. Главное, чтобы Клим не прочитал мой пост....

не-не движок живой и турба тоже, причины 2:
1. 4вд всегда
2. 1хз оборотами изначально не отличался и с турбиной тоже - наш зд-30 по сравнению с ним бензиновый

[Godzillka69]

Сообщение от Vaha не-не движок живой и турба тоже, причины 2: 1. 4вд всегда 2. 1хз оборотами изначально не отличался и с турбиной тоже - наш зд-30 по сравнению с ним бензиновый

Может просто о разных модификациях говорим? Я юзал с 24клапанной головой