Чистка и настройка дроссельной заслонки

[shalatonchik]

100nx, выкрутил.биту от отвертки вставил,стукнул по ней пару раз,потом пошли болты.ощущение,что дз за 15 лет вообще никто не снимал, не разбирал-следов от отвертки вообще ни на одном болте не было.

[100nx]

shalatonchik, обычно так оно и есть, бывает нехило вкисают

[shalatonchik]

100nx, поставил дз,завёл,работает.но обороты не выросли как у всех,а стоят 800.хотел обучить,но при снятом датчике дз машина не держит холостые,глохнет.при прогазовке есть ступенька 1200-800.при доп.нагрузке (печка,вентилятор радиатора) когда должна сразу поднять обороты,они падают до примерно 400,потом секунд через 30 возвращаются к 800.

Добавлено через 4 часа 18 минут
Работает как трактор,дз вроде обучил но иногда пор доп нагрузке обороты падали, иногда глохла при вкл ближ.света или печки,или вентилятора радиатора. Заводится как трактор, через раз.сделал кружок по двору -пару раз заглох,воняет жженой резиной из выхлопной трубы,дымит.Я уже думаю,может и не дз дело,а с головой проблемы,компрессию нечем померять жаль.

[vitalliy]

Сообщение от shalatonchik воняет жженой резиной из выхлопной трубы,дымит.

Это масло горит.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от shalatonchik при доп.нагрузке (печка,вентилятор радиатора) когда должна сразу поднять обороты,они падают до примерно 400,потом секунд через 30 возвращаются к 800.

Не работает РХХ. Разъем передерни.

[shalatonchik]

vitalliy, в рхх кстати,когда разобрал его,наблюдался приличный люфт клапана,видимо пружина просела.

[shalatonchik]

РХХ от примы p11 с ga16de подойдет на ga14de ?

[vitalliy]

shalatonchik, В применяемости к клапану для 1.6 не указаны 1.4
Возможно все-таки дует сильней)

[novachekyu]

парни, может не в тему залез, но по моему моя проблема связана с дроссельной заслонкой, или где то рядом. Проблема в следующем. После запуска на холостых машина работает отлично, держит 700 об, при нажатии на газульку, ускорение отличное, подрывает без всяких провалов, перетраиваний, но как только резко бросишь газ, то стрелка тахометра не останавливаясь на 700 об, падает до 0 и естественно машина глохнет, опять тут же запускаю обороты на холостых отличные, ровные, в движении это как бы не мешает, между переключсеннием передач не успевает заглохнуть, но если стартануть, выжать сцепление и бросить газ, то глохнет, если придержать газулькой обороты в районе 1000-800 об, то не заглохнет и будет ровно работать на холостых при 700 об. машина прима Р 11-144 рестайл 2001 года, двигатель SR20DE, коробка механика, управление заслонкой - тросиком, может кто подскажет в чем причина, появилось это недавно, дилерский центр за 150 км, да и разведут там не хило.

[100nx]

novachekyu, всё как обычно - чистить ДЗ и РХХ, обучать оборотам

[saschka32]

Сегодня по случаю замены радиатора и слива ОЖ из системы решил заодно промыть дроссельный узел. До этого наблюдалось падение оборотов после сброса газа, движок почти глох, но потом обороты восстанавливались. Визуально заслонка была очень грязная с нижней стороны. Купил прокладку за 190 р., карб-клинер недорогой, снял дроссель, аккуратно открутил и вынул МАФ (нити чистые трогать ничего не стал),промыл дроссель, почистил с помощью мягкой зубной щётки, прополоскал в бензине, поставил всё на место. Абсолютно ничего сложного. После запуска- традиционно повышенные обороты, вылечил так: прогрел, заглушил, снял штекер ДПДЗ, завёл, подкрутил винт ХХ до нормальных оборотов, заглушил, одел штекер. Всё в норме. Мой совет для тех, кто впервые будет промывать дроссельный узел: никогда не отмоете без снятия, никаким супер-карб-клинером . Почему ? Снимите и увидите. К тому-же (по моему мнению), при промывке без снятия вся эта грязь проходит форсунки-цилиндры-клапана-свечи-выхлопную и благополучно загрязняет всё это.
Минусы моей сегодняшней работы: грязные руки. Плюсы: ездил по городу пол-дня, включал все потребители, кондей - обороты стабильные, больше не нужно на светофорах со страхом взирать на тахометр ! Всем удачи !