Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Алексей С вне форума Алексей С    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Азов; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 TD 2007 г.в.; Primera P12 1,6 2003г.в.
Старый #931   13.11.2015, 16:18
По умолчанию
Сообщение от Павел Т Посмотреть сообщение
производитель рекомендует
моему соседу производитель рекомендовал лить в его двс мг10, как же теперь ему быть?
__________________
Вот такая ситуация на нашей кухне...
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #932   15.11.2015, 18:27
По умолчанию
что 30ка, что 40ка - разницы нет... ИМХО, маркетинг... а вот количество присадок в топливо, - особенно антифрикционных - это уже совсем другой вопрос...
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #933   15.11.2015, 20:09
По умолчанию
какой же это маркетинг, когда есть четкое разделение по вязкости при 100 град сае 30 и сае 40? больше вязкость - лучше для мотора, но чуть больше затраты на трение и, может быть, расход масла
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #934   16.11.2015, 00:50
По умолчанию
Чем 40ка лучше? Сами видели чем она лучше? Зачем спорить с инструкцией?
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #935   16.11.2015, 04:23
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
больше вязкость - лучше для мотора, но чуть больше затраты на трение и, может быть, расход масла
"Кинематическая вязкость при температуре 100° С.

Для всесезонных масел данная величина должна находится в определенных диапазонах. Уменьшение вязкости ведет к преждевременному износу трущихся поверхностей – подшипников коленвала и распредвала, кривошипно-шатунного механизма. Увеличение вязкости приводит к масляному голоданию и как следствие также преждевременному износу и выходу двигателя из строя."
http://www.tnk-oil.ru/support/standa...1%26nm%3D70081

Что ни лей - конец одинаков...
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #936   16.11.2015, 09:02
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
Чем 40ка лучше? Сами видели чем она лучше? Зачем спорить с инструкцией?
"я так думаю!" да и дилер льет 5-40, и инструкция хоть вязкости -50 допускает
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
" Уменьшение вязкости ведет к преждевременному износу трущихся поверхностей – подшипников коленвала и распредвала, кривошипно-шатунного механизма. Увеличение вязкости приводит к масляному голоданию и как следствие также преждевременному износу и выходу двигателя из строя."
про уменьшение вязкости ясно - износ больше.
а про увеличение там чушь написана, вроде той, что с бо'льшим, чем штатный, аккумулятором генератор не справится, сломается - тоже популярная в и-нете версия ;)
никакого голодания не будет - вязкость масла 5-30 при температуре , скажем, граусов 0-10-20 тепла на порядок выше, чем при рабочей. Так что, по мнению той ссылки заведясь летом мотор работает при масляном голодании, пока не выйдет на нормальный тепловой режим? и вязкость даже при 60 град будет намного выше, чем вязкость масла 5-40 при рабочей темп.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #937   16.11.2015, 21:15
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
когда есть четкое разделение по вязкости при 100 град сае 30 и сае 40?
w-40 при температуре 100 градусов жиже, чем w-30 при температуре 90 градусов... и это при условии, что при 100 градусов у первого KV 14,4, а у второго 11,7....

учитывая, что есть масла w-40 с KV меньше 14, а w-30 больше 12, то понимаем, что все это - "маркетинговая фикция"...
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #938   16.11.2015, 22:36
По умолчанию
поскольку граница классов -30 и -40 есть 12,6 сСт кинематической вязкости, то и не удивительно, что есть -30 больше 12, а -40 - меньше -14
но отсюда никак не следует, что разделения - нет.

как неудивителньо и то,что с каждыми 10 град. вверх вязкость падает резко.
но в любом случае вязкость масла -40 будет выше, чем вязкость масла -30 при тех же условиях
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #939   16.11.2015, 23:26
По умолчанию
Разделение на 30 и 40 вполне четкие границы. Понятие увеличение и уменьшение должны иметь некую точку - эта точка - мануал 5w30.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #940   17.11.2015, 00:47
По умолчанию
а чем 0-30 отличаться будет от 5-30? только меньшей вязкостью при низких температурах, т.е. более легким пуском и меньшим износом после запуска при низких температурах.

что бы залить 0-30 интересного? прошлой зимой оригинал 0-30 заливал
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook