|  
 | 
 |  
 | 
			
| Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. |  
| 
			
|  |      | 
 
#911   
				19.03.2015, 23:44
			
			
		 |  |  
	| veter ost, мне тоже товарищ говорил, что ему аж петли консистентной смазкой смазали. Я над душой не стоял, так только по косвенным признакам определил, что вроде масло в коробке и движке поменяли. Все остальное девственности в грязи  |  
| 
			
|  |      | 
 
#912   
				20.03.2015, 00:15
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от GOGUS
 В коробасе стоит поменять масло на 30 тыс. |  регламент - на 60-ти ж. 
если ничего экстраординарного не делал - вполне достаточно, мне кажется. |  
| 
			
|  |      | 
 
#913   
				20.03.2015, 00:28
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от v-s
 , мне кажется. |  что регламентом давно ведают маркетологи и финансисты, нежели инженеры. |  
| 
			
|  |      | 
 
#914   
				20.03.2015, 21:34
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от v-s
 регламент - на 60-ти ж.если ничего экстраординарного не делал - вполне достаточно, мне кажется.
 |  У меня записано каждые 30 тыс.
Добавлено через 3 часа 33 минуты 
Господа, есть ли смысл в путешествии менять масло? Проехал 5 тыс, из них 2.5 в путешестви.  Но стремно нарваться на палево в дороге. А, и самое основное - у меня залито mobil 1 esp formula - там эстеры и тбн что то в районе 7....			 Последний раз редактировалось GOGUS, 20.03.2015 в 21:34.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#915   
				20.03.2015, 22:40
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от GOGUS
 есть ли смысл в путешествии менять масло? |  никакого смысла... моточасов мало, режим работы двигателя оптимален,  -  деградация масла мизерная... |  
| 
			
|  |      | 
 
#916   
				20.03.2015, 22:44
			
			
		 |  |  
	| Ну вот хз - я ехал по прямым и 2.5 и 2.7 тыс оборотов... И это за короткий срок.  
Конечно не охота нарваться на палево... Но ещё предстоит обратно 3 в 3.5 тыс.  
О! Сделаю капельный тест   |  
| 
			
|  |      | 
 
#917   
				21.03.2015, 00:52
			
			
		 |  |  
	| Заехал к оффам поменять жижу в коробасе. Закончилось все это отборным матом в восемь вечера. На мой вопрос, как вы уровень в коробке выставлять будете....вы что хотите греть коробку и Консалтом температуру смотреть?......был ответ мне....из контрольного болта жижа не потекла при 40 градусах. Мастер говорит надо ещё греть... я говорю ...ять так уровень на 40 выставляется.... Где вы это нашли?....короче матерился я как сапожник....залил он в шприц остатки из канистры моих (предварительно достав из мусорного бака их) ....спросил когда закрывать контрольный болт...ПС закажу этот штуцер заливной, чтобы не снимать поддон и масло буду менять сам. Зачем я к ним поехал, теперь неипойму сам. Само масло на третийи раз было прозрачным и розовым. Менял на 65 тык, сейчас 77тык. Сливалось первое мутноватое. Дикий не профессионализм меня просто убивает.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#918   
				21.03.2015, 10:29
			
			
		 |  |  
	| К чему нервы? Я в Москве вообще объяснял парням принцип замены через радиатор. А на счет уровня - заставьте их просто открыть мануал при вас и сделать как надо.
 Точно не помню, но если 40 это нижняя  - опытные товарищи греют в середину диапазона или чуть выше.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#919   
				21.03.2015, 14:10
			
			
		 |  |  
	| Опытные товарищи заливают при комнатной температуре -- от лишнего стакана масла ещё никто не пострадал  
				__________________vk.com/multidiagnostic
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
	> Pathfinder R51M с 2010 года
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |