Интеркулер(в т.ч вентилятор на интеркулер)

это маленький... нужно вот какой ставить

[Михалыч79]

Сообщение от motomario . Кулер стоит 5000р..

Эт что за кулер за пятачок?

[Сергей Петрович]

По поводу масла в кулере. Масло в кулер и турбину похоже попадает на ZD 30 из сапуна двигателя. Была статья кто-то выкладывал перевод с французкого как сделать маслоотсекатель. На самом деле сейчас менял голову двигателя и все впускные каналы забиты "сталактитами" процентов на 50. Пробег на момент замены 190 т.км.

[The Witcher]

У меня весь впуск был в масле из-за обилия масла в картерных газах, скорее всего была плохая компрессия (крышку маслозаливной горловины хорошо выталкивало и дымок шел из горловины при снятой крышке), скорее всего кольца, но до проверки так и не дошло, двигатель приказал долго жить совсем по другой причине...

[капер]

[quote=Petrovi4;1759788]ну что цена не сильно радостная

Лучшие цены мы для грузовых от 1 кулер в Москве составляет $ 450aud.The reatail цены на ГУ Patrol 3.0L составляет $ 1250 Однако мы дадим вам некоторые скидки, как вы нашли нас на форумах, так что ваша цена будет $ 1200. Если вы можете получить некоторые другие купить с вами, то мы можем предложить группе купить скидки и, возможно, груз будет дешевле?

Петрович, это 1250 это в астралийских или американских рублях? и он, кулер, именно для трехлитрового насколько я понял, тот что на фото и при установке переделки не требует? И мдет сразу с вентилопером?.

[Petrovi4]

Сообщение от Vaha это маленький... нужно вот какой ставить

Вить он от 4.2 и там боюсь ну очень много резать надо, этот с креплением и вентилопером на штатное место и то по схеме надо подрезать, хотя как говорится были бы руки, еси б набрать народу, тогда можно за счет минимизации транспортных и закупки выйти на приемлемые цены, а тем кому менять кулер так вообще нечего и думать

я еще запросил , просто сердцевину скока стоит , короче по отдельности, найти бы тут такую мощную середину, помоему Саша из минска чот говорил про это

[Tot]

Сообщение от Petrovi4 еси б набрать народу, тогда можно за счет минимизации транспортных и закупки выйти на приемлемые цены, а тем кому менять кулер так вообще нечего и думать

Если "колхоз" соберете, я в доле

[The Witcher]

Аккуратнее!
Не забываем про таможенные правила!

Если в инвойсе будет большое количество одного наименования, то будет проходить как коммерческий груз, т.е. для продажи, как следствие растаможка...

Ну и естественно лимит по цене одной посылки...

[Михалыч79]

Ксати, а можно уже на 1000 баксов без доп налога возить частному лицу, или пока 10тыр в силе?

Сообщение от Petrovi4 Вить он от 4.2 и там боюсь ну очень много резать надо, этот с креплением и вентилопером на штатное место и то по схеме надо подрезать, хотя как говорится были бы руки, еси б набрать народу, тогда можно за счет минимизации транспортных и закупки выйти на приемлемые цены, а тем кому менять кулер так вообще нечего и думать я еще запросил , просто сердцевину скока стоит , короче по отдельности, найти бы тут такую мощную середину, помоему Саша из минска чот говорил про это

нифига - он на зд-30 (прочитал на австралийской ветке тобою же выложенной)
и резать там ничего не надо - устанавливается на подрамник; шланг от турбины втыкается без изменений, а вот на коллектор наращивается патрубком...
ИМХО эффект от такого радиатора будет поболе, чем сейчас с вентилопером, а если на него ещё и 12" кулер присобачить... но тогда придется ноздрю от чего-то GT-шного искать и капот резать...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Сергей Петрович По поводу масла в кулере. Масло в кулер и турбину похоже попадает на ZD 30 из сапуна двигателя. Была статья кто-то выкладывал перевод с французкого как сделать маслоотсекатель. На самом деле сейчас менял голову двигателя и все впускные каналы забиты "сталактитами" процентов на 50. Пробег на момент замены 190 т.км.

буду поспорить))))

10тык назад установил маслоуловитель - масла "0", только на стенках тонкий налёт...
во время работы движка снимал шланг - дует чистый воздух...
масло кидает турбина...