Загорелись лампочки 4WD ABS ESP

[Диманарио]

Сообщение от русик123 Они найдут сгнившие провода

Ну если провода сгнили, то конечно найдут и никакие манипуляции с разъёмом блока ABS не помогут. А если не сгнили, то не найдут, это же очевидные вещи.
Сопротивление датчиков ABS , (точно не помню, но что то около 650-750 Ом).

[rvf]

V9X
Внесу свою толику. Гирлянда то загоралась то гасла. При выключении зажигания давала включать понижайку и полный привод. В один прекрасный момент в 30 км от города понижайка отказалась выключаться несмотря на отчаянную игру на бубне. Уже дома прозвонил провода, понял-3 провода в обрыве.
Вынул предохранитель на 40А (их там 2, справа по ходу) - понижайка выключилась. Воткнул обратно. Перестал включаться передний мост (хотя предохранитель воткнул на положении шайбы полный привод).
В результате убрал вообще предохранитель. Гирлянда горит, но все включается и полный и понижайка.
Все остальное буду весной исправлять...
Выходит 3.0 Паф как и Навара делаются заднеприводными при ошибке АБС.

[qwer-odin]

у меня проблема немного другая , после замены шаровых (аккум. не отключался) загорелись "скользкая дорога" и ESP.тогда попробывал скинуть клему ,не помогло затем пробовал "потренировать сам на прямом отрезке дороги,потом развал-схождение - тоже безрезультатно , потом проверил уровень тормозухи и лампочки стопов - все норм.Ну значит пора на комп.диагностику - срезу сказали , что Датчик угла положения руля не светится , совсем.Сняли его , крутили в руках , ну что там чинить? х.з. может был бы толковый електрик , но на тот момент не встретился , и я ничтоже сумявшись проездил 1.5 года без ЕСП, скажу сразу особых проблем и небыло приводы все включались и корректно работали, плюс можно было с пробуксовкой стартануть , и если надо в повороте "контролировано занестись" :-) на !!!!!очень малых скоростях!!!!.месяц назад задолбался смотреть на светящиеся значки "скользкая дорога" и ESP, заказал на АЛИЕКСПРЕСС датчик , установили его , результат ноль , потренировали тоже ноль , поехали на комп.диагностику там сначала его вообще не увидели :-) , но после каких то своих "перезагрузок" увидели , сказали , что его(датчик) надо было включить , кароче включили и все заработало.Теперь придется наново привыкать к антибуксам и антизаносам :-)

[старичек007]

А зачем заново привыкать, отключи на приборке ИСП, и буксуй себе дальше...

[Ereke777]

MaxC, спасибо за хорошую работу

[Seam]

три дня назад загоралась лампа 4WD и пропадала пиктограмма привода.
Проблема была в течение всего дня(машину заводил раз 5-6). к вечеру проблема ушла. более не повторялась..
вопрос: можно ли найти ошибку по которой загоралась лампа или она стерлась и надо ждать пока она опять не появится??

[Андрей 1960]

Seam, читайте сервис-мануал, он здесь: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=291485

[Seam]

Сообщение от Андрей 1960 Seam, читайте сервис-мануал, он здесь: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=291485

пока воздержусь :возможно кто-то знает ответ на мой вопрос ...собственно для этого форум и нужен, а вы можете, конечно, в каждой теме ссылку на мануал запостить и форум распустить)

[Андрей 1960]

Seam, извините, я - по простоте душевной - решил что Вам нужен ответ на вопрос. Поэтому указал самый короткий путь его получения. Но у Вас, вероятно, просто острый дефицит общения...

[jessy2234]

Сообщение от Seam вопрос: можно ли найти ошибку по которой загоралась лампа или она стерлась и надо ждать пока она опять не появится??

Если АКБ не отключали, то ошибка сама не сотрется. Висит в памяти соответствующего блока(блоков). Сканером её можно прочесть.

То, что в данный момент на приборной панели не горит лишних пиктограмм, ещё не означает что в блоках авто нет ошибок. Многие ошибки (не критичные) вообще не предполагают индикацию на приборной панели. Их можно прочесть только сканером. Например - неисправность датчика солнечного света.

Ряд критичных ошибок (например по ЕГР, АКПП, датчик температуры ОГ) видны сканером, но не видны на приборке до определенного момента. Т.к. есть заводской алгоритм включения индикации на приборке. Для критически важных ошибок необходимо повторение неисправности определенное количество раз. После этого появится индикация на приборке (ЧекЭнджин и тд).

Так же индикация ошибки на приборке вЫключится сама, если при запуске мотора ошибка более не повторяется (как в Вашем случае). При этом, в блоке ошибка останется. Со статусом Неактивной.

Поэтому для диагностики наших (и любых современных авто) лучше иметь свой сканер + заводской сервисный мануал ESM, ссылку на который Вам указал Андрей 1960.