Глохнет двигатель. В чем причина?

[klim in]

Сообщение от AGGRESSOR Так вот этот свинцовый переходник на плюсовой клемме при том, что гайка визуально была затянута почти до упора, снялся просто рукой.

В принципе гениальность закючается в простоте решенея "неразрешимой" задачки. Обязательно отпишись по результату

[huNta]

Сообщение от AGGRESSOR посмотрим, что будет дальше.

Скорее ничего не будет дальше,будешь просто нормально ездить,если ещё где-нибудь "сопля" не висит...)

[AGGRESSOR]

2 дня уже езжу - не глохнет машина. Вчера ехал с женой среди белого дня - пытался жать на тормоз в повороте и перед ним - не заглохла. Езжу дальше. Радоваться рано.

[MaksDanilov]

Блин, ну при чем тут аккумулятор то??? Там же все равно напруга идет с генератора. Хотя если контакт плохой и основное питание комп получает с генератора, то при очень низких оборотах напряжения на гене может быть недостаточным, да еще тормоз нажимается, идет просадка за счет лампочек. Впринципе тогда реально получается.

[BSMka]

не знаю как на счет просадок и того сего " умных вещей" но если плохой контакт с батарейкой это не есть хорошо....
Отпишись если заглохнешь :-)))

[molchun]

Добрый день. Вот нашел, может поможет, может читали конечно :

"Если временами двигатель самопроизвольно глохнет, а потом, постояв какое-то время, может так же неожиданно завестись,
то проверьте высоковольтный транзистор коммутатора, возможно, что причина в нем (обычно отпаивается «коллекторная нога»). Этим «болеют» двигатели 3Y, двигатели Nissan, двигатели Toyota с распределителем зажигания типа 11-А. При нагревании происходит физическое расширение тел, «коллекторная нога» отходит, возникает воздушный зазор.
Спросите у хозяина машины: «Как давно он был на пикнике?». Возможно, что в бензобак лазали с тряпкой, и тряпка осталась в баке. Такой же эффект возможен при «употреблении» промывочных средств «для систем впрыска». В первом случае объяснение такое:
"на холодную" двигатель может нормально проработать сравнительно долгое время, так как в баке еще нет достаточного разряжения. Затем, при достижении определенной величины разряжения, болтающаяся тряпка «подсасывается» к приемной сетке бензонасоса и надежно ее закупоривает. Если в приемной сетке нет порывов и трещин, которые смогли бы «намертво» захватить эту тряпку, то при выключении зажигания (и прекращении работы топливного насоса), тряпка снова пускается «в свободное плавание» до следующего включения топливного насоса…и так до тех пор, пока хозяину это не надоест». Во втором случае объяснение такое же, только вместо тряпки в дело вступают «ошметки» из бака вызванные «к жизни» «суперочистителями» топливной системы."
Взято с http://efisakh.narod.ru/sovety.htm

[AGGRESSOR]

Занятно. Первый вопрос, который пришёл в голову: для чего на пикнике лазить в бензобак с тряпкой?
А где находится этот транзистор коммутатора?

[molchun]

может автор имел ввиду что на пикние все пьяные ) и не предсказуемые.
про коммутатор лучше по ссылке сходи почитай - там много интересного

[AGGRESSOR]

Но ведь через заливную горловину тряпку в бак невозможно засунуть, там же сетка стоит в трубе. Представляю картину: пьяные люди на пикнике снимают заднее сиденье, бензонасос с топливным фильтром и старательно пихают в бак тряпку от нечего делать. гЫ.

[BSMka]

AGGRESSOR - ну как машина то? глохнет?