Расход топлива Almera N16 1.8 Lux AT

[LICVIDATOR-44]

Diplus, А позвольте уточнить... наруга это что такое??

[Diplus]

)) опечатался-напряжение

Добавлено через 15 часов 31 минуту

Сообщение от vitalliy Diplus, Говорю проверь, значит проверь! Каждый раз пересказывать пальцы стеретьможно. Льющая форсунка даст перерасход. ДТОЖ с "холодными" показаниями даст работу форсунок на все четыре такта. Зависший редукционник даст высокое давление в рампе... может и низкое, но это не наш случай.

всё проверил. Что дальше-то? Про показания что можете сказать?

[Юрка123]

Diplus, норма 1.00 - 1.07, а не 1.7!! Если там 1.5, то менять надо! Померить можно методом тыка. Минус тестера на массу, плюсом меряем все подряд. Находим таким образом минус датчика, переключаем на него минус тестера, и ищем дальше что либо похожее на 1 В

[Diplus]

Юрка123, а по другим параметрам что-нить скажете? Меня смущает, что в норме у диагноста всё-таки параметр по дмрв стоит до 1,7 в. Исходя из того, что он сказал, что у меня все нормально....верить его словам нельзя. Показания все я написал выше. Хелп!!!

[Юрка123]

Diplus,
Тут ссылку на фак по датчику выкладывали. Открывайте, смотрите, замеряйте. Мало ли, что там у диагноста. Мультитестер стоит 200 р, лучше купить, и все проверить самому.
По другим параметрам не скажу, все есть в факе

[Diplus]

В общем, ща проверил тестером. На заглушенном двигле и включенном зажигании 1,09 В, на работающем двигле (на холодную, только завёл) 1,76 В. Каков вердикт, менять?

[Юрка123]

Diplus, а что пишет фак?
Не запомнил точно сколько должен выдавать бош, так как у меня хитачи

[Diplus]

фак пишет менять. Мерял между черным проводом (минус) и соседним вроде бы. Смущает разница в 2 сотых, нельзя списать на погрешность (1,09 вместо 1,07 В). Опять же, пишут, что подходит BOSH 0 280 218 037 вместо BOSH 0 280 218 094 (у меня установлен 094). Цена отличается практически в 2 раза. Много кто что пишет, но у меня назрело в связи с прочитанным несколько вопросов:
1) если ставить 037 вместо 094 надо ли менять сам разъем (папу). Они одинаковы?
2) надо ли на компе что-то мутить или машина сама обучится?
3) где-то на форумах видел, что менять надо только датчик без трубы.

Добавлено через 1 час 39 минут

Сообщение от Diplus Смущает разница в 2 сотых, нельзя списать на погрешность (1,09 вместо 1,07 В)

Так сказал электрик, который делал диагностику, типа погрешность-не парься. Начинаю сомневаться в его компетентности. Вообще, какой-то странный товарищ, грешит на коробку мою, хотя она тоже после капиталки и при чем тут коробка ума не приложу. Работает ровно, без пинков

[Юрка123]

Diplus,
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=43269

[Diplus]

Сообщение от Юрка123 Diplus, http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=43269

В общем поеду завтра колхозить тазовский ДМРВ, разъем купил-буду врезатьс в проводку. Электрик-диагност, который смотрел машину, уверяет меня, что зря, типа датчик исправен. Я в панике и недоумении из-за чего ещё может быть такой расход. Повторю ещё раз-машина ведет себя очень адекватно, обороты как вкопанные, рывков и чиханий никаких нет, ошибок тоже нет, чек не горит. Единственное, что смущает-это сумасшедший расход. Может и не ДМРВ.
Блин, это уже бесить начинает, хуже всего, когда нет ошибок-а проблема есть ((((