Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Kazakoff_82 вне форума Kazakoff_82    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: X-Trail 2.0 CVT
Старый #81   29.01.2009, 18:36
По умолчанию
Сообщение от lmax Посмотреть сообщение
Тут просто надо различать:
а) подключение заднего привода с блокировкой диференциала (или что там вместо него) - для краткости БЛОКИРОВКА
б) режим использования трансмисси ЛОК (фактически только лампочка индикатора)...
что-то я не догоняю по поводу дифференциала, вроде ЛОК ЕСП офф, НО гребут в снегу например только 2 или 3 колеса, но никак одновременно 4
соответственно - это существенно уменьшает проходимость по снегу, а значит это никакой маломальский внедорожник как его позиционирует Ниссан, а универсал повышенной (незначительной) проходимости (чуть дальше пролезет чем там же девятка жигулей). Пример, на работе паркуюсь перепендикулярно дороги в карман, мужду краем дороги и самим карманом бугор снега (т.к. карманы не чистят), заезжаю задом (мордой к дороге) с трудом с разбега, потом 9-ки и другие легковушки тоже залязат. Лок, ЕСП офф есесенно

Последний раз редактировалось ZUZU77, 29.01.2009 в 18:48. Причина: Чрезмерное цитирование
Ответить с цитированием
Joon вне форума Joon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: NISSAN
Старый #82   29.01.2009, 22:13
По умолчанию
Конечно не внедорожник! Хватит из Икса вездеход делать! Обычный городской автомобиль с увеличенным клиренсом.
Ответить с цитированием
ZUZU77 вне форума ZUZU77    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва (город такой); Авто: Х2 2.0 LE Черный (почти)
Старый #83   30.01.2009, 11:48
По умолчанию
Сообщение от Joon Посмотреть сообщение
Конечно не внедорожник!
+ 1.
Сообщение от Kazakoff_82 Посмотреть сообщение
это никакой маломальский внедорожник, как его позиционирует Ниссан
Посмотрите в СТС - там написано - универсал легковой. А в Буклетах от ОД пишут о хорошей проходимости Х-ов, что и есть правда. Может ваши ОД перестарались и выдают его за О-го-го. Но эт их дело.
__________________
Нас чужим кризисом не напугать!
Ответить с цитированием
OzzyOsbourne вне форума OzzyOsbourne    
Клаббер-завсегдатай
Старый #84   30.01.2009, 12:02
По умолчанию
Сообщение от bruzga Посмотреть сообщение
Про Авто и лок есть противоречия.... Не бери в голову, попробуй сам. Я всегда сам выключал лок, а проверить переход в Авто после 40км/ч забываю.
Какие противоречия? Зачем самому выключать лок?
__________________
2.5 A/T
Ответить с цитированием
lmax вне форума lmax    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2,5 ABA-B
Старый #85   30.01.2009, 22:43
По умолчанию
Сообщение от Kazakoff_82 Посмотреть сообщение
что-то я не догоняю по поводу дифференциала
Судя по многочисленным и длинным веткам обсуждающим полный привод Х - мы тут все такие В начале пытался все их внимательно читать, но в итоге понял, что никто досконально не знает как работает наша трансмиссия - все на уровне догадок.

По поводу блокировки дифференциала, то по моему у нас ее как таковой нет. Есть электронная имитация блокировки. Ее смысл сводится к притормаживанию пробуксовующих колес, за счет чего на второе колесо передается больший момент. По эффективности она намного хуже механической блокировки, что и наблюдается.
__________________
Всем хороших дорог!
Ответить с цитированием
auditor вне форума auditor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2.0 CVT, Subaru outback 2014
Старый #86   01.02.2009, 12:28
По умолчанию
Сообщение от lmax Посмотреть сообщение
никто досконально не знает как работает наша трансмиссия
Эта тема подробно размусоливалась на общем форуме X-Trail (T30, T31), зачинщиком выступал LEW. Вам туда.
Ответить с цитированием
bruzga вне форума bruzga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одинцово, МO; Авто: Pajero4 и T31 2.0 LE уже нет
Старый #87   02.02.2009, 09:35
По умолчанию
Сообщение от OzzyOsbourne Посмотреть сообщение
Какие противоречия? Зачем самому выключать лок?
1. Противоречия в мануале имелись в виду (гаснет - не гаснет, 10 и 40 км/ч).
2. Согласен, я проверил - лок сам выключается в районе 40-45 км/ч, ЧТД.
Ответить с цитированием
К001 вне форума К001    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kirkland, WA, USA; Авто: Nissan Frontier (Navara) D40 2005 (ex Murano Z50 2004, ex X-Trail T31)
Старый #88   02.02.2009, 13:53
По умолчанию
Сообщение от bruzga Посмотреть сообщение
1. Противоречия в мануале имелись в виду (гаснет — не гаснет, 10 и 40 км/ч)
Нет никаких противоречий, всё очень просто.

Ламочка горит при скорости до 40 км/ч. Муфта лочится при скорости до 10 км/ч. При скорости больше 10 и меньше 40 лок выключается, но при последующем снижении скорости меньше 10 включается сам. Если же вышли на >40, отключается совсем (лампочка гаснет) и его последующее включение требует поворота крутилки.
__________________
nissan-wiki.ru
Ответить с цитированием
IgorNN вне форума IgorNN    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ногинск; Авто: BMW X3-F25-30d; X-Trail-T31-2.5; Juke-Turbo
Старый #89   05.02.2009, 17:16
По умолчанию
Возвращаясь к теме..
До начала эксплуатации Х-а был уверен, что буду ездить на 2WD, что машина тут будет меньше жрать, будет послушней и предстказуемей, как переднеприводная.
По факту - езжу всё время в АUTO, иногда включаю LOCK.

1. Разница расхода горючки между 2WD/AUTO мизерная, если и есть вообще.
2. На 2WD передние колеса со старта регулярно проворачиваются. При активной езде одуреть можно, думая постоянно о том, что там за покрытие под колесами, хватит сцепления или нет. Даже на сухом чистом асфальте, а не дай бог чуть песочку, зимой - вообще ужас.
К слову, забавно сейчас на подснеженных дорогах со светофора обувать крутые тачки. Они там пока одним мостом промахаются, ты уже на 500 метров вперед вылетел.
3. Никаких отрицательных ощущений, связанных с подключение заднего моста в режиме AUTO, ни разу не наблюдал. Больше достает ESP, притормаживая зачастую в самый неподходящий момент, например, при выскакивании на встречку через снежный бугорок при обгоне. На 2WD в таких же ситуациях ESP отрывается намного серьезней, что мне говорит о меньшей устойчивости и склонности к заносам в данном режиме.
4. На LOCK машина однозначно ещё лучше соображает, что от неё требуется. Включаю при ползании по хорошему снегу, либо грязи.
Опять же, к слову, по началу несколько раз ловил такую беду, что если на 2WD забраться в жидкую трясину, то грязюка из-за проворота колес вылетает куда-то вверх и ложится в том числе аккурат на лобовое, капот и крышу. Никогда не сталкивалсяна других агрегатах, видимо в такую грязь на них не лазил.

С учетом уже порядочного опыта езды на Х-е, вообще не очень понимаю, кому и когда нужет режим 2WD. Похоже просто на рекламный ход.
Ответить с цитированием
lmax вне форума lmax    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2,5 ABA-B
Старый #90   06.02.2009, 00:41
По умолчанию
Сообщение от IgorNN Посмотреть сообщение
С учетом уже порядочного опыта езды на Х-е, вообще не очень понимаю, кому и когда нужет режим 2WD. Похоже просто на рекламный ход.
У меня опыт не очень большой, но применения для 2WD тоже не вижу. Поддерживаю - рекламный ход.
__________________
Всем хороших дорог!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook