Стартер и генератор (ремонт, обслуживание, модифицирование)

[PAEY61]

Щелкает реле не на стартере. Возможно это зажигание или чтото еще.
До самого стартера стоит реле, управляющим сигналом для которого, похоже служит сигнал от реле коробки.
Вот этот сигнал и не приходит, а переключения рычага ничего не дают. Цепи все в норме. То что это не стартер можно говорить с уверенностью т.к. если последнюю релюху замкнуть, то он молотит на ура.
Самое печальное, что глюк плавает- заводится/незаводится, или заводится со второго поворота ключа. В теме по Альмере грешат на иммобилайзер. А диллер контакты пошевелил, собрал - работает соответственно проблемы нет.(машина стояла у них сутки). А что с Патрулем я один такой "Везучий" ?

[jvr]

Про предохранители ничего не написали,они целые?

[PAEY61]

Да, всё цело.

[jvr]

надо к дилеру сканом считать ,ведь машина новая ,ведь наверника какая нибудь мелочь?
Кстате вторым ключом пробовали,что то из типа постучать по колесу

[PAEY61]

Ну да, с бубном побегал, второй раз крутанул и завелся.
Машина, блин, нужна постоянно, приходится пока своими силами выкручиваться. Можно конечно эту релюху замкнуть на постоянную и забыть о проблеме, но это как то не правильно.(крутанешь как нибудь стартером в драйве и...)

[ROL]

Александр! Напишите про какое реле вы речь ведёте! Где стоит или фотку воткните чтоб понимать! Опять же какие ноги вы этому реле перемыкаете! При таком раскладе я бы сказал что неисправно реле либо смотреть по схеме откуда идёт управление этим реле! Проверить реле очень просто!

[PAEY61]

Наверное я не совсем точно выразился. Замыкать нужно не само реле конечно, а колодку в которую оно втыкается(т.е. исключаем реле из схемы). Сама релюха находится справа по движению рядом с аккумулятором под патрубком. Синенькая такая (25230-89981) В неё втыкаются две колодочки, одна - разрыв кудато к стартеру, а вторая - управляющий сигнал, помоему от реле АКПП.
И вот этот сигнал иногда кудато девается. С последнего глюка прошло двое суток, пока всё в норме. Хуже нет, когда дефект плавает, даже прозвонить нечего.

[КЛИМ]

Сообщение от PAEY61 Ну да, с бубном побегал, второй раз крутанул и завелся.

Уважаемый , у вас новый авто(если я правильно понял) , с бубном должны официалы вокруг его бегать , а вы круги считать и спокойно кушать кофе .

[flaky]

Проверьте выключатель нейтрали на акпп. Пока коробка не будет в P или N моторе не заведется, может в нем дело?

[ROL]

Клим так можно тонну кофе выпить а проблема останется! Не жить же человеку в сервисе в ожидании когда в очередной раз стартер не включится! Он же пояснил что приезжает к официалам заводит всё крутится - официалы соответственно говорят что всё гуд и не морочьте нам голову! Как человеку доказать что проблема имеет место и когда и как часто? П
По проблеме! Думаю что существует элементарный неконтакт в соединениях цепи управления стартером! В сервис мануале есть схема в ней номера колодок и соответственно какой провод куда идёт! Сервис мануал в Ниссанотеке! Если не лень самому разбираться! По описанию если вы при снятом реле замыкаете основную (силовую) линию и всё работает то вы исключаете блокировку скорее всего от селектора АКПП! А вы не ставили себе каких нибудь "мультлоков" на рычаги АКПП?