Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Графф Монтенегро]

Сообщение от remun Можыт миня щас и ногами будут бить, НО!!! Какчаство сборки КИА Церато (про Соренку не знаю) ВЫШЕ чем у - НИСЦАНОФ (в т.ч. и Патик - все уплотнители набекрень) - ТОЙОТ (поситайте про новую Корову) - МИТЦУ (а те сопсно, высоким какчеством никогда и не страдали). ЗЫ ИМХО, низзя, сабакаедоф недооценивать, у Япошек уже половина афто-топ-манеджента сибе "Харакири", за то что научили Карейцаф машины делать... ЗЗЫ Нисцан Пат - хороший афто, Сорента - тоже. Бери тот, что больше внешне симпатишен. ЗЗЗЗЫ Кста, Соренты на Ижмаше собирают, а там РЕАЛЬНЫЕ проблемы с какчеством (дяди Васи...) Так что пожалуй ПАТ всё-таки лучче...

И еще на Соренто TOD который живет своей жизнью... Так что полный привод тоже своеобразный...

[remun]

И еще на Соренто TOD который живет своей жизнью... Так что полный привод тоже своеобразный...

ТОД - не ТОД, это вопрос решаемый, можно и "классическую" Соренту взять, с кочергами. Дело не в этом.
ИМХО: Пат - лучшее предложение в своём классе, КИА Церато - в своём, а КИА Опирус - в своём, Хундай Гетц - в своём.
Но это моё личное мнение, я на объективность не претендую.
Народ, 20 лет назад половина форумчан во снах мечтала о Волге, а хде она щас??? Стереотипы, их надо ломать. Кетайцы аттакуйут!!!

[Bajuhin]

Абсолютно согласен с с REMUN, я 2 года откатался на Хёнде Санта Фе и никаких серьёзных проблем не было, а поменял на Патик только потому, что хотелось чего-то большего.

[kroton]

Добавлю свои 5 копеек в эту перепалку.

65000 за год, краска вспучилась, но в целом ни одной минуты простоя по вине машины. Спустя год даже и смотреть особо во внедорожном не хотца, не зажигает.

В выборе против Соренты я против, хотя тоже смотрел, сранивал. Цена к сожелению уже определяющем фактором являтся не может. Разница не велика, так лучше тянуться в верх, чем вертеть головой в след....

На свете много хороших машин, у меня был Меган....правда в таком ТОР-е что народ удивлялся (6-мес) один из первых, Была Лагуна"2 в топе (8-мес) они оставили свое приятное впечатление, но и все. Пасик себя оправдывает, Сорента "сделка с совестью", она не плоха, она просто другая. Я думаю многие тут перед покупкой, думали что в говны не полезут и на дальняк не шипко надо, а потом колеса сами крутятся берите желеть не придется, с ним можно многое и даже больше чем ожидаешь от себя самого.

Спустя год я понял, что скучаю по хорошему классическому седану. Покатался на Q7... я пока не понимаю Ауди ну никак.
Придется добавить в конюшню седан.

[тюлень]

.... я понял, что скучаю по хорошему классическому седану.
Придется добавить в конюшню седан.[/quote]

замечательно! в точку! уже есть 4 авто-для работы, отдыха, увлечения, но скоростной седан-это да! спасибо за мысль!

[Prosto]

Всё, трындец мозгу!
Никак не могу выбрать авто. Менагеры от меня стонут.
Записываюсь то на один, то на другой, но Пат всё время перед глазами.
Сегодня вывел формулу своих вопросов к Патфайндеру. Развейте или подтвердите опасения, из-за которых не стоит брать этот авто.

1. Зимой печка не справляется с отоплением огромного кузова (нет никакой вебасты).
2. На трассе обгоны вялые (дизель хорош только при разгоне - далее не так заметно). Вопрос не праздный - люблю гонять в разные города, страны.
3. Подвеска до неприличия жесткая.
В остальном - авто класс: грузоподъемность, объем, надежность осн. агрегатов, проходимость, недорогое ТО и т.д.

Помогите пжлста! А то сдохну совсем!

[horchelinbox]

Умирать не надо, живите.
По первому вопросу: Покупайте бензиновый Пафик и получите зимой полный кайф!
По второму вопросу: Покупайте бензиновый Пафик и обгоны будете делать "на раз"!
По третьему вопросу: Зато классно держит дорогу! Для мягкости можно немножко сбросить давление в шинах. Я у себя держу примерно 2,0 атм или 2,1 атм.

Проблемы стука в рулевом и облезание 5-й двери.
У меня тихоничко постукивает, пока никуда не обращался. Обращусь на 15 тыс км. Пятая дверь пока в порядке (тьфу, тьфу, тьфу).
Резюме: Машиной очень доволен.

[Prosto]

Сообщение от horchelinbox Резюме: Машиной очень доволен.

Не-е, бензиновый не рассматривается - жадный я до денег - тяжело даются. Поэтому и вопросы - то по дизельному. Но всё - равно спасибо за ответ.

З.Ы. Кстати, а вебасту никто в дизель не ставил - не спасает положение?

[Александр Владимирович]

Зимой, когда за минус 20 может быть прохладно. Поставил Вебасту. В разные города гоняю - по трассе идет уверенно - если надо обогнать - не формула один конечно, но когда к алгоритму разгона привык - вааще никаких проблемм едет как надо, если колеса накачать 2.2 - жесткость пропадает.
Автомобиль отличный!!!!!

[Shurik]

Сообщение от Prosto Не-е, бензиновый не рассматривается - жадный я до денег - тяжело даются. Поэтому и вопросы - то по дизельному...

Ну и зря! Я вот до сих пор не нарадуюсь, что взял бензин, а не дизель. В салоне 4 человека, два из которых далеко за 100, а два около того + полная экипировка + бокс на крыше высотой более 40 см и шириной более 80, а приемистость все равно такая, что делает всех при обгоне, как стоящих. Скорость 180 при такой загрузке - без проблем, а 160 вообще на расслабоне. Последнее, к вопросу про жесткую подвеску.