Мотор SD33(SDT33) дизель, эксплуатация, ремонт, вопросы.

[Олег34]

Сгорел он у него , а потом он его продал , вроде . Да и было все это еще до всего этого безумия с внесением изменений.
Если и менять , то на КуДэ. Для особенных эстетов безнаддувности , есть варианты с моторами от "Атласов". безмозглые и атмосферные. По характеристикам ни чем не уступают СД-33. По моему , даже превосходят.
Кста. Если менять РД-28 на СД-33 или КуДэ , то ни о каком понижении эк. класса и речи не идет. Они одинаковые.
А корячить СД на уаз , это вообще за гранью добра и зла. Учитывая компановку его в моторном отсеке уаза и расположение относительно переднего моста.

[Олег Патрульный]

Я знаю, что они оба без экокласса, НАМИ и ГИБДД однозначно дадут добро на такую переделку.
Вопрос в другом: слишком много переделок самой конструкции ТС при замене RD28 на SD33. Я всегда был за штатный конструктив, а глубокие переделки конструкции ТС не приветствую по многим причинам. Хотя глупо сравнивать RD28 с SD33. Конеччно же SD33 во много раз лучше! Жаль, что не было Патрол 60 с SD33 с завода...

[Олег34]

Да много чего жаль! К примеру , мне не понять никогда выбор ЗД -30 на 61й вместо КуДэ.
А выбор РД-28 вместо СД-33 , как раз легко объясняется. РД более тихий , более быстрый , крутиться лучше и выше , чем СД. Легче , что очень важно . Массовый мотор с хорошей перспективой. Основной рынок - Европа. Нафига там нужен монструазный , громкий , кусок чугуна с конским весом и туманными перспективами по модернизации?? А из РД28 вырос РД-28ЕФИ. И вполне себе откатал 61й Патруль .
Кстати , кроме СД-33 , на 161е и некоторые 260е , ставилясь рядная шестерка Перкиннс. Тоже , вполне себе агрегат. Но с аналогичными проблемами. И ЗЫ. ТД-27т тоже ставился. .
А у Австралов еще были РБ-30 на патрулях. Как по мне , так отличный мотор , однако...

[Олег Патрульный]

Да, действительно, некоторые вещи сложно понять...
Я всегда был за надежность- во всем! Маркетологи, конечно же считают по-другому. Перед ними стоят вопросы целесообразности, перспектив, коммерческого успеха. А надежность- весьма косвенный критерий. Поэтому RD28 пихали заместо SD33, ZD30 заместо QD32 и т.д.
Про Перкинсы и РБ30 ничего не слышал.

[AD Patrol]

Злой ставил мотор в машину как у меня. Не было там ЗД.
А так было это давно.

[Олег Патрульный]

А кто-нибудь устанавливал в Патрол Y60 SD33 (SD33T)?
В Ютубе есть один коротенький видео о таком Патруле. Владелец просто открывает капот и показывает сам ДВС. Но никаких разъяснений по процессу установки не дает. Вроде SD33T был установлен.

Добавлено через 1 минуту
Я уже пару лет назад как-то задавал здесь этот вопрос. Но никто ничего существенного так и не написал.

[Олег34]

Да потому , что тут на форуме , нет таких машин и владельцев. Более того , учитывая специфику вопроса , таких случаев , единицы по всей стране , соответственно , шанс встретить такого владельца , очень не велик.
Если честно , вот если бы я стоял перед выбором мотора для свапа ( а я стоял в свое время ) я бы выбрал совсем не СД-33 для этого.

[Олег Патрульный]

Просто мне была интересна чисто техническая сторона вопроса подобных переделок.
А мне SD33 нравится своей брутальностью, кондовостью, сверхнадежностью.

[Олег34]

Да там нет ничего сакрального , в той переделке. Просто , если менять на машине с РД-28 , то сразу надо решать с КПП и РК и электрикой. Больше там особых проблем нет.
Вместо родной КПП , надо будет брать КПП и РК Атлас С ТД-27 или КуДэ.
И крышку КПП от 160го патруля. Все это собирать и тулить под машину.
Ну и разбираться с электрикой. Скорее всего , придется переварить кронштейны двигателя. Собственно и все.

[Олег Патрульный]

Себе конечно же менять не буду. Я за стандартные конструкции. Если "крякнет" мой RD- однозначно капиталить буду по-полной. Слышал от одного фаната Патрулей, что устанавливался SD33 на ранние (переходные) модели Патрол Y60. Говорил, что сам лично видел такой со свидетельством о РТС, вин-код был. Но фото предоставить не смог по причине давности происходящего. Насколько эта информация достоверна- вопрос открыт...