Накрылся катализатор. Решение проблемы.

[Sanja-78]

Димк, Что говорить о том, что уже сделано. Нужна сейчас искать решение.
Обманка на 150 кОм резисторе не работает, чек загорелся опять, ошибка та же. Попробую увеличить сопротивление.

[Димк]

Вот нашёл в инете отзыв:
Решил написать , может кому пригодиться мой опыт.
Хитрый перестал набирать обороты выше 4000.(чек не горел )
Поездка в Демпинг выявила косяк в показаниях нижней лямбды, открутили верхний кислородник в дырку засунули фонарик - увидели оплавленный катализатор почти круглой формы. Итого: попадос на катализатор.
Звонил в и заезжал в несколько сто варианты предлагали такие :
1) самый дорогой 25-40тр - снять коллектор, заменить кат в нём на универсальный, вместо нижнего ката поставить пламягоситель .
2) до 20тр. - снять коллектор, заменить кат в нём на пламягоситель и вместо нижнего ката поставить пламягоситель.
3) до 10 тр - не снимая коллектор выдолбить из него кат , нижний кат заметить на пламягоситель.

В общем я остановился на 3-ем варианте и за 8 тыщь мне вынесли верхний кат, вниз приварили стронгер + обманка в виде болта с дыркой для нижней
лямбды.

Машина поехала как новенькая, мотор реально задышал и звук повеселее стал

P/S/
НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ОБМАНКУ ЛЯМБДЫ ДЛЯ X-TRAIL(за 5-8 т.р.) ЭТО РАЗВОД НА ДЕНЬГИ ОНА ТАМ НЕ НУЖНА.

[Димк]

нашёл схему для Вас, может поможет?

Добавлено через 59 секунд
Электронная подразумевается:
"Cпециалистами был разработан электронный модуль- эмулятор катализатора. При удалении катализатора на автомобилях с двумя лямбда зондами (до катализатора и после). Данный модуль устанавливается в разрыв цепи второго лямбда зонда. При этом не требуется никакого перепрограммирования блоков управления двигателем, вся система работает в штатном режиме, полностью сохраняется диагностика. “Сердцем” электронного модуля является микропроцессор, в память которого заложена программа - модель работы катализатора при различных режимах работы двигателя. Модуль выполнен в герметичном корпусе, целиком из импортных комплектующих и работает при температурах от -40 °С до +105 °С, легко устанавливается, не имеет изнашиваемых деталей – т.е. практически неограниченный срок службы, правда, при условии работоспособного второго лямбда зонда."

[Sanja-78]

Сообщение от Димк снять коллектор, заменить кат в нём на пламягоситель и вместо нижнего ката поставить пламягоситель.

У нас есть и второй катализатор? Расширяющаяся "банка" примерно по середине авто. Это точно катализатор, а не пламегаситель?

[Димк]

Пришёл не верхний датчик кислорода, а нижний для Ниссан х- трейлл Т31
дв. 2.5л. Буду снова искать.

Добавлено через 47 секунд
Разъём другой прислали с Китая.

[Sanja-78]

Димк, Да, на дв. 2.5л разные разъемы у ДК, да, похоже и сами датчики разные: один широкополосный, другой узкополосный. И стоимость верхнего неадекватна.

[Димк]

По номеру датчик совпадает, а разъёмы разные. Может перепаять разъёмы и поставить его? Кто ставил себе такое? Вот фото.http://www.club-nissan.ru/forums/att...1&d=1437580456

[Димк]

Как пишет поставщик на заводе сказали датчик должен подойти.http://www.club-nissan.ru/forums/ima...onal/grizz.gif

[Sanja-78]

Димк, Попробуй. Только посмотри, как это отразится на динамике и расходе топлива. Я пробовал ставить бошовский, подобранный по сопротивлению. Не подошел, расход увеличился на несколько литров. Оказалось, он выдавал очень высокий уровень сигнала.

[Димк]

Машина стала кушать на 1,2- 1,7 литра больше по городу 13,5-14,5, по трассе 12,8- 13,3. Ездил на короткие расстояния километров за 10 по трассе, по городу долго не ездил, а надо бы проверить, уж больно быстро меняются показания расхода топлива. Заказал ортофосфорную кислоту, хочу попробовать реанимировать старый датчик кислорода, если получится отпишусь. Чек инжир перестал гореть на табло приборов. Пришлось разъём немного подрезать чтобы вставить, направляющие находились не на том месте.

Добавлено через 2 минуты
всем привет