Тюнинг радиатора

[Serg_Kh]

Сообщение от Mixxxa в машине с дизелем 105лс можно зимой вообще в лед превратиться

Да-да
В моём стареньком трахтуре заклинило термостат в открытом положении. Зимой температура ОЖ ваще не поднималась выше самой первой риски.

[pzot]

Сообщение от Lisina Поэтому скоро год будет как не мерзну

Допнасос - хорошая реализация, я его себе тож внедрил...
Прямоточные медные 8 мм трубки - плохая идея, результат стремиться к нулю...

[Lisina]

Сообщение от pzot результат стремиться к нулю...

Это не сложно проверить при желании. Температуру на входе и выходе замерять можно.
офф. Вчера до потери пульса со мной спорил специалист по сборке мебели приехавший по гарантийному вызову только что изготовленной кухни, упертый попался (считал себя умнее), не взирая на факты доказывал мне что фасад при длине в 140 см просто обязан изогнуться, что у всех они такие (не знал кому это он втирает). Я же настоичиво тыкал его носом в среднюю петлю давая штангенциркуль. В итоге пришлось снять самому среднюю петлю и продемонстрировать что фасад прямой а руки у того кто собирал кривые! Поэтому спорить нужно объективно, рассматривая все доводы. Иначе тратится впустую много времени. И вот только из-за таких спецально обученных людей приходится делать самому. Хотя за это уже заплачено. А такие специалисты у нас везде.

[pzot]

Сообщение от Lisina Температуру на входе и выходе замерять можно.

Температуру нужно замерять в поддоне АКПП на разных режимах и при разных условиях окружаещей среды и сравнивать с графиками, на которые я дал ссылку...
А не рвать на себе рубаху, доказывая, что "я самый умный"...

[qaz-kdf]

На мой взгляд, медные трубки очень даже хорошая идея, надо только постараться "впихнуть" в нижний бачок радиатора не меньше 3...3,5 метров этой самой трубки и все должно быть ни чуть не хуже штатного...
Причем технически это возможно, надо только поплотнее заняться...

[pzot]

Сообщение от qaz-kdf Причем технически это возможно

Это реализовано в штатном теплообменнике... причем наиболее технически грамотно...
Повтори эту конструкцию из меди (а еще лучше из серебра...) и будет тебе счастье...

[Серёга2012]

поясните пожалуйста, тот кто разбирал штатный теплообменник жидкости АКПП, он прямоточный или многоканальный. С разреза теплообменника в этой теме не понятно его устройство. Почему задаю такой вопрос: у меня дважды срывало шланг подачи до этого теплообменника. "Грамотные" выдвигали разные версии,- ослабли хомуты (авто 2012г.в.); гидротрансформатор выдаёт высокое давление; разности скоростей вращения гидротр и фрикционов коробки. Мне кажется если теплообменник многоканальный причина одна - он засран. И ещё вчера разбирал всю систему от АКПП и обратно в АКПП, показалось что через этот теплообменник продувается тяжелее чем через воздушный. У кого есть фотки среза этого теплообменника или чертежи конструкции - пришлите в личку, буду благодарен. Хочу разобраться сам.

[Lisina]

Смотри тему " поломка акпп вследствии поломки радиатора" там все картинки. И в разрезе в том числе. Там труба в трубе а между ними мелкие параллельные каналы если память не изменяет. Засорится теоретически мог. Но тогда и на сетке акпп должно быть много мусора.попробуй его исключить и соедини штуцером вход и выход на теплообменник минуя его (байпас). Если тоже будкт слетать значит не в нем дело.