контроль давления в шинах

[Михельсон]

Сообщение от Андрей 1960 в любом случае

одно дело подключить компрессор, а другое дело "расконтрагаить" сам датчик, а потом уже подкачивать. И снова законтривать. Впрочем всяк кулик свое болото хвалит.

[Андрей 1960]

Сообщение от Михельсон а другое дело "расконтрагаить" сам датчик, ... И снова законтривать

А зачем? Снять не смогут - раскурочат. Я и не "заморачиваюсь" законтрогайкованием

[Serg_Kh]

Сообщение от Андрей 1960 Если вы понимаете, что: "раком стоять около машины" будете в любом случае - и с внешним датчиком и с внутренним - но без гаечного ключа, или отвертки.

Внутренний, он на то и внутренний, чтобы быть скомунизденным вместе с внутренностями
Без снятия колеса его фих скомуниздишь
Другое дело, если кто-то скомуниздит гайку, которая снаружи крепит датчик к диску. В этом случае датчик просто провалится внутрь колеса (с большим шумом и грохотом). У меня так снимали старый датчик - нипель не смогли выкрутить, чтобы выпустить воздух, пришлось раскручивать датчик и с немалым усилием толкать его внутрь колеса.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от anho у внутренних датчиков тоже есть свой минус, в случае прокола на скорости и быстрой потери давления датчику будет пипец.

Очень странно... Как от потери давления датчику прийдёт пипец? В мануале указано только максимально допустимое давление, сверх которого ему приходит пипец. Больше там нет никаких других вариантов пипеца.

[Lisina]

Сообщение от Михельсон Может кто-то и проверяет этот параметр только при сезонной замене шин, но уверяю вас, через месяц-два эксплуатации давление в шинах различается. И это чувствуется при движении.

Чуствуется уже в крайних случаях. Я проверяю давлениее периодически, т.к. разный износ покрышек мне не нужен. К слову сказать и просто проверить давление не в кайф, перепачкаешься, а тут еще крутить.

[anho]

Сообщение от Serg_Kh Очень странно... Как от потери давления датчику прийдёт пипец? В мануале указано только максимально допустимое давление, сверх которого ему приходит пипец. Больше там нет никаких других вариантов пипеца.

Просто и банально до ужаса. Я же написал.. Прокол и быстрая потеря давления. Останавливаешься, а колесо уже на ободе! Тоесть диск фактически уже на земле... Ясно что датчик просто сомнет в порошок.

[Lisina]

Сообщение от Serg_Kh Как от потери давления датчику прийдёт пипец?

Ну типа побъет его остатками покрышки, раскурочит.

[anho]

У меня так два раза было, один раз даже спас колесо. Быстро остановился. Но датчик достаточно высокий, его бы отломило. Так как профиль стремился к нулю.

[SBurS]

Сообщение от anho Прокол и быстрая потеря давления. Останавливаешься, а колесо уже на ободе! Тоесть диск фактически уже на земле... Ясно что датчик просто сомнет в порошок.

Страсти какие рассказываете
если все так быстро и действиетльно диск по асфальту уже едет, то скорее всего попадаете на замену покрышки. А их надо парами менять, и цена датчика уже не будет такой страшной в общей сумме

[Андрей 1960]

Сообщение от anho Прокол и быстрая потеря давления. Останавливаешься, а колесо уже на ободе!

Ну, если вы так ездите, то вам никакой TPMS не нужен...

[anho]

У меня такие плачевные потери колёс были с резиной 235/45/Р17 , во втором случае пришлось менять весь комплект, так как авто с ПП, а резина достаточно редкая была. Но с другой стороны в случае такой резкой потери давления я и сам сообразил что у меня проблемы, и без всяких датчиков. Вот сижу и думаю а оно мне надо? Проще раз в месяц проверить давление руками... Одно дело когда ситема штатная...
По поводу моей езды Вы сильно ошибаетесь, просто 45 профиль не для наших трасс. До 45 профиля ни одного прокола, много лет, и птьху три раза после тоже!