А кто нибудь ездит на 36" Симексах

[MaxLb]

С ССР история мутная какая-то.
Два года назад общался с народом по форумам, у реальный пользователей грыж не было.
На американских форумах все от ССР пруться, пишут, что супер резина.

Для меня основноым минусом стал вес резины, уж очень они тяжёлые.

[воин]

На самом деле тсл -радиал считается королем внедорожных резин.Поскольку по бездорожью у нее есть только один конкурент -богер.
Но как она едит по асфальту(сср),не хуже гудрича.

Мало того когда у тебя машина на таких колесах,то блокировки не нужны!!
Мотор их не проворачивает, если не совсем уж болото,настолько они прилипают к земле.
Да вес у них значительный,но и размер реальный у них что по высоте,что в диаметре больше заявленного.Плюс боковина 10слоев.Кстати максис 8060 что то мне не легче показался.

[Bliznets]

Наконец, прокатился на 36 Симексе (см. Гжатский тракт).
Давление 2,6 качали для асфальта, зубы не трутся, гудит, аки шишига.
На бездоре не сдували - незачем было. Клиренс вне конкуренции - где 35-е пашут редукторами мостов, ехали с запасом. Норовят всегда свалиться в колею, если нежелательно нужно ехать очень-очень неспеша. На грунте лучше стравиться - норовят сорваться в занос при резкой рулежке. Передние из колеи выходят легко, без напряга двигают авто в позиции перед в одной колее - зад в соседней.
Отбалансировались в пределах 350 гр. на сторону. Замечтательно сидят на штамповках 16Х8 ЕТ-19, ни за что не задевают, кроме пластиковой защиты патрубков топливной горловины (переделываем).
Короче, я доволен, как слон!

[Антон1]

Вадим, приветствую. На трассе оно как( скорость, динамика, управляемость)?

[Vrubel]

Сообщение от _vadim_ Норовят всегда свалиться в колею, если нежелательно нужно ехать очень-очень неспеша.

Как так, от блин, я как раз поэтому симекс и выбрал, думал симекс это как раз чтобы в колею не свалится?
А если сдуться?
Такая резина предпологает давление 1-1,2. Я сколько видел Симекс, при сдутии, боковые шашки, уходят в низ и работают, как шипы на грунте.

[PetroFF]

Все правильно надо сдувать, он и едет тогда намнооооого лучше, надутый симекс только для трассы.

[Bliznets]

Сообщение от tvarenish Все правильно надо сдувать

Но, согласись, не было там таких мест, чтоб сдувать...

Сообщение от Vrubel думал симекс это как раз чтобы в колею не свалится

Это с двумя дорожками, наверное, лучше делать. Сваливается, кстати, если гарцевать. Если медленно идешь - все в норме. Кроме того, большинство колей ему, симексу, до одного места (опасаться нужно от К-750, КРАЗ 255Б). Надутый Симекс в колее цепляется за борта колеи, поэтому, если основание твердое и несущее, то можно ИМХО и не сдуваться, другое дело заболоченные участки... Преред, кстати, выходил из любой доступной на тракте колеи, зад сложнее, но боком едет внатяг без вопросов.

Сообщение от Антон1 На трассе оно как( скорость, динамика, управляемость)

Ехал 90, после 80 гудит меньше (в основном на 30-40 о-очень), управляется нормально, выбег в норме (на максисе инерция была гораздо меньше). Несмотря на давление 2,6 на асфальте не слишком прыгучий, ехать по ощущениям мягче, чем на АТ или просто МТ с 2,0-2,2.

[PetroFF]

Сообщение от _vadim_ Но согласись, не было там таких мест, чтоб сдувать...

Соглашусь, был бы дождь пришлось бы точно

[Bliznets]

А то как же, но у нас еще все впереди...

[sergeY61]

Места были, просто ты их обьехал....