Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Andrey Mc вне форума Andrey Mc    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Y61 ZD30;АКПП 2002 г.в. BFG А/T 295/75R16 лифта нет,EGR убит
Старый #81   26.04.2010, 14:46
По умолчанию
Народ,подскажите,как настоить БК что б мементальный расход показывал,перерыл всё меню не получается.правда у меня RI-500,думаю интерфейс у всех похожий.
Из коммутаций: перекинул две пары проводов и резистоир 5,1 воткнул,работает всё кроме остатка топлива и расхода на сотню
Ответить с цитированием
Kobaletter вне форума Kobaletter    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Msk; Авто: ZD30, ComeUP 9.5, SS16HF, +2", Koni HT, 33" ATZ + Path LE
Старый #82   27.04.2010, 10:35
По умолчанию
Вчера бросил на времянку:

Маф: хх-1.53-1.57В, на форсаже напруга поднимается до 3,3-3,6.
Турба дует до 1.3атм в максимуме, в среднем 0,7-0,9 при моём стиле езды.
Напряжение в БС: 13,6-13,9В

Отсюда вопрос - какая напруга должна быть на МАФе?
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #83   27.04.2010, 10:44
По умолчанию
Олег,1.8-1,9 вольта, иногда больше,но не меньше.
У тебя или грязный или каюк
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #84   27.04.2010, 14:38
По умолчанию
Поездил пару дней с мультитрониксом и вот чего обнаружил. При обычной езде t в движении не превышает +88-90С, в пробках остывает до +85С. А если пришпорить газ/тормоз, да поагрессивнее, то t легко подскакивает до +95C, если включить кондей и очень постараться педалью газа, то рекорд +102-103C. Но дело не в этом, а в том, что штатный температурный датчик четко стоит посреди шклалы и даже не думает шевелиться. Вот так и убиваем головки, господа! Машина перегревается, а мы этого не видим.

Представляю какая t в говнах под нагрузкой, да в грязище с забитыми радиаторами.
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #85   27.04.2010, 14:41
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Машина перегревается, а мы этого не видим.
Точно. То же самое замечал.

Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
При обычной езде t в движении не превышает +88-90С, в пробках остывает до +85С. А если пришпорить газ/тормоз, да поагрессивнее, то t легко подскакивает до +95C, если включить кондей и очень постараться педалью газа, то рекорд +102-103C.
Ого, Жень. У меня при обычной езде 84 градуса. Поактивнее больше 86 не поднимается, а с яркими пришпориваниями у меня был зафиксирован максимум 91 градус С.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #86   27.04.2010, 14:42
По умолчанию
Женя это точно,тоже внимательно слежу за этим.
Поставь на 95 градусов оповещение женским голосом,как я поставил.Пока ничего не говорила
Максимум было 92 градуса.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #87   27.04.2010, 15:03
По умолчанию
вес разный испытуемых машин
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #88   27.04.2010, 15:06
По умолчанию
Да ладно, у меня на кг 200 меньше всего чем у Жени
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #89   27.04.2010, 15:15
По умолчанию
Я на стоковой ездил, т.ч. вес тут не при чем, радиаторы чистые(сам отмывал), термостат работает. Как вариант, была неправильно отрегулирована турбина и был подсос воздуха. Все устранили и машин уехал далеко далеко. После повторной регулировки проверить не успел...
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #90   27.04.2010, 16:52
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
что штатный температурный датчик четко стоит посреди шклалы и даже не думает шевелиться.
Штатный датчик очень инертный и не точный
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook