Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vit05 вне форума Vit05    
Начинающий клаббер
Откуда: урал; Авто: Nissan Patrol Super safari y60
Старый #881   03.12.2012, 17:48
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
а ну ясно... Прозвоните проводку, если все в порядке, есть Lехаха http://www.club-nissan.ru/forums/member.php?u=36413
Стучись к ниму, он может помочь с ремонтом блока.
ок спс буду думать
Ответить с цитированием
XPEDITOR вне форума XPEDITOR    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: ниссан сафари
Старый #882   15.01.2013, 11:20
По умолчанию "Подводный камень" АКПП
Вот на одном из сайтов нарыл вот это : АКП на Safari, так считают многие ценители модели – выбор мазохиста. Мало того, что с ней машина попросту не едет, так еще и ломается. Несмотря на то, что эта коробка среди ниссановских едва ли не самая надежная, ее преследуют (хоть и в меньшей степени) болезни, характерные для всего автоматически-трансмиссионного ряда компании. Так, датчик положения дроссельной заслонки (вместо обычного тросика) имеет ограниченный ресурс по резистивному слою, который от времени изнашивается (его либо переворачивают, тогда начинает работать не изношенная поверхность, либо меняют, что стоит недешево). А его неправильная регулировка после демонтажа приводит к тому, что давление жидкости в коробке возрастает не там, где это необходимо, и не в нужных размерах. Результат – не полное включение блокировки гидротрансформатора и фрикционного пакета заднего хода, которые стираются и даже выкрашиваются. Да и, в общем, надо заметить – запас прочности у «автомата» Safari не великий, бездорожье ему и вовсе противопоказано. Ребята кто имеет большой опыт езды на Y60 с АКПП скажите это правда ? И к чему готовится (стоимость и т.д.)

Последний раз редактировалось Пуська, 15.01.2013 в 12:12. Причина: Следущий раз сочту рекламой! И учимся пользоваться поиском по форуму!
Ответить с цитированием
капер вне форума капер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: террано, Y61 3л, 07г, АКПП,
Старый #883   15.01.2013, 14:31
По умолчанию
туфта
По выкрашиванию пакетов задней передачи от неисправности(неправильной регулировки) TPS- это писал человек, который не знает как работает задняя передача - при этом не работает ни TPS, ни другая электроника, чисто гидравлика.
По поводу перевернуть резистивный слой в датчике положения(как это сделать) он же не разборный, да и стоит не великие деньги в районе сотки обычный и подороже с педалью газа(электронная педаль). Вот регулировка это да, но нет ничего сложного просто работает и нефиг лезть.
Про сам датчик, он есть на всех машинах с инжектором,и коробках с электронным управлением, а управление тросиком это вчерашний век, можно вспомнить еще и гувернера, который регулирует давление в акпп и согласовывает с оборотами двигателя. Ниссан применяет систему тпс-соленойд TV давления с восьмидесятых годов. и не думаю что за тридцать лет , если бы эта схема была так плоха от нее не отказались бы.Да и тоета и все остальные производители не использовали бы ее. АКПП RE4R03 достаточно надежная, у нее на мой взгляд два недостатка это ленточный тормоз(не любит кик-даунов и всего четыре передачи)
Ответить с цитированием
Lexaxa вне форума Lexaxa    
аЦЦкей трахтурист
Откуда: Москва; Авто: Пассажир
Старый #884   15.01.2013, 15:46
По умолчанию
По опыту....один из самых надежных узлов в патруле, убивается обычно рас..ом владельца. Масло менять почаще и ленту торм регулировать тыс через 100.
__________________
В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
v-leshaГАФrambler.ru
Ответить с цитированием
капер вне форума капер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: террано, Y61 3л, 07г, АКПП,
Старый #885   15.01.2013, 16:58
По умолчанию
Сообщение от Lexaxa Посмотреть сообщение
ленту торм регулировать тыс через 100.
я бы добавил к регулировке замену соленоида уп давления- со временем разбивает седло клапана.катушка работает а клапан подпускает.Но утверждать не буду, такая проблема была на машинах лет десять назад(рекомендовали сами япошки менять каждую сотню-неофициально) но с тех пор этих соленоидов появилось много парт-номеров заменителей. ну и замена масла со снятием поддона и промывкой фильтра.
Ответить с цитированием
XPEDITOR вне форума XPEDITOR    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: ниссан сафари
Старый #886   15.01.2013, 19:05
По умолчанию
Уфф! Спасибо успокоили.
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #887   16.01.2013, 05:02
По умолчанию
Сообщение от капер Посмотреть сообщение
АКПП RE4R03 достаточно надежная, у нее на мой взгляд два недостатка это ленточный тормоз
сам автомат не убиваемый, глюки начинаются с TPS, и...как бы это смешно не звучало с вакуума. на 60ках стоит дополнительно EGR control unit, который перекрывает заслонку на впуске( автомату нужно для корректного переключения) и управляется она с помощью вакуума по сигналу этого юнита, ну и вышесказанная тормозная лента требует регулировки иногда.
если что то выпадает из списка, то либо гидротрансформатор не блокируется, или автомат выпадает в аварийный режим. Как купил сафаря, пришлось менять целиком гидроплиту(дешевле получилось чем менять отдельно соленоиды), и попутно разбираться куда уходит вакуум, потому как заслонка корректно не отрабатывала четко.
По итогу отъездил два года, но всем знакомое чувство у владельцов ЗД30, что "эта штука все равно где нить навернется"...привела к решению свапнуть на меху.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #888   01.02.2013, 12:21
По умолчанию
так ктонибудь делал у нас?
http://www.chaz.yellowfoot.org/Locku...s%20Switch.htm
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #889   01.02.2013, 12:51
По умолчанию
есть такие. Знакомый уже как полгода катается с такой фичей.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #890   01.02.2013, 12:54
По умолчанию
Сообщение от Михалыч79 Посмотреть сообщение
делал у нас?
А в двух словах : что за приблуда? для чего?
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook