Клапан EGR кто нить глушил на трахторе?

[Мясоед]

Сообщение от Поводырь Набор из этих двух ошибок P0409 и P1021 возможен только на авто с 2010 года, так что никак для движков 174 л.с.

Леша. Как бы ты не расшифровывал написанное чуть выше мной. Как бы ни старался донести, всегда найдется клубный тупой зануда, который любит просто погундеть )))
И так очевидно изначально, что у Nikonor99 190-й
И проблему его уже разжевали и решили тоже не раз.

[Nikonor99]

Мне просто непонятен алгоритм формирования этих ошибок. Неисправность датчика А, и где он стоит....
Егр почищен и заглушен.

[Андрей 1960]

Сообщение от Nikonor99 Мне просто непонятен алгоритм формирования этих ошибок.

"Алгоритм формирования" заложен в "прошивку" ECM. "Спусковым крючком" для запуска "алгоритма формирования" являются причины, описанные в сервисном мануале,

[Мясоед]

Сообщение от Nikonor99 Егр почищен и заглушен.

И это роли в данном случае не играет. Проблема кроется в другом. Наберите, расскажу. Что сможете, сделаете сами. По крайней мере суть станет предметно ясна.

[дмитрийА]

Сообщение от Мясоед По крайней мере суть станет предметно ясна.

В предыдущем посте суть. И др вариантов быть не может.

[Konsst]

День добрый.. Попробую здесь спросить. Перечитал тему, но своего нюанса не нашёл { или не заметил}..
Ситуация такова: срезало зубья редуктора управления клапаном егр { зубч.венцы пластиковые!!.. ,бл..ть} клапан живой , подпружинен и закрывается. Я так понимаю находится в закрытом положении { или нет?}. Машин легко заводится и бодро бегает. Фишка снята... чтобы моторчик зубьями не хрустел вхолостую.
Чек горит { р0403, р0406 }...

Вопрос~ надо ли втыкать в тракт заглушки или необязательно при закрытом клапане ЕГР?
И достаточно ли просто отключить ЕГР программно {консалтом} не меняя прошивку? {во избежание перерасхода топлива и 'ушатывания' движка}
пробег~102000км. 190л.с.

Заранее благодарен кто ответит по существу...

[ant19on64]

Konsst, Что бы ошибки не горели надо либо делать ЕГР , либо программно отключать. Если егорка закрыт, то можно и не ставить заглушки.

[Андрей 1960]

Сообщение от ant19on64 Что бы ошибки не горели надо либо делать ЕГР , либо программно отключать

ant19on64, есть ещё один вариант - и егр не "делать" и "программно не отключать". Но Вам я про него рассказывать не буду. Ибо Вам оно без нужды.
А кому есть нужда - тот и сам найдёт, если захочет.

[Konsst]

ant19on64, так вот.. пытаюсь понять~ ' программно отключать ' это смена прошивки или
через какой-либо девайс просто отключение в 'мозгах'???
P.s. А на "андрей 1960" не обращайте внимания ~ это местный дурачок из ванино...,
сбежал из 'дурки' {продал почку за авто}... Лазит по темам и 'серет' в комментах.

[Мясоед]

Сообщение от Konsst пытаюсь понять~ ' программно отключать ' это смена прошивки или через какой-либо девайс просто отключение в 'мозгах'???

Эти оба случая - ковыряние в мозгах.
Чтобы корректно "отключить" егр программным методом необходимо изменять и завязанные на это алгоритмы смесеобразования. По сути это должен быть правильный грамотный чиптюнинг без изменения характеристик авто. При этом необходимо переписывать и алгоритмы обработки чеков, что никто не делает. Ну и откуда возникают капиталки по причине дырявой поршневой на прошитых 190-х тоже не секрет.
Связываться с такого рода прошивками или нет - решать каждому индивидуально.