Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
il-ir вне форума il-ir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Пешеход. Была Almera Classic, механика :)
Старый #871   18.03.2010, 09:30
По умолчанию
Сообщение от Порося Посмотреть сообщение
ТЛК 105 снята с производства. Гелик стоит как сбитый боинг. Так что Патрол далеко не самый необдуманный выбор.
так вроде Патрол - который на мостах - то же сняли с производства? То есть, выбора нет - Гелик?

подкину для продолжения дискуссии:
Вот интереса ради, пообсуждайте еще мостовой джип - ранглер. Который короткий (3-х дверный) и длинный (5-ти дверка).
__________________
полный привод, высокий дорожный просвет...
что еще нужно, чтобы встретить рассвет в застрявшей посреди чистого поля машине...

В России главной считается та дорога, что больше похожа на дорогу.
Ответить с цитированием
Порося вне форума Порося    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск - родина сотрясения мозга; Авто: 05г.BLACK NO Crome,+2",MTZ 35",СUp9,5,ЕГР насмерть, ЛехаЧИП.
Старый #872   18.03.2010, 09:45
По умолчанию
Да, настоящий Патрол уходит. На смену пришел супермегакроссовер, весь на электронике и с очень хорошим салоном. А вот про ренглер ничего не скажу, редкий в наших краях зверь. Слышал, что только бензиновые и очень маленький бак. Т.е. запас хода никакой. Все по слухам.
__________________
Бабушка в детстве говорила "Порося везде грязь найдет". Откуда она знала про Патрол?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #873   18.03.2010, 09:53
По умолчанию
Есть люксовые сотки на мостах от 105-ки...нефтяники себе строили. Уже есть и 200-ки на мостах. Будут и патруляки новые на мостах. Цена вопроса как правило еще одна такая же машина...ну половина машины. Возможно все, вопрос в цене.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #874   18.03.2010, 10:21
По умолчанию
А что рэнглер обсуждать?

Единственный оставшийся нормальный вариант нового полноценного внедорожника за более менее адекватную сумму (если не брать новый).

Речь идет только о последнем поколении рэнглеров! Те, которые рубиконы.
С дизельным двигателем, 6ступ мкпп, дана44 мостами (36е катки варят) и обоими локами в мостах.

Но, боже мой, У рэнглеров такой убогий салон... это пипец, товарищи.

По проходимости 61й и рэнг сравнивать смысла нет. при прочих равных, рэнг едет лучше.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3844205.html
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #875   18.03.2010, 10:29
По умолчанию
Рубиконы с понижайкой 4/1 все 4л бензинки. У дизеляк понижайка толи 2/1 толи 2,82/1 и локов вроде не 3шт как у бензинок.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #876   18.03.2010, 10:40
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Рубиконы с понижайкой 4/1 все 4л бензинки. У дизеляк понижайка толи 2/1 толи 2,82/1 и локов вроде не 3шт как у бензинок.
Женя, сейчас все рубиконы и у них у всех все локи в штате. на оба моста. Понижайка в 4 не нужна, если ты не занимаешься роккравлингом и у тебя не 40е колеса.
Ответить с цитированием
Порося вне форума Порося    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск - родина сотрясения мозга; Авто: 05г.BLACK NO Crome,+2",MTZ 35",СUp9,5,ЕГР насмерть, ЛехаЧИП.
Старый #877   18.03.2010, 11:21
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
роккравлингом
При детях попрошу не выражаться!
ТО Lonjeron: Жень, а 200 с мостами по спецзаказу или серийно?
__________________
Бабушка в детстве говорила "Порося везде грязь найдет". Откуда она знала про Патрол?
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #878   18.03.2010, 12:06
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Есть люксовые сотки на мостах от 105-ки...нефтяники себе строили. Уже есть и 200-ки на мостах. Будут и патруляки новые на мостах. Цена вопроса как правило еще одна такая же машина...ну половина машины. Возможно все, вопрос в цене.
Дак и наг такой нужен, извиняюсь?
Смысл от мостов что они надежней, а значит в обслуге дешевле. А комфортней не зависимая подвеска или это бедные нефтяники, (Дмитрий, закрой уши!) анахронизм!
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #879   18.03.2010, 13:18
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
Это вы зря так.
Просто не впервый раз читаю Ваши посты и вижу, что мостовая машина для Вас не более архаизм! Патрол тем то и хорош, что он МОСТОВОЙ и мосты у него одни из самых надежных! Добавьте сюда выносливость, ремонтопригодность и отличную проходимость и поймете все плюсы мостовой машины!
Ответить с цитированием
КЛИМ вне форума КЛИМ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город; Авто: Пешеход
Старый #880   18.03.2010, 13:56
По умолчанию
Мостовая машина для лифта предпочтительнее , а надежность и ремонтопригодность на любителя , т.к если чулок погнул , то сразу вспоминаешь как хорошо на рычажной подвестке ....поменял рычаг (делов на 2 часа) , "развал - схождение" сделал (еще 20-30мин) и машина в строю .
С гнутым чулком так не получиться .
Тот еще геморой .

По проходимости независимая подвестка конечно лучше , т.к повторяет рельеф и тем самым , обеспечивает 100% площадь контакта резины с грунтом .
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook