Моторное масло (тип, промывка, присадки, фильтры)

[lovez]

по поиску выдает без R синтетическое..а с R синтетическое зимнее....бред

[dks1978]

Вопрос по двиглу TB45. В этом году предстоит зимняя эксплуатация машины, т.е. с температурами за -40. Какое масло все же стоит залить 0w-30 или 0w-40.

[Granit]

Сообщение от dks1978 Какое масло все же стоит залить 0w-30 или 0w-40.

Показатель морозостойкости - цифра перед W. У обоих масел нули - значит, они одинаковые. 30 и 40 - это показатели их вязкости при рабочей температуре, т.е. около 90 градусов. 40 - гуще. Кроме того, оно дороже.

[jvr]

Имхо
0W... масла лить в наши движки деньги на ветер(а может и даже вред принести по потекшим сальникам),лучше обыкновенную синтетику 5W.... и вебасто с картонкой решит все вопросы,в том числе при морозах к -40

[CrashPatrol]

Сообщение от dks1978 Вопрос по двиглу TB45. В этом году предстоит зимняя эксплуатация машины, т.е. с температурами за -40. Какое масло все же стоит залить 0w-30 или 0w-40.

Лей 0w30 при -42 5W30 замерзает , проверенно на собственном опыте..
а Вебасто 5кВт не справляется со своими обязанностями при такой температуре, 10 кВт по размерам перебор

[Petrovi4]

может кто на досуге почитает , да нам неучам кратко нужные вещи раскажет,
http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

вот этот момент интересен

"The question of phosphorus and zinc.

Phosphorus (a component of ZDDP - Zinc Dialkyl-Dithio-Phosphate) is the key component for valve train protection in an engine and 1600ppm (parts per million) used to be the standard for phosphorus in engine oil. In 1996 the EPA forced that to be dropped to 800ppm and then more recently (2004?) to 400ppm - a quarter of the original spec. Valvetrains and their components are not especially cheap to replace and this drop in phosphorus content has been a problem for many engines (especially those with flat-tappet type cams). So why was the level dropped? Money. Next to lead, it's the second most destructive substance to shove through a catalytic converter. The US government mandated a 150,000 mile liftime on catalytic converters and the quickest way to do that was to drop phosphorous levels and bugger the valvetrain problem. Literally.
In the US, Mobil 1 originally came out with the 0W40 as a 'European Formula' as it was always above 1000 ppm. This initially got them out of the 1996 800ppm jam and knowledgeable consumers sought it out for obvious reasons. Their 15W50 has also maintained a very high level of phosphorus and all of the extended life Mobil synthetics now have at least 1000ppm. How do they get away with this? They're not classified as energy/fuel conserving oils and thus do not interfere with the precious government CAFE (corporate average fuel economy) ratings. (See my section on the EPA and fuel economy in the Fuel and Engine Bible for more info on this). This also means that they don't get the coveted ratings of other oils but they do protect your valvetrain. The same rule of thumb is true for racing oils like Royal Purple - because they're not classified as energy / fuel conserving, it would seem they still contain good quantities of ZDDP.
In fact, as a general rule-of-thumb, staying away from XX-30 oils and going to 10W-40 or higher might be the way to go if you have an older engine. 10W-40 and above is generally also not considered to be 'gas saving' and like the Mobil example above, don't mess with the CAFE rating.
If you live in England, Castrol market a product with ZDDP in the product description - 'Castrol Classic Oil With ZDDP Anti-Wear Additive' although it's not mainstream enough to be available everywhere. You'll have to find a specialist dealer. Castrol Classics. In the US, Rislone manufacture an oil supplement to boost the ZDDP content of your existing oil. Rislone Engine Oil Supplement.



Read more: http://www.carbibles.com/engineoil_b...#ixzz12bOKHCId

[Carefree]

Сообщение от Petrovi4 может кто на досуге почитает

Познавательно, спасибо за инфу

[sereyoga]

вот тоже познавательно будет через поиск ищем свое авто и двигатель

http://www.olyslager-lubricants.nl/C...sp?Language=14

[PetroFF]

штука конечно не плохая, но как это понимать?

Nissan
Patrol
Patrol R 4.2 D (1992-1995)

--------------------------------------------------------------------------------

Двигатель TD 42 Объём 9,2 л
Объем фильтра: 1,2 л

Режим: нормальный
Периодичность технического обслуживания:
Cмена 5000 км / 6 мес.

EDGE Sport 10W-60
EDGE 0W-30
Magnatec Diesel 5W-40 B4

такой разброс спецификаций?, я то знаю, что в свой мотор заливать, а те кто не знает, интересно таблицу подбора составляли, от чего отталкиваться, когда нужно понимание какое масло заливать.
p/s я не против, мне просто интересно мнение других соклубников.

[Carefree]

Сообщение от tvarenish такой разброс спецификаций?

На ЗД30 точно так же выдаёт