Дизельный мотор: потеря мощности(тупит)

[Patrol79]

val-saper, почем прокладка? маф и давление одинаково и на меньшей скорости проверять, ошибку айрбэга мультиком можно сбросить.

[val-saper]

Михаил спасибо за совет, новый хозяин пусть теперь тренируется с ним.

[Paitor]

Приветствую товарищи.
Значит патруль 2000г y61 200 000 пробега.

Если говорить коротко то на холодную вдруг стал плохо заводиться, тупить и еле едет 100км в час. Ищу причины.

А вот более подробно:
Началось всё с того что потёк у меня по шву бак... Купил я бушный, залудил где надо, в сервисе сняли бак, поставили "новый".

Новый оказался чуток меньше, пришлось снять удленитель с трубки.
В тот же день заменил АКБ и долил 300-500 мл. масла.

Масло 10w40 меняю каждые 10.000. Зимой 5w30 лью.

После этого начал заводить, заводился не легко. Но меня не смутило, солярки могло не хватать после снятия как я подумал. Но ехать машина уже не ехала. То есть ехала но как черепашка. Максимум 2500 оборотов и 100км в час.

На утро следующего дня еле завёлся, начал думать, что же тут не так может быть? Читал интырнеты, решил начать с очивидного:
Вскрыл лючёк бака и чуток подрезал чуток подрезал трубку топливозаборника ибо она уперлась в дно и могла плохо сосать. Заодно поправил поплавок.

Не едет... думаем дальше, читаем. Решаю проверить вакумные патрубки турбины. Они оказались пережаты. Исправил. И машина немного ожила, Но на горячую. Стала бодрее набирать до 2500об и 100км/ч но не более. Белый дым на холодную и тяжелый запуск остался.

Как я понимаю белый дым при запуске может говорить о переливании соляры или об антефризе но антифриз не уходит. Совсем не уходит. Уже 15-20 тысяч я его не доливал, он как был так и остался на месте.

Получается что может заливать, почему? Думаю на МАФ или Лямбда-зонд.

Расход вроде увеличился прилично сейчас.

Форум читал, но похожие симптомы бывают при разных проблемах. Так что прошу совета у Вас.
Куда смотреть? Что крутить?

[oleg71-tula]

Ну раз бак меняли с него наверно и причину искать....
Где-то у Вас подсос воздуха в топливной системе сильно идет...
Ищите, проверьте все хомуты, лягуху и т.д.

[blaster]

Искать подсос воздуха однозначно . Прозрачный шланг входящий в тнвд ставить для контроля воздуха в топл.системе и на винтовые хомуты ставить родные в мусор.

[Paitor]

oleg71-tula, blaster, Запишу это в список первых дел. Так как самое простое.

[oleg71-tula]

Как сказать...
Я долго эти пузырики ловил, пока не заменил все магистрали на резиновые импортные шланги...
А то было- то едет, то не едет...

[AD Patrol]

Сообщение от Paitor белый дым при запуске может говорить о переливании соляры

Белый дым говорит о черезвычайно позднем впрыске, так же как и затруднённый пуск. Наиболее вероятен посос воздуха. Ловить лучше начинать с обратки, т.к. сосать может и через сальник ТНВД.

[Paitor]

Сегодня проверял систему на наличие воздуха. Купил в ОБИ метр селиконового 10мм шланга. За сегодня проверил путь от фильтра до насоса и часть пути к фильтру.

До фильтра доходят мелкие пузырьки, не могу их назвать значительными. После фильтра идут уже серьёзные объёмы воздуха.

Получается у нас проблема с лягушкой.

Когда глушил машину топливо потихоньку уходит обратно в бак начиная как раз от фильтра. Нужно будет купить ещё шланг и поставить их везде для теста а не менять.

Но пока грешу только на лягушку. Она кстати не качает соляру, только гоняет её туда-сюда. Видно было по воздуху. При нажатии видно что пузырьки стремятся обратно в бак а когда отпускаешь то к фильтру.

[AD Patrol]

Сообщение от Paitor До фильтра доходят мелкие пузырьки, не могу их назвать значительными.

Значит целый букет болячек. Фильтр под замену. Топливозаборник похоже тоже. Можно попробовать переварить в нём трубку.