Состав противоугонного комплекса для X-Trail

[Олег711]

Планируем взять X-Trail 2,0 CVT LE, чип-ключ, каско.

Машина будет стоять около дома, под окнами (неохраняемая стоянка) + ашаны, метро и т.д.

Менеджер по допам, советует поставить:
- замок акпп constrack (безштыревой)
- сигнализацию Fortress type 1 slave + can (от штатного ключа).

Подскажите, по надежности этой сигнализации, может еще что-то поставить? бюджет 20-30т.р.

[Autosecurity.ru]

Сообщение от Олег711 Планируем взять X-Trail 2,0 CVT LE, чип-ключ, каско. Машина будет стоять около дома, под окнами (неохраняемая стоянка) + ашаны, метро и т.д. Менеджер по допам, советует поставить: - замок акпп constrack (безштыревой) - сигнализацию Fortress type 1 slave + can (от штатного ключа). Подскажите, по надежности этой сигнализации, может еще что-то поставить? бюджет 20-30т.р.

День добрый.

Я так понимаю менеджер в салоне, где приобретается автомобиль такое советует?
Начните оформление защиты с пары электромеханических замков капота с дополнительными защитами в связки с дополнительным иммобилайзером. Который помиомо блокировки под капотом будет командовать и открытием замков капота при идентификации владельца по транспордеру.

[Олег711]

Добрый день, Ярослав
Советует менеджер салона.
Плохо, что в этом не разбираюсь совсем. Можете подсказать детальнее на какие модели обратить внимание. А что скажите по сигналке?

[Autosecurity.ru]

Оповещение - это уже, если останутся средства. Что же до связки, то замки мы используем Defen Time, добавляя дополнительные защиты. А в качестве иммобилайзера предложил бы Sobr Stigma 02 - меточный.

[АВТО-АСС]

Олег711, здравствуйте.

Основные принципы построения противоугонного комплекса:
1) цифровая блокировка двигателя в моторном отсеке, которую угонщик не сможет отключить из салона авто;
2) замок капота, который эту блокировку защищает. Лучше электромеханический замок, т.к.: а) не выдает своего присутствия нием в салоне автомобиля, становится для угонщика неожиданностью; б) при правильной коммутации (таким же образом, как и блокировку двигателя в моторном отсеке) его нельзя открыть угонщику из салона авто;
3) снятие авто с охраны в 2 и более этапов (1-м действием, с брелока, отключаются тревожные датчики и отпираются двери, последующими - отключаются блокировки двигателя и отпираются замки капота);
4) дополнительные механические блокираторы. Самый лучший вариант с противоугонной точки зрения - на рулевой вал, но не очень удобен в пользовании. При наличии замков капота и защиты картера подойдет и блокиратор КПП.
5) средство оповещения: или дальнобойный пейджер с автоматическим контролем канала связи с автомобилем; или ГСМ-модуль (более дальнобойный вариант).

Один из вариантов комплекса отправлен в личку.

Вадим, СТО1.

[ugona.net]

Сообщение от Олег711 Менеджер по допам, советует поставить: - замок акпп constrack (безштыревой)

Я так понял что выбора особого у них нет, просто все замки имеющие перфорированный ключ в теории вскрываются бампингом, поэтому лучше рассматривать замки с личинкой Abloy, такие как Гарант Консул

[АркадичH]

Планируем взять X-Trail 2,0 CVT LE, чип-ключ.
Дилер советует SOBR-GSM 110 М - ну очень по огромным деньгам.
Ярослав и Вадим подскажите если ее брать что еще необходимо прикупить, и как это быстро (по времени )устанавливаеться у Вас, т. к. я из области и кататьсяв Москву времени нет.

[Autosecurity.ru]

Сообщение от АркадичH Планируем взять X-Trail 2,0 CVT LE, чип-ключ. Дилер советует SOBR-GSM 110 М - ну очень по огромным деньгам. Ярослав и Вадим подскажите если ее брать что еще необходимо прикупить, и как это быстро (по времени )устанавливаеться у Вас, т. к. я из области и кататьсяв Москву времени нет.

День добрый.

Если ставить у нас, то ничего покупать не надо и у дилера тоже. Если выбор пал на Sobr, то лучше будет связка из Sobr GSM 100M +IP-01 + два замка капота Defen Time с дополнительными защитами крюков от спила и тросов от вырывания. Также потребуется цифровое реле для управления замками капота.
Если весь комплекс, то по времени установка займет два дня.

[АВТО-АСС]

АркадичH, смысла в 110-м на Х-Трейл не вижу: там все и без дополнительного кан-модуля замечательно подключается.

Во-вторых, IP-01 не рекомендую: нет сервисного режима, т.е. отдаете автомобиль на техобслуживание - придется и метку от иммобилайзера оставлять вместе с машиной. Поэтому сейчас ГСМ-100 устанавливаем с каким-нибудь другим иммобилайзером, например, SOBR-STIGMA 02 Drive . Или сразу SOBR-GSM 130.

Если комплекс устанавливать целиком, то лучше расчитывать на 2 дня работы. Но если машину пригоните в будни к открытию, то можем и за один рабочий день управиться.

Вадим, СТО1.

[Autosecurity.ru]

Сообщение от АВТО-АСС Во-вторых, IP-01 не рекомендую: нет сервисного режима, т.е. отдаете автомобиль на техобслуживание - придется и метку от иммобилайзера оставлять вместе с машиной.

Зря Вы так категоричны... Попробуйте прочитать инструкцию пользователя для системы IP-01 и посмотрите что означает функция 60 с нулем и 60 с единицей.
Глядишь и сервисный режим у IP-01 появится...