New X-trail...

[Oleg3110_78]

зря смущало, это действительно удобно, ничего не мешает смотреть на дорогу, руль ничего не перекрывает. Превоначально действительно что-то смущает, потом понимаешь что мешала путота за рулем (косность мышления ). очень удобно было

[alexmp]

Сообщение от Oleg3110_78 зря смущало, это действительно удобно,

ну самом деле, единственно что мешает обозревать дорогу, причем на всех машинах, это капот и стойки, приборка тут ни причем....

по поводу руля - не спорю,

а так, ИМХО, все дело привычки...

ЗЫ, сдвинули, наверное из-за того что от кашкая много лишних панелек осталось, глобализация, мать их...

[alexius72]

Сообщение от alexmp ну самом деле, единственно что мешает обозревать дорогу, причем на всех машинах, это капот и стойки, приборка тут ни причем.... по поводу руля - не спорю, а так, ИМХО, все дело привычки... ЗЫ, сдвинули, наверное из-за того что от кашкая много лишних панелек осталось, глобализация, мать их...

Ага, а запаска на 16" стало быть тоже от старого ХТ перекочевала - кризис перепроизводства, сбывать куда-то надо
По поводу центрального положения панели - сам с таким не ездил, но смотел на это положительно. К тому же здорово снижало издержки, как я понимаю - меньше переделок панели для право- и леворуких машин...

[Oleg3110_78]

Приборка конечно не мешает, но как правило козырек приборки несколько выступает вверх. Право-лево-рульные панели все равно разные, так что издержки не снижались и более того возрастали за счет того что приборки разные. У нас приборы довернуты в сторону водителя, т.е. на леворульных влево, на праворульных вправо

[Igor_A]

Приветствую всех! Почитав ветку, смотрю все в восторге от вариатора. И разгоняется хорошо и чачу месить на низких оборотах - сцепление не горит, а у меня вопрос к спецам.
Как он будет вести себя при -25, -30 градусах? Можно ли машину с вариатором буксировать? Если это уже обсуждалось, ткните носом почитать интересно.

[alexius72]

Сообщение от Igor_A смотрю все в восторге от вариатора. Как он будет вести себя при -25, -30 градусах? Можно ли машину с вариатором буксировать?

По той же причине выбрал все-таки механику. Буксировать можно должно быть, как и обычный автомат, потихоньку на нейтрали недалеко. Либо методом частичной погрузки... если 2ВД стоит... либо эвакуатор...
В морозы все равно коробку греть придется... КМК.

[Serg на Хитреце]

Сообщение от alexius72 По той же причине выбрал все-таки механику. Буксировать можно должно быть, как и обычный автомат, потихоньку на нейтрали недалеко. Либо методом частичной погрузки... если 2ВД стоит... либо эвакуатор... В морозы все равно коробку греть придется... КМК.

Что за бред? Зачем автомат греть-то в морозы? Матчасть учить надо!!!!!!!!! Для буксировки на автомате есть красная кнопка. Своего Х (ветерана) затаскивал на эвакуатор. Никаких проблем!

[alexius72]

Сообщение от Serg на Хитреце Что за бред? Зачем автомат греть-то в морозы? Матчасть учить надо!!!!!!!!! Для буксировки на автомате есть красная кнопка. Своего Х (ветерана) затаскивал на эвакуатор. Никаких проблем!

Уважаемый Сергей! У меня автомата не было никогда, но ОЧЕНЬ МНОГИЕ мои друзья и коллеги в один голос утверждают, что в нашем суровом климате в мороз имеет смысл прогревать коробку перед началом движения. Даже в мануалах прописано что-то типа "переключать режимы коробки, задерживаясь по нескольку секунд на каждом, удерживая тормоз. Сначала вниз, потом обратно." Да и много сайтов есть на эту тему. А тех, кто этим пренебрегают периодически вижу на сервисах... Так что по поводу матчасти абсолютно согласен Да и на механике рекомендуют трогаться потихоньку... первые минут 5-10 только на нижних передачах.

[Primar]

Сообщение от Serg на Хитреце Что за бред? Зачем автомат греть-то в морозы? Матчасть учить надо!!!!!!!!!

С чего это бред? Автомат надо греть даже летом. Вроде в мануале и читал.

[Mr.Globus]

Сообщение от Serg на Хитреце Что за бред? Зачем автомат греть-то в морозы? Матчасть учить надо!!!!!!!!! Для буксировки на автомате есть красная кнопка. Своего Х (ветерана) затаскивал на эвакуатор. Никаких проблем!

Это не бред, к сожалению. АКП не то что греть нужно, в морозы это жизненно необходимо! При этом, это делается не просто на нейтрали, а последовательно переводя коробку в режим за режимом, нужно давать машине поработать на каждом режиме около 30 сек.

Это не прихоть, а конструктивный недостаток АКПП: масло в ней циркулирует за счет действия насоса. А т.к. на морозе оно густеет, то пройти по всем каналам оно быстро не может...

Буксировать АКПП можно, но обычно не более 50 км и со скоростью не более 50 км/ч. Можно буксировать и дольше, но для этого нужно залить жижу в коробку под завязку. В обоих случаях, замена масла после этого обязательна.