Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Durnev]

Сообщение от ironborne Вобщем смысл в том что воздух поступающий к цилиндрам нагревается и облегчает запуск

Когда был мороз -36, я перед запуском прогревал интеркулер с помощью небольшой пояльной лампы, до температуры примерно 60град. Очень помогает, ненадо греть камеры свечами по несколько раз.
Горелку держу дома всю зиму, то гараж неоткрывается то еще чего. Кстати, если мороз сильный - то балон на горелке отогревать надо своим телом, если домой незанес.

Все таки, кто то ответит, лягушка упирается "насмерть", или все же упруго качает? Это для случая прокачанной системы. А то у меня сколько не качай - колом так и не встает, такое ощущение, что с трудом, но куда то прокачивает.....

[radinalexander]

Сообщение от ironborne на впускном коллекторе стоит свеча накала к ней подходит Д.Т. с обратки через эл.клапан. Вобщем смысл в том что воздух поступающий к цилиндрам нагревается и облегчает запуск

На RD вихревая камера, прогрета свечами накала до сумасшедшей температуры+топливо после распыла форсункой подогревается там же.ИМХО если все в двигле исправно и ТНВД отрегулирован грамотно(тобишь) угол опережения и цикловая подача то Дизель заведется в любой мороз! Ну и конечно АКБ и соляра.

[radinalexander]

Сообщение от Durnev А то у меня сколько не качай - колом так и не встает, такое ощущение, что с трудом, но куда то прокачивает.....

Ну видимо это относительно! Дури(силы) то у нас у всех по разному.. Должна упираться когда полная.

[Volp]

вот и я сейчас не завелся ... аккумы посадил, пора с ними что-то делать
хорошо, если только они, а не солярка ...

[Бедуин]

вот и возникает риторический вопрос,что лучше.гипотетически целый кузов и возможность не завести машину в стужу,или гипотетическая ржавчина в авто, но всегда тёплый двигатель и 100% гарантия что доберешься на авто куда надо

[Михалыч79]

Сообщение от Михалыч79 Аж интересно, щас схожу достану из машины да на балкончик выставлю этот хай-гир.

Странно, хай гир жидкий в 21.30 жидкий, т.е. 5 часов. а на балконе-18 (термометр лежит возле банки). х.з.

[Anatoliy1976]

Сообщение от Lonjeron Т.е. в теплый бокс и тепловые пушки под днище. ИМХО

Женя, прикол нашего авто в том, что тепловые пушки - не панацея. Нужна еще стабильная температура. Года 3 назад, когда машин замерз и градусник в нем показывал стабильные -36, я грел мотор патруля градусов до +30. Затащил его на мойку, вытащил все их пушки и грел часа полтора, а потом заводился от нового внешнего АКБ на 150 Ач. Но ни фига. Пришлось тащить в теплый бокс с постоянной температурой. По дороге проезжали Пеликан на тросе. Заехали туда. Они сказали, мол очередь и посоветовали подержать машину в тепле (всю) 2 часа, мол машина и заведется. Так они и делали. Решил не ждать 2 дня очереди ради 2 часов в теплом гараже Пеликана. Дотащили до своего. А вот постоял машин в теплом боксе 2 часа, при температуре +20, подзарядил штатный АКБ и - с полпинка. До сих пор не могу понять что это было...

[The Witcher]

Сообщение от Михалыч79 Странно, хай гир жидкий в 21.30 жидкий, т.е. 5 часов. а на балконе-18 (термометр лежит возле банки). х.з.

У меня такая эе история - после ночи при -30 хай-гир застывает, после пары часов в заведенной машине "растапливается". У меня такие мысли, что при перемешивании с соляркой идет химическая реакция, и вот общая смесь-то и не застывает, а по отдельности оба вещества застывают...
За полчаса до езды включаю Вебасту - выхожу в теплую машинку... Если Вебасто включилась, поработала две минутки и выключилась, значит, пизесь насяльника, салярка замерзла... И вызываю такси...

[Anatoliy1976]

Да, еще читал От г-на Durnev, что если мол заведется машина, то и поедет и доедет. Это неправда. На практике крайне много видел то, что машины заводились на морозе, а не в гараже, ехали, а потом глохли км. через 20-50-100. Независимо. При движении температура ниже и ветры бывают разные от южных и до северных. А обратка кардинальной роли не играет при крайне низких температурах. Соответственно самым важным параметром в солярке является не температура замерзания, а температура фильтрации.

[Anatoliy1976]

Сообщение от Nuyskov и вот общая смесь-то и не застывает, а по отдельности оба вещества застывают...

Совершенно верно. Более, того читайте внимательно на сайте производителя или в начале форума, чтобы смесь дала правильный химический результат температура топлива не должна быть ниже +5 градусов по цельсию Эта цифра относительно антигеля одного из ведущих и именитых производителей. И как добиться этой температуры - одна обратка знает, ну и теплые помещения.