Замена масла в вариаторе Т31

[Alex Puff]

Вот вы мне только одну вещь объясните - почему ни в одном фирменном мануале ни один из автопроизводителей не рекомендует замену рабочей жидкости на стенде? Только частичная замена путём слива.

[prorock2]

терафлекс а есть хоть какая то инфа по такому способу?
Alex Puff а фиг его знает, я вообще не в курсе про мануалы... У меня не было авто с АКПП особо. Правда у жены на Мазде3 написано - на весь срок службы, машина 2007го года.

[терафлекс]

prorock2,
Если есть желание.
снимаете патрубок обратки коробки , опускаете его в тару не менее 5л, откручиваете сливную пробку,сливаете через сливное отверстие старое масло , закручиваете сливную пробку, заливаете новое масло через щуп столько же сколько слили старого, заводите двигатель на N, через шланг который вы отсоединили опущенный в тару польется жидкость сливаете порядка 2,5-3л, выключаете двигатель, доливаете через щуп 2,5-3л свежего масла, опять заводите двиг на N и сливаете масло через шланг пока не пойдет чистое, потом выключаете двиг, заливаете до уровня.

[prorock2]

терафлекс я бы всё же слил для начала с откручиванием поддона и сливом из радиатора, а потом можно было бы уже именно так делать. А обратка это какой из шлангов?

[терафлекс]

prorock2, Честно говоря не знаю,не заморачивался,надо посмотреть.

[Sanja-78]

Сообщение от терафлекс потом выключаете двиг, заливаете до уровня.

Уровень в вариаторе у нас мерится на заведенном двигателе (на заглушенном двигателе - только у Хонд). Когда купил авто, заехал в сервис, специализирующийся на замене жидкостей. Так мне залили более литра в вариатор. И коробка перестала дергаться при трогании. Сколько прежний хозяин ездил с не долитым уровнем - неизвестно. И это печально.

[терафлекс]

Сообщение от Sanja-78 Уровень в вариаторе у нас мерится на заведенном двигателе

Ну эт понятно,букварь,я не писал меряется,я написал доливается,прежде чем мерять,жидкость еще надо нагреть до рабочей температуры.

Да уж,печально,недолив и перелив к добру не приводят.

[КУБАНЬ-48]

Alex Puff Вот вы мне только одну вещь объясните - почему ни в одном фирменном мануале ни один из автопроизводителей не рекомендует замену рабочей жидкости на стенде?

Шеф, вот Вы мне объясните, что ни в одном мануале нигде не сказано, что надо сбрасывать какой-то непонятный счётчик наработки масла в CVT (в авто нигде не отображается этот самый сброс, ни на одном приборе). Вы настаиваете, что об этом говорится в англоязычном мануале. Но в переведённых мануалах об этом ни слова.
Так и со сменой жидкости. Нигде не написано как и чем менять, но я лично понял, что машинкой качественнее делается смена. В том смысле, что минимум остаётся старой жижи, если не скупердяйничать и применять 12-15 литров на замену

[Поводырь]

Сообщение от КУБАНЬ-48 почему ни в одном фирменном мануале ни один из автопроизводителей не рекомендует замену рабочей жидкости на стенде?

ESM для Z50 именно так и рекомендует, смотри файл

Сообщение от КУБАНЬ-48 Шеф, вот Вы мне объясните, что ни в одном мануале нигде не сказано, что надо сбрасывать какой-то непонятный счётчик наработки масла в CVT

Ознакомьтесь внимательно с ESM для T31 на русском языке, и увидите в конце раздела по замене жидкости CVT раздел "Внимание"

ВНИМАНИЕ ... После замены рабочей жидкости вариатора с помощью прибора CONSULT удалите из памяти дату загрязнения рабочей жидкости вариатора.

[q-man]

Господа, Вы очень много засоряете себе голову совершенно лишним беспокойством о этом вариаторе. Масло хоть NS-2, хоть NS-3 - это не более, чем специализированное масло, а не золотая пилюля к счастью в социуме. Можете их смешать и, о чудо, ничего страшного не случится. Можете в масло 5w-20 налить масло 5w-40 и тоже ничего не стуканет. Разумеется, лучше так не делать, но это все не смертельно. Обслуживание машин подразумевает создание условий для работы механизмов в рамках условий, заложеных инженерами при разработке этих самых механизмов, не более. Поэтому изголяться с выдавливанием последней капельки масла из вариатора - это просто много лишнего времени и денег. Да, стоит масло махнуть, но не стоит сходить с ума при этом. Вы же не разбираете мотор при замене моторного масла? Вы просто сливаете с поддона и все. Тут плюс-минус так же. И вариатор не так уж сложен, как это кажется. Это все байки из склепа от тех, кто ничего в этом не понимает.