Амортизаторы - какие?

[6op3]

Сообщение от dervish 800 это за монро?(за сток?) В мск легкий ironman 30 c небольшим рублей стоит - лифт комплект. Летом пойду Бог даст на кустанай если актуальность останется готов прихватить но Вам до Кустаная как ...пешком до хетая

т.е. за штуку баксов можно взять полный комплект аморты + пружины?
как машина будет вести себя мягче, с лифтом или в стоке?

до Кустаная далековато, до китая ближе)

[Сергей Макаров]

С лифтом будет чуть жостче, но устойчивость повыситься, крены уменьшатся, под грузом проседать не будет как на стоке.

[6op3]

Сергей Макаров, короче, советуете брать сток и ума людям не пытать)

[Сергей Макаров]

Ну это вам решать, сток или нет, я от стока сразу избавился и не жалею.

[aisman]

Сообщение от Сергей Макаров Ну это вам решать,

Вообще вопрос непростой - я вот сижу на форуме , читаю про оме, айронмен и другие комплекты, а у самого пробег под сотню и думаю в недалеком будущем надо будет и пружины менять и аммы, а может и машинуТак вот мне непонятно, вот зачем люди меняют стоковые вещи на лифт? Вот недавний колхоз айрона, что ,неужели все охотники и рыбаки(тогда все понятно - это необходимость)?Я так понимаю что ценники что на сток, что на лифт примерно одинаковые. Но тут еще колеса надо брать больше, а это еще деньги.. Вообщем, мне не совсем понятно нафига козе баян..Я , честно говоря , пользую патик , как машину для путешествий и мне стоковой подвески хватает.. И в говна лезть, ну пролезет человек на 100 метров больше на лифте по полю или лесу, ну а я пешком могу пройти...
Я бы даже голосовалку бы прилепил - мотивы постановки лифт комплекта.

[нисса-он]

Всем доброго вечера(дня). Тема очень старая переодически захаживаю.
Где-то в районе 20-ых страниц была тема про Бильштайн Б6.Кто то уже даже поставил.
Может поделитесь впечатлениями-кто уже ездит на них? Каково оно?
И какие пружины под них идут?
В свое время много поездил на БИЛЕ Б6 на легковых машинах-только положительные эмоции(ну чуть-чуть жестковато-ну это на любителя)

[SilverFox]

Сообщение от aisman Я , честно говоря , пользую патик , как машину для путешествий и мне стоковой подвески хватает...

А я вот с вашего позволения к вашему посту присоединюсь. На тех машинах что ранее имел ставил и пружины усиленные, и резину "злую" и лифт. Короче поимел развлечений за свои деньги. И на природу умеренно езжу, и путешествую, но большую часть в городе всё равно. А в городе от этих приблуд явной пользы не вижу. По этому сейчас на пате заменил аморы на монрошный "рефлекс", когда время пришло, ну а для эксперимента купил пневмо баллоны в задние пружины, ну просто для попробовать...

[dervish]

Сообщение от 6op3 советуете брать сток

Максут ! за такие деньги что у Вас бодают сток, однозначно -лифт комплект, плюсы (того же айрона) хотя бы:
машин станет сбитней(поподжарей)
лишние 2дюйма в просвете не помешают,
можно чуть более размерчик впихнуть
увеличенный ресурс по ср со стоком.
Для дальних перегонов где грузимого шмурдяка хватает то что надо,
правда если у Вас машин катается типа по МКАДу тыгынды мож и не стоит
ЗЫ Один существенный недостаток -к лифту не помешает хорошая резина (для Ваших мест хотя бы гудрич либо купер)

[JonnyBil]

Попробую свою позицию разяснить...
Были зимние покатушки в 10 году, снегу было МОРЕ, у меня штатная подвескаи зимняя резина 235/65/17, на старте ужо лапки то и свесил, точнее сел на брюхо.
Да и время от времени надо менять амморты, ценник на них сопоставим с лифткомплектом. Так на кой менять баш на баш? Если чесно я жалею что не сделал этого раньше!!!
А лишние 7см (лифт+резина) мне лишними не будет, и управляемость выросла.

[Yarilo]

Вообще, вопрос довольно странный

Каждый из нас купил машину для своих, одному ему известных задач - так ведь? Поэтому сравнивать или давать советы - что лучше - невозможно и не потому, что нет однозначного ответа, а он есть, а потому что у всех эти задачи разные.

- Если вы купили машину для обычной, классической езды, то есть, как легковушку с большим салоном итд., то вам, наверное, штатной подвески будет достаточно (хотя и тут есть свои ньюансы - жёсткость/мягкость, комфорт итд.).

- Если купили для путешествий (как семейный авто), полагаю что это большинство владельцев, то вам нужен - комфорт, поведение под нагрузкой, ресурс. IMHO надо минимально её (подвеску) проапгрейдить - Ironmen, Bilstein, Koni, Monro (не ОЕМ-ные, ес-но, а из так называемой "Performance" серии). Также, можно и лифтануться, но без фанатизма, может быть даже и без замены пружин.

- Если взяли для авто-туризма настоящего (дальняк, возможный бездор итд.), то надо уже всё делать по-уму - Ironmen, ToughDog, OME - полный комплект, с пружинами под необходимую нагрузку и соответствующая, требуемая маршрутом замена резины.

- Если это покатушки, бездор., экспедиционный туризм, охота/рыбалка, геокешинг, применение авто в условиях бездорожья на постоянной основе итд., то всё тоже, что и для авто-туризма, но меняем на наиболее крепкие и живучие аммо - OME Sport, Icon, Radflo, Fox, King, Proflex c подбором пружин и давления аммо. Тут уже мы и диски меняем и резину и возможно даже делаем боди-лифт, ставим при необходимости лебёдку итд.


Вообщем, определитесь - к какой категории принадлежите вы и не морочьте голову другим фразами типа "Нах мне вообще нужно что-то менять, меня и сток устраивает".