Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #811   09.06.2013, 21:56
По умолчанию
ток приходит на муфту или нет и какой зазор
Ответить с цитированием
kirill_sky вне форума kirill_sky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балаково; Авто: Nissan Almera GX (N15), GA14DE, MT
Старый #812   10.06.2013, 15:22
По умолчанию
100nx, зазор 0,6-08 мм должен быть? уточняю, попадалось на форуме, не помню точное значение
__________________
Моя Алевтина
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #813   10.06.2013, 15:55
По умолчанию
kirill_sky,
Disc-to-pulley clearance:
0.3 - 0.6 mm (0.012 - 0.024 in)
Ответить с цитированием
daniil2 вне форума daniil2    
Начинающий клаббер
Откуда: Хабаровск; Авто: nissan tino
Старый #814   14.06.2013, 07:12
По умолчанию
Подскажите, пожалуйста, в чем проблема:
Включай вентилятор, нажимаю кнопку кондиционера - лампочка не загорается, кондиционер воздух не охлаждает.
Через полчаса, при повторном включении, лампочка может загореться, кондер поработает несколько часов, потом опять самостоятельно отключится. Повторное включение кондера уже не помогает.

В чем может быть проблема?
Прошу прощения, если такая тема уже была.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #815   14.06.2013, 10:34
По умолчанию
daniil2, недостаточное давление фреона, проблемы с электрической частью управления кондиционером...
Ответить с цитированием
Petr77 вне форума Petr77    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera n15, 1.4, 1999
Старый #816   14.06.2013, 13:06
По умолчанию
Кому-нибудь будет полезным - полная разборка торпедо на Альмере для замены ТРВ не требуется. Фактически, не нужно снимать вообще ничего кроме перчаточного ящика. Но немного помучаться придется - плотная компоновка, блок охлаждения очень крепко зажат между отопителем и вентиляторным блоком и внешние облицовки торпедо очень мешают, их нужно очень аккуратно отгибать.

Еще один удививший меня момент - испаритель и сам блок охлаждения изнутри довольно чистые (на 14-летней машине!), конечно было некоторое количество пыли, сухих насекомых и листьев, но ничего серьезного типа плесени и грибов.
Ответить с цитированием
Petr77 вне форума Petr77    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera n15, 1.4, 1999
Старый #817   19.06.2013, 15:20
По умолчанию
Народ, помогите советом, не знаю уже куда копать.

В системе заменены осушитель, датчик, ТРВ, трубки переварены и проверены на проходимость и герметичность. Испаритель (в салоне) прочищен и вымыт.

При выключенной системе манометры показывают нормальные давления - около 9-10 в линии высокого давления, и около 2,5 - в линии низкого. При включении слышен звук включения муфты, работают вентиляторы, а давление в L-линии мгновенно падает ниже нуля, т.е. вакуум. Не холодит, естественно.

На СТО, которая занималась ремонтом сказали, что это ТРВ с вероятностью 99%, однако ТРВ я заменил на новый и всё осталось по-прежнему. Вся замкнутая линия кондиционирования продувается азотом насквозь, т.е. заторов нигде нет.

На этом же СТО сказали, что встречаются с таким впервые
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #818   19.06.2013, 16:04
По умолчанию
Petr77, обычно это фильтр-осушитель чудит, недавно меняли на какой-то тойоте, симтомы те же что и тебя были.
Ответить с цитированием
Petr77 вне форума Petr77    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera n15, 1.4, 1999
Старый #819   19.06.2013, 18:00
По умолчанию
Дело в том, что осушитель стоит ДО точки измерения давления в H-линии, и в этой линии давление в норме, кроме того, система продувается нормально.

Сам я предполагаю или неиспраный новый ТРВ, или что-то с компрессором.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #820   19.06.2013, 19:04
По умолчанию
Сообщение от Petr77 Посмотреть сообщение
Дело в том, что осушитель стоит ДО точки измерения давления в H-линии
Ага, и если он подзабит - компрессору неоткуда брать фреон, соответственно - давление в Н-линии падает ))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook