Масло для дизеля

[v-s]

Сообщение от Павел Т GOGUS, Мотор проектировался в прошлом веке.Тогда не было 0W-20.Этим маслом запорете мотор.Засерается ЕГР и больше масла в сепаре не потому-что W40.Потому что на лето залили нулёвку.Нужно 5W или 10W.Нулёвки для северных зим в этот мотор.Мануал на масло в Ваш двиг-книжеца в бардачке

а как масло с индексом 0 может повредить летом?

и на отложения влияет скорее высокотемпературная вязкость.

[Мясоед]

Сообщение от v-s а как масло с индексом 0 может повредить летом?

Задам встречный вопрос - какие факты в сторону того, что не может повредить именно на наших двигателя?

Сообщение от v-s и на отложения влияет скорее высокотемпературная вязкость.

Подробней.

Ну и попутно вопрос - а в промежуточных значениях температур предположим 5w-40 и 0w-30 одинаковые выходит?? )))
Что по этому поводу думают знатоки?
Точнее - интересуеют не размышления, а фактические данные.

[v-s]

да оно ни на каких двигателях не может повредить, потому как вязкость масла 0w при низких температурах хоть и ниже, чем вязкость масел 5w, но несоизмеримо выше, чем вязкость масла 30 или 40 при рабочих температурах. т.е. если б оно могло повредить из-за низкой вязкости, то при рабочих температурах любое масло бы вредило на порядки выше.

то же самое и с отложениями, тем более в егр - двигатель все же работает в основном в номинальных температурных режимах.
в промежуточных точках температур значения вязкости тоже разные.

[Павел Т]

v-s, Про вред:никак не повредит.Вопрос о масле в ВКГ.
На нулёвке больше.У Гогуса.Вообще-то у меня другой двиг.И я просто по форумчански предложил ему вариант масла.Решает каждый сам.Я вот например о масле сужу не по надписям на форуме, а по анализам отработки.Уже два сделал.Все рассуждения о масле на этом форуме для моего двига теперь не интересны.

[GOGUS]

Не думаю, что дело в 0 - думаю, что дело в большой вязкости - она просто не остается в фильтре клапанной крышки и летит дальше.

Также писал, что летящая субстанция жирнее, чем на 30 ке.

0 или 5 - это имхо не так критично - для москвы - тут надо на общее качество масла смотреть.

[Mixxxa]

Сообщение от GOGUS что летящая субстанция жирнее, чем на 30 ке

А как ты это проверил?

[v-s]

что-то я не пойму, как жидкость с большей вязкостью может быстрее куда-то "улетать" - у нее и адгезивная способность выше, то есть держится на поверхности лучше, и летучесть ниже - то есть должно наоборот быть по идее ;)

[GOGUS]

Сообщение от Mixxxa А как ты это проверил?

Я помню какая она была раньше на 5w30, и какая стала сейчас - видно это после интеркуллера - мажем на палец и вуаля обратил внимание, когда егр брызгал.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от v-s что-то я не пойму, как жидкость с большей вязкостью может быстрее куда-то "улетать" - у нее и адгезивная способность выше, то есть держится на поверхности лучше, и летучесть ниже - то есть должно наоборот быть по идее ;)

А почему улетучиваться? У нас же есть некий маслоотделитель под клапанной крышкой? Вроде все, что он не задерживает - летит дальше. Говорили что он в виде мелких каналов - тогда при условии более жирной субстанции она может и не попадать в эти каналы....

[v-s]

сомнительно очень

[GOGUS]

Я бы рад услышать "несомнительную" версию.