Замена масла в вариаторе Т31

[Andrey_R]

КУБАНЬ-48,
Земляк, консалт (CONSULT-III) - это программа, даже я бы сказал программно-машинный комплекс, без которого к ниссану с ремонтом электрики, двс и трансмиссии лучше не подходить. А насчет книг по ремонту, тебе уже ответили, из полезного там только замена тормозных колодок, т.к. пишутся эти книги в лучшем случае людьми которые хотя бы стояли рядом когда снимали тот или иной узел, а как правило это сборник знаний почерпнутый с таких же форумов и домысленный автором.

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от Alex Puff Не читайте до обеда советских газет

Алексей, да я их и после обеда не читаю . Я же юрист, в основном Законы и прочую юр.лабуду читаю.
Если серьёзно, прежде чем лезть в машину по какому-то поводу, тщательнейшим образом всесторонне изучаю вопрос.

Сообщение от Andrey_R Andrey_R

Андрей, да знаю я про эту программу. Воспринимаю никак, потому как нет необходимости. Авто работает (тьфу-тьфу) прекрасно, пробег 68 000. В ближайшие 10 лет мне ничего не должно понадобиться потому как мой средне-годовой пробег 10-12 т. км. Что касается электрики, есть приятель, серьёзный автоэлектрик, с любыми программами. Есть семейный опыт, сын на X-Trail 250 ооо накатал. Делится опытом

Спасибо парни за тычок носом

[shodv]

Добавлю и от себя информации, может кому поможет:
Машину брал год назад, гарантийную (45 пробег, 2.5 года, в августе 2014). При покупке у ОД ( делали диагностику, мало ли), узнал, что мой варик не попадает под расширенную гарантию.
Месяц назад пробег ушел за 60тыс, начал решать проблему. Первым делом обратился к ОД ( "Регинас" Магнитогорск). Сказали что поменяют без проблем методом полной замены (9,5л, 10тыс цена NS2, 2400 руб работа). Методом частичной отказались и не слова больше.
За месяц изучил информацию, как сделать метод частичной, спасибо данному форуму и ссылкам на стороние. Нашел сервисников, что согласились за 1200 руб провести данную работу под моим присмотром. Практически все было подготовлено, часть расходников уже закуплена. И сегодня я опять обратился к ОД )
Причина обращения - фары ушли вниз, об этом отпишусь в другой теме. В итоге заодно решил проверить вариатор. В итоге выяснил, что вариатор мой попадает уже на 5летнюю гарантию (как так? - сказали так производитель решает). Выяснил что производитель теперь не обязывает менять жидкость, рассчитана на весь срок службы. Посоветовали еще немного не лезть, чтоб не слететь с гарантии. Сказали, будет 5 лет, меняй сам если хочешь. Почему мне об этом другой мастер-приемщик месяц назад промолчал, не ответили. Им в минус. Чтоб поддержать гарантию, попросил проверить их уровень жидкости, счетчик и ошибки. Хотя, сказали, это может быть и не обязательно
В итоге вариатор в норме ( да и сам пока ничего подозрительного не вижу, используется почти 90% в режиме трассы). Показания счетчика - 223 (?). Мало или много это, не ответили. Потому жду 5 лет, а там для успокоения все таки поменяю частичной заменой
И к сведению - перед ОД снимал аккумулятор на сутки, чтобы сбросить проблемы с фарами. Потом проехал до ОД 1.5км. Вряд ли за это расстояние я насчитал 223 на вариатор, а потому сброс клеммы считаю не обнуляет счетчик

[Andrey_R]

Не обнуляет. Перевалит за 260 тогда поменяют. Радуйся что мастер нормальный попался, рекомендую запомнить его фамилию и стараться ездить к нему.

[MalinoVOD]

Так-с
Решил отписаться по теме замены масла в вариаторе Jatco в 2х литровом моторе своего хитрейла. Немного истории. Машина 2007г.в, куплена с первых рук летом 2014г с пробегом 58 тыс км. Ес-но первый владелец передал книжку. По отзывной P2533 перепрошил ЭБУ CVT. Дальше решился на замену масла и фильтров в самом вариаторе.
Были куплены расходники
1) 3 канистры по 4 л Ravenol CVT Fluide 4014835732599 (в свое время мне это вышло 4.5 тыс твердой деревянной валюты) - RAVENOL® CVTF NS2/J2 Fluid
2) фильтр грубой отчисткиJS Asakashi JT-406K Фильтр акпп с прокладкой поддона ( можно было не брать прокладку поддона п4)
3) фильтр мягкой отчистки Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач
4) прокладку поддона картера CVT LE-0187490 Mitsubishi 2705A015

Все в сумме вышло около 8 тыс (на момент середины 2014г)

Загнал на сервис. Без сброса счетчика CVT полностью слив жижу вариатора со снятием поддона CVT и заменой всех фильтров.
На сервисе показали что стружки по минимуму (без огромных ежиков) и что фильтр грубой отчистки как правило на оутлендерах и хтрейлах не меняют (т.к. стружку снимают с них магнитами и острой необходимости их замены как таковой со слов мастера - нет). Ну да я привез расходники потратился, говорю меняй все. Артисты выписаны, концерт оплачен.))
Короче заменили мне все.

Что могу сказать по ощущениям 1.5 летней давности.
НА старой жиже Nissan NS-2 вариатор прогревался хуже, ехал тупее (оно и понятно Nissan NS-2 - минералка, а Ravenol CVT Fluide - синтетика!). На жиже которую советуют лить в оутлендеры (Ravenol CVT Fluide) варик а) прогревается быстрее зимой (3-5 мин в спокойном режиме с 1-1.5 тыс об
мин), та же операция с прогревом зимой на стоковой жидкости занимала 10 мин и более в зависимости от мороза. Летом та же ситуация. В движении синька равеноловская работает имхо лучше.
Масло старое NS2 тоже когда сливали - было не очень темное. И без пузырений и стружки на поддоне.

Пузырьков нету. Уровень спустя 30 тыс - неизменный на горячую по верхней риске.

Советую не мучиться с NS-2 и переходить на Ravenol Fluide CVT. Оно и дешевле и работает как минимум не хуже стокового масла коробки.

[Alex Puff]

Плохо что без сброса. Поэтому и поехал по-другому.

[DRON_63]

Ребята, проясните, так сколько масла надо всетаки на замену со снятием поддона, всех фильтров и продувкой маслянного радиатора.
Кто пишет что 2 банки, кто пишет что 3.
В ближайшее время планирую замену, а масла купил две банки NS-2...
Очень не хочется из гаража бежать за бутылкой... в смысле канистрой...

[shodv]

Двух хватит вполне, уйдет около 7 литров. А у кого уходило 3 канистры? Да, официалы говорят что меняют 9.5 л, но если прочитать тему ТО-4 то народ пишет что уходит по факту тоже около 7 литров методом слива-долива. Некоторые, если тщательно изучишь тему, после метода частичной замены после пробега около 1 тыс. км производят еще замену на 1 -2 канистры без замены фильтров, чтобы быть полностью уверенными в чистоте жидкости. Если есть время и средства то почему бы нет?

[MalinoVOD]

Сообщение от DRON_63 Ребята, проясните, так сколько масла надо всетаки на замену со снятием поддона, всех фильтров и продувкой маслянного радиатора. Кто пишет что 2 банки, кто пишет что 3.

Я купил 3 баклажки жижи по 4л от греха. Но мне хватило и 2х канистр и еще примерно четверть канистры осталось от второй.

Все канистры по 4л. Итого нового масла в вариатор до уровня MAX вошло 7-7,5л (примерно). Да поддон CVT снимали, фильтры, прокладки меняли.

Мастер при замене сказал дословно: 1-1,5 литра остается в системе и с этим ничего не поделаешь.
ЗЫ. ждали пока сольется жижа примерно 20 минут.

Пробег после такой частичной замены масла уже больше 30тыс км. Полет нормальный

[терафлекс]

Ну собственно около 8,с патрубков и радиатора,где то около литра вытекает.