|
|
|
| N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
|
# 791
15.11.2013, 18:18
|
|
|
Да все правильно при нагревании он подымается...
Кто подскажет где этот термоэлемент на схеме с екзиста? Не могу найти...
|
|
|
|
# 792
15.11.2013, 19:45
|
|
|
|
|
|
|
# 793
16.11.2013, 07:02
|
|
Спасибо большое! Но цена конечно не хило 50уе...
хотя я так понимаю что когда двигатель прогрет до рабочей температуры, то этот термоэлемент не на что не влияет, правильно? |
|
|
|
# 794
16.11.2013, 09:20
|
|
|
Nuzhnenko, Правильно.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого 
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 795
17.11.2013, 22:18
|
|
Сообщение от vitalliy
 Nuzhnenko, Правильно.
|
Тогда выставлю на холодную на метку B да и все....
Думаю тестером пройтись по датчикам в первую очередь ДДЗ....
Вот так у меня выглядела ДЗ после чистки карбклинером (но без регулировки)
Что у меня с этим ДЗ не так-не пойму, раньше все работало отлично но при таком зазоре? Да и метки тоже совсем не совпадают... |
|
|
|
# 796
17.11.2013, 22:26
|
|
|
Nuzhnenko, Ставь метки по горячему, а холодные пока не трогай.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 797
02.12.2013, 19:03
|
|
ДПДЗ
100nx Хочу спросить, сегодня проверял совмещение меток на т/элементе и ограничитель-упорный винт ДЗ. Все как бы нормально, но волнует вопрос такой. У меня напряжение на дпдз при вкл. зажигании меньше 0,63 вольта не выставить, пробовал 2 дпдз. Оно как бы в принципе укладывается, но может ли это быть причиной большого жора в городском цикле 13-15 литров, и если допустим чуть чуть повернуть против часовой упорный винт поворота заслонки, там допустим на четверть оборота (ну соответственно чтобы не подклинивало заслонку) насколько может приопуститься напряжение на дпдз до где то 0,5 вольта. В принципе я ищу почему расход по городу большой, а по трассе 6,5 литров. Лямбду подставлял оригинальную исправную, тоже самое.
|
|
|
|
# 798
02.12.2013, 19:39
|
|
|
voyjr, ДПДЗ должно быть в идеале 0.5 вольт, но это не особо критично - главное, чтобы мозг понимал эти твои 0.63 как 0 - и всё. В Консалте ксати есть функция адаптации напряжения ДПДЗ. Опрашивай компом моторник и читай данные - если при 0.63 мозг видит дроссель как закрытый (там надо смотреть флаги данных, т.е. - THRTL CL или что-то вроде этого), и выходное напряжение ДПДЗ изменяется соответственно нажатию педали газа и укладывается в допуски - всё норм.
|
|
|
|
# 799
02.12.2013, 20:58
|
|
|
100nx, Это то я понимаю. Так то у меня обороты нормально держатся. Главный то вопрос-может ли из-за этого быть повышенный расход топлива в городском цикле или эту тему мне закрыть и искать уже в другом месте.
|
|
|
|
# 800
03.12.2013, 00:19
|
|
|
voyjr, ты сначала убедись, что мозг верно интерпретирует сигнал ДПДЗ. Ну и лямбду бы глянуть...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
