Ржавчина и некачественная покраска. (Т-31)

[К001]

У нас разве не у всех VIN начинается с JN1? Прошу отвечать только того, у кого не JN1.

[Boxxer]

Сообщение от KuPuK давайте я и начну =) JN1*************

А разъве у нас не у всех одинаково, ну кроме 5-ой позиции (двигатель) у меня там "А", и последних семи ?
JN1T*NT31U*******

[KuPuK]

ну если разные заводы, то как я полагаю, должны и первые знаки отличаться. или я не прав?!

[Boxxer]

Сообщение от KuPuK или я не прав?!

Вполне логично. Господа, не стесняйтесь, если у кого 3-ий знак не "1", оставьте свой отзыв по состоянию ЛКП для сравнения!

[A-A-A]

Ну вот у Boxxera не ржавеет ,а вин JN1.Причину искать надо в другом месте.

[Boxxer]

Сообщение от A-A-A Ну вот у Boxxera не ржавеет ,а вин JN1.

Эта тема создана за пол года до того как я приобрел Икса, и зная об этом слабом месте я умышленно не даю ей ржаветь всевозможными способами, ну не все же так... На это надо не мало времени, средств и т.д., у меня время свободного хоть отбавляй, мойка своя, поэтому пусть я не в счет со своим JN1

[Trigor]

Сообщение от A-A-A Ну вот у Boxxera не ржавеет ,а вин JN1.

Блин пишу и боюсь сглазить. У меня тоже JN1 и тоже не ржавеет, а авто из первых выпусков.

Не забывайте, что и на одном заводе могут быть разные линии с разными способами обаботки кузовов. Вспомните наш ВАЗ там обработка кузовов на разных нитках конвеера отличается. Я конечно понимаю, что ВАЗ и НИССАН - это не одно и тоже, но... нюансы тоже могут быть. Могут быть разные поставщики металла. Опять-же возвращаясь к нашему автопрому, есть масса примеров, когда металл ржавел под краской. Происходило это из-за нискогокачества металла в котором были вкрапления, где и развивался очаг коррозии. Короче вариантов может быть масса и все сводится к элементам везения ИМХО.

[alex_z]

Вобщем-то я информацию эту за что купил, за то и продал... Менеджер мог и сбрехнуть для пущей важности! Они иногда сидят за соседними столами, а говорят разное совсем! Мне кажется информацию надо искать где-то в интернете... Должна же она быть, может не в русскоязычном!? Когда я ездил на Фокусе 2, именно на моей машине пошел переход с движка 1,6 на 1,8. Объясняли диллеры все по-разному. А стал рыться в инете, нашел информацию, что 1,6 л мотор собирался в ЮАР и писали ему 100 л.с., а европейский 1.6 шел уже 101 л.с. я думал игра слов и цифирок... А оказалось у них экологический класс даже отличается. Т.е. разные движки один -для кого попало другой четко для европы! Потом эти ЮАРовские закончились, и стали поставлять для нашего всеволожского завода европейские двигатели 1,8 - аналог 2,0 (только чуть меньшего объема) и клас стал уже 4. А 1,6 остались 115 сильные, и тоже с европейским мотором и интелектуальной системой газораспределения... Вобщем, что бы что-то понять надо разобраться в структуре самой компании, где что собирают, для меня завод Форда в ЮАР стал тогда открытием!!! А ФФ2 к нам шли из европы тоже с 2-х завдов, в Бельгии и Испании. Кстати, когда мы приезжаем на отзывную кампанию, кому все делают, кому не все, они то смотрят по ВИНу, но первая часть похоже у всех одинакова, значит как-то играет роль сам номер, т.е. последние 6 цифр... Хотя может я и ошибаюсь!

[Jekka (Jekki)]

Сообщение от alex_z последние 6 цифр

Это порядковый номер авто.
Скорее вего вы ошибаетесь....

[alex_z]

Я именно про эти шесть цифр и говорю! Например, наш партнер в Евросоюзе выпускает некую продукцию для энергетики, на каждое изделие ставит номер. Конструктора изменили один маленький узел изделия, им показалось, что улучшили его. Внешне все тоже самое, нумерация сквозная так и идет... Бац, партию продали и пошли рекламации... Название, номер в каталоге и т.п. все старое, внешне не отличишь, но мы точно выяснили в каком диапазоне номеров есть косяк! И соответственно беззвучно заменяем изделие, когда к нам обращаются... Так же и их отзывная кампания - приехал, поменяли, покрасили, отрезали, приварили и т.д.... Опять же, у них там может как-то иначе все. Попросил знакомого сегодня у одного человека, который у ОД работает, более внятно распросить, может и выгорит. Напишу тогда.