О добавке в ДТ всякого...

[Andy99]

Уважаемые,масло в топливо. Это же сплошная сера. Для ТНВД это не плохо,а вот для форсунок и ЦПГ это смерть. С содержанием серы в топливе борятся все производители ДВС и ГСМ. А вы добровольно гробите свои ДВС. С ув.

[Икарус]

Такой случай. Три дня -40. На четвёртый -30. Солярка зимняя -35. Ничего не добавлял. Проверил солярку-даже не помутнела. Завёл-поехал домой. После 4-х километров глохнет на 1500об. Залил антигель и машина поехала.

[Дмитрий Григорьевич]

нечистая... антигель на мрозе не работает - только при +5- сами производители пишут.

[GZAR]

Дмитрий Григорьевич :
Не антигель не работает, а ты его просто не зальешь, он сам замерзнет в тюбике!!!

[Maxie Max]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич антигель на мрозе не работает - только при +5- сами производители пишут.

Неверно читаешь. Он работает, пока льется в относительно теплое топливо. Заливать в уже мутное/запарафиненное - это да, глупо, не сработает, нужен размораживатель. А топливо у него как раз и было теплое, ибо шло через обратку и хоть сколько-то нагрелось. Повезло что завелся с утра. А обмерзать на скорости на трассе начало, все верно человек пишет, у меня именно так и было на Субурбане - завелся кое-как, на ХХ еще работает, выехал на трассу и через 5 км встал напрочь.

[Икарус]

Сообщение от Дмитрий Григорьевич антигель на мрозе не работает - только при +5- сами производители пишут.

На флаконе на писано -38 град.

Сообщение от Maxie Max А обмерзать на скорости на трассе начало

При дальних поездках с собой всегда контрольный экземпляр солярки (неисправность искать или солярку отогревать). Топливо даже не помутнело.
Топливо стояло на улице три дня при -40. Проверено было на четвёртый день при -30. Для солярки не важно, есть ветер или нет на трассе, главное температура.
Как жидкая солярка при -30 может замёрзнуть на трассе при -29?

[Maxie Max]

Сообщение от Икарус Как жидкая солярка при -30 может замёрзнуть на трассе при -29?

Такое, конечно, вряд ли возможно, но я имел в виду ветровой фактор. Когда -25 реальной температуры по градуснику при 0 м/с скорости ветра превращается в -40 при 20 м/с (условно).

[Икарус]

Сообщение от Maxie Max Когда -25 реальной температуры по градуснику при 0 м/с скорости ветра превращается в -40 при 20 м/с (условно).

По вашему, если на солярку в бутылке направить вентилятор на улице при -30, то она остынет до -40?

[Maxie Max]

Сообщение от Икарус По вашему, если на солярку в бутылке направить вентилятор на улице при -30, то она остынет до -40?

Это не по-моему, а закон физики: если солярка по относительно тонкому трубопроводу при минус 20 (например) и на стоянке еще как-то прокачивается (уже на грани замерзания), то если поехать, да еще против ветра, да еще относительно сильного, да еще относительно быстро, то она вполне может перестать прокачиваться, а тепла под капотом от мотора хватать уже не будет. Икарусов тоже касается, кстати. Проверено на практике, ситуация вполне реальная. Насчет вентилятора не знаю, мне лично в радиатор ветер холодный дул, а не вентилятор в лаборатории.

[kolyasik]

Если не подготовиться на ходу мёрзнет,факт.Лично "промерзал",хотя на ХХ работает нормально.Соляру прихватывает в трубопроводе,а на грузовичках япских и фильтра на "улице",на раме.Керосином с бензином ток и спасались.Ещё такая штука была и с летним антифризом когда праворулька приходила с южных портов Япии, а домой едешь при -42.