Стабилизаторы поперечной устойчивости

...трос свободно выходить должен (из стойки) - поливай ВДшкой и расхаживай... Из "коробочки" с моторчиком трос не вытаскивается, вернее вытаскивается после вскрытия...

Сообщение от Корень В блоке маленький, толщиной с мизинец эл.мотор, крутит блок шестерен таких мелких, что иной раз в часах больше, а уже они крутят винт, двигающий коромысло с пружиной, котороя тащит трос. Короче перемудрили японцы.

А моторчик от электропривода (которые ставят в двери с сигнализациями) не выручит? Он вроде тож не велик и усилие хорошее развивает - можно меньше шестерен использовать... И 12 вольт потребляет... ?? ))

Привет! О моторчике от эл.замков тоже думал, но конкретно у моего Патрола проблемма как я писал не в нем. а в блоке шестерен, СГНИЛИ напрочь. Весь проблемм в том что трос надо не только двинуть вперед-назад, а еще и зафиксировать в одном из этих положений. Двигать хорошо было бы при помощи втягивающего реле стартера, только как зафиксировать? Есть кое какие идеи по этому поводу, да только нет времени заниматься своей машиной, ремонтирую все больше чужие. Задний стаб пока что снял и езжу без него, знаю что это может сыграть злую шутку и по этому не гоняю глаза выпучивПередний не сниму ни в коем случае, знаю что может быть.
Корень.

[dimaBFG]

Передний не сниму ни в коем случае, знаю что может быть.

а что может быть?

Чтобы понять для чего он нужен надо прокатиться на агрегате типа ВАЗ 2105, был у меня такой машин. С друганом на двух машинах любили погоняться ночью по диким лесным дорогам в стиле ралли ( кстати у нас в Костомукше было несколько серьезных ралли ) . У себя я однажды оторвал стаб с мясом, пожадничал со скоростью, так вот без него машина скажем так слабоуправляемая, это я понял когда чуть не улетел с дороги на сотне, но обошлось кое как отрулил. Пришлось остатки снять и шлепать домой потихоньку так как на сухом асфальте при крутом повороте даже на скорости примерно в 60 км стоит визг резины. Есть свидетели
Корень

[Игорь_М]

Вышел из положения, поставив вместо регулируемой стойки обычную (от версии без отключения стаба).

Кирилл, не могли бы Вы поподробнее рассказать. Где и под каким номером нашли нерегулируемую стойку? Обращался в 2 центра Ниссан, не могут или не хотят искать.
С уважением Игорь_М.

[Vazer]

Сообщение от Игорь_М Вышел из положения, поставив вместо регулируемой стойки обычную (от версии без отключения стаба). Кирилл, не могли бы Вы поподробнее рассказать. Где и под каким номером нашли нерегулируемую стойку? Обращался в 2 центра Ниссан, не могут или не хотят искать. С уважением Игорь_М.

Чуть времени и нашли!!!

[petr-msk]

Сообщение от Игорь_М Вышел из положения, поставив вместо регулируемой стойки обычную (от версии без отключения стаба). Кирилл, не могли бы Вы поподробнее рассказать. Где и под каким номером нашли нерегулируемую стойку? Обращался в 2 центра Ниссан, не могут или не хотят искать. С уважением Игорь_М.

Демпингавто на каширке. я у них брал

...имхо один стаб снимать нельзя - или оба оставлять - или оба снимать, иначе передний будет работать только на торможении, а при накате или ускорении только усилит эффект переворота...

[Игорь_М]

Сообщение от petr-msk Демпингавто на каширке. я у них брал

Спасибо, позвонил и просто обалдел от цены !!!!
Целых 850 руб.

С уважением Игорь_М.