Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #71   22.07.2008, 16:17
По умолчанию
Я правильно всё понял, что радует

Спасибо за грамотные разъяснения.

Просто вот еще о чем подумал, выхлоп то тоже не холодный... получается смешиваясь с воздухом смесь уже горячая. А если не будет горячего выхлопа, только холодный воздух, то кто его знает, может и не будет повышаться Т в цилиндрах?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #72   22.07.2008, 16:31
По умолчанию
Я думаю, в данном случае чтобы аргументированно ответить на твой вопрос и не водить вилами по воде, нужно провести эксперимент...ну или расчитать на бумаге. Ни первого, ни второго я не смогу сделать. Т.ч. остается либо довериться инженерам-япошкам, или рискнуть и поступить чисто по русски...на авось. Хотя если быть честным, френчи это первые придумали.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #73   22.07.2008, 16:43
По умолчанию
А что нам говорит статистика? Нет в интернете информации рода: Заглушил ЕГР, через 50тыщ менял поршня?
Впринципе если поставить датчик температуры масла, может удастся понять влияет ли как-либо это на температуру в цилиндрах. Поездив без заглушки и с ней.
А ведь электронику, вообще говоря, перенастраивать надо после таких процедур глушения, да?

P.S. чтобы рассчитать, по сути надо знать только количество воздуха+выхлопа на впуске. только вот как узнать... Кстати эта заглушка должна чуть сильнее нагружать турбину, ведь ей засавыть воздуха то больше надо.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #74   22.07.2008, 16:49
По умолчанию
Слав, все верно на 101%.
Вот только энтузиастов, которые пройдут по предложенному тобой пути что то не видать.
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #75   23.07.2008, 14:31
По умолчанию
Энтузиасты есть, они живут в Австралии. Только мониторить надо не температуру масла а температуру выхлопных газов. Проблема в том, что поставить датчик для этого мониторинга надо как можно ближе к коллектору. Австралийцы как то поставили, возможно, завсверлились в коллектор или еще как то.

У меня есть англоязычный пдф с очень подробным теоретическим исследованием влияния рециркуляции газов на процессы в дизеле проведенным в каком-то университете в США. Могу выслать на почту.
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #76   23.07.2008, 18:38
По умолчанию
http://s47.radikal.ru/i115/0807/c6/ca1b06b0a3bb.jpg
http://s56.radikal.ru/i151/0807/8d/cdecef9da97e.jpg
Тройник врезан в шланг, идущий на клапан сброса изб. давления.
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
VadosW вне форума VadosW    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы; Авто: Patrol Y61 RD28ETi +2" OME +33" BFG MT
Старый #77   24.07.2008, 13:21
По умолчанию
Дмитрий,спасибо за информацию.Скоро мне должен прийти,о результатах отпишу.
Ответить с цитированием
тоха73 вне форума тоха73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol, ZD30, АКПП, 2005, лифт+2, АТ 33"
Старый #78   08.01.2010, 00:07
По умолчанию
Всем привет!
Подниму тему - после ремонта ТНВД (замена мозгов и плунжера, делал в БошСервисФили) заметил на трассе, что при нажатии тапки - идет чёрный дым. При этом авто разгоняется примерно до 100-110 и все.... обороты больше 2500 не поднимаются! что это может быть? до сервиса доеду нескоро, ибо обнаружил это по дороге в Хельсинки, а ща торчим в Стокгольме. Очень не хочу чиниться тут (
Ответить с цитированием
aaf вне форума aaf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Террано
Старый #79   08.01.2010, 08:58
По умолчанию
может где патрубок подачи воздуха сорвало
__________________
Террано TR50 ZD30DDTi 170 л.с.
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #80   08.01.2010, 09:11
По умолчанию
Сообщение от aaf Посмотреть сообщение
может где патрубок подачи воздуха сорвало
+1
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook