Вариатор Т-32

[Alex Puff]

Если они одинаковые - чего проверять?

[notAmonster]

Сообщение от maksimn007 Как определить тип вариатора по вин ?

А цель данного действия? По VIN можно узнать OEM артикул трансмиссии, по нему попытаться определить тип. Но я вам честно скажу, что на авто российской сборки применяется всего 3 артикула трансмиссии в сборе: два для полноприводных вариантов исполнения и один для переднего привода.
Кроме того, если авто японской сборки, то модель трансмиссии указана на идентификационной табличке под капотом. Более того, на трансмиссии должна быть указана идентификационная информация.

[SERGO 505]

Доброго Всем дня!!Подскажите никто с такой проблемой не сталкивался : при немного резком наборе скорости с места вариатор ведет себя по ощущениям как автомат т.е. идут прям отсечки, звонил к дилеру сказали что это нормально и он имитирует акпп, это че за ответ то такой.

[Andrey-NSK]

при немного резком наборе скорости с места вариатор ведет себя по ощущениям как автомат т.е. идут прям отсечки

SERGO 505, это действительно нормально, типа спортивный режим включается, чтобы драйва больше было. Это когда педальку почти на пол кладёшь... Верно?

[bormaley193]

У меня так же. Думал что все, приехал. Напугался, а сказали что очень небольшие толчки именно при педали почти в пол это программа такая на варике.

[SERGO 505]

Сообщение от Andrey-NSK SERGO 505, это действительно нормально, типа спортивный режим включается, чтобы драйва больше было. Это когда педальку почти на пол кладёшь... Верно?

Ну да на педальку нажимешь, но не в пол, а не знаю как написать ну резво набираешь)))

Добавлено через 2 минуты
Ну хоть я не один такой и то успокоили)))) может это и правда в норме работы варика))) (надеюсь)

[VovaTuf]

Чего рекламу не видели что-ли? Целый год Ниссан орал, что теперь у него новая фишка такая - варик а-ля гидромеханика. Т.е. тот плавный разгон, который рекламировался ранее, оказывается теперь фуфло полное )) "кушайте слёрн-классический!" (с)
Зачем на самом деле это сделали... остаётся только догадываться. Можно предположить несколько вариантов:
1) водители жаловались на отсутствие ощущений динамики, когда разгонялись без дёрганий;
2) чтоб ремень меньше изнашивал конуса (сомнительно);
3) возможность передать больший крутящий момент на постоянной передаче;
4) ... список можно продолжать ...

[Redliss]

Всем привет. Вообщем заменили вариатор, дерганье прекратилось, расход бензина сильно не уменьшился. Через несколько недель, опять появились подергивания, загорелся чек. Приехал к диллеру, показало ошибку по впрыску. Диллер провел диагностику, - "загажена" топливная система. Промывка впрыска, дроселя, замена свечей - объявили 24000, после торга сошлись на 14000 без промывки дросселя. Я полагал что проблема возможно гарантийная, и если после всех процедур проблема бы не решилась, то они бы мне все делали бесплатно. Когда сняли свечи - они были полностью убитые, при пробеге в 18000. ну, все может быть бензин везде не проверишь, хотя заправляюсь на фирменных заправках. Единственное что странно, что расход сразу после покупки машины был большой и не уменьшался. После всех работ машина вздохнула новой жизнью. Все плавно, супер. Расход по трассе доходит до 6.7, по городу 10-11. Раньше по городу меньше 12.5 не было, по трассе 11.
Вообщем странно, что данная проблема не выявилась раньше... может совпадение. Вот как то так повезло....

[nuraf]

Михаил 164, У меня был Х-Trail, 2008, 2,5, LE, японец. Пробег 152000, езда без фанатизма, к CVT никаких нареканий, плавность хода во всем диапазоне скоростей. Понял, что потерял, когда взял T-32, 2,5, Urban LE, выпуск февраль 2016. С новым CVT чувствую себя не очень комфортно. Ехал в пробке по МКАД 20...40 км/ч, обороты все время сносило к 1250, чертова экономичность, при нажатии на педаль какой-то неустойчивый режим, ощущение проскальзывания ремня(?) с вибрациями. И на трассе, при 50...70 км/ч, опять тянет к 1250, с тем же результатом. На ручном управлении, при оборотах 1500...1800, все ОК. Варик в автомате, похоже завышает передачу ~ на 1-если на ручке 5 и все ОК, то автомат уводит варик на 6, и т.д. Как с этим бороться - не знаю, но сильно раздражает, может кто подскажет. Может менять математику? Есть такой вариант? На больших режимах все хорошо.

[VovaTuf]

На моём стареньком Ниссане-Примера также было... Пытался экономить и держал высокую передачу. Но, стоило газонуть и передача опускалась. На Т32 не опускается что-ли? А, если газонуть от души раза 4 варик не переходит в режим "шумахер"? Кашкай переходит и начинает держать высокие обороты. Сколько уже проехали на Т32?